昔日新能源“大奶?!辈辉伲松听堫^企業普遍遭遇業績下滑

 
樓主  收藏   舉報   帖子創建時間:  2018-11-01 18:46 回復:0 關注量:646

進入2018年第三季度以來,汽車消費走勢一度走低,9月全國乘用車產銷量均出現10%以上大幅度下滑。與此相對應的是,新能源乘用車市場創下歷史新高。值得注意的是,從近期上市車企公布的經營業績來看,在新能源汽車領域深度布局的車企反而在營收、凈利潤等方面實現負增長,其中不乏比亞迪、宇通客車等在細分市場占據大部分份額的車企。

昔日新能源“大奶牛”不再,乘商龍頭企業普遍遭遇業績下滑

對比前三季度乘用車市場銷量來看,除北汽新能源外,比亞迪、江淮、眾泰、長安等經營業績均面臨不同程度下滑危機,上汽乘用車、廣汽新能源在體量巨大的集團面前經營業績表現并不明顯,此外公布財報的兩家商用車企業,業績同樣不容樂觀。

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其中,比亞迪營收同比增長達20.35%,凈利潤下降超過四成;江淮汽車營收微增,凈利潤實現兩年下滑,降幅接近80%;長安汽車凈利潤降幅亦是如此;眾泰汽車凈利潤降幅13.54%;而在新能源商用車方面,中通客車經營業績均遭遇“滑鐵盧”,宇通客車在營收保持微增的情況下,凈利潤縮減37.04%。

毋庸置疑,在近兩年補貼持續退坡、行業逐步洗牌的大背景下,往年新能源普遍成為業績“大奶?!钡墓饩安粡痛嬖凇?

比亞迪

昔日新能源“大奶牛”不再,乘商龍頭企業普遍遭遇業績下滑

比亞迪業績下滑在今年上半年已經有所體現,相比之下,第三季度的環比數據事實上還稍有改善。其中,比亞迪第三季度的經營性現金流為82.6億元,而第二季度時的數據則為-13.9億元,第三季度的毛利率也提高了2.3個點至17.2%。

機構研報認為,比亞迪的乘用車業務逐步發力,貢獻盈利彈性。比亞迪新能源乘用車第三季度受益于兩款新車型的上量,銷量同比增長90%,且預計第四季度新能源乘用車銷量和盈利還有望再上一個臺階。不過由于上半年的業績承壓,比亞迪預計今年全年實現凈利潤27.27億至31.27億元,同比保持下滑23.10%至32.94%。

對于凈利潤下滑,比亞迪在財報中并未過多解釋,同時預計第四季度新能源汽車業務繼續維持強勁增長,帶動集團盈利快速恢復。

長安汽車

昔日新能源“大奶?!辈辉?,乘商龍頭企業普遍遭遇業績下滑

不得不說,長安汽車前三季度業績表現令人咂舌,其中導致業績跳水的主要原因在于合資車企長安福特銷量不濟,前9月銷量下滑46%幾近腰斬,長安馬自達和江鈴控股銷量也在下滑。

與此同時,在人事變動方面,長安汽車同樣“動蕩不安”。統計顯示,長安汽車從2018年初至今已經更換了5名副總裁,包括董事會秘書兼財務工作負責人王錕,目前尚不知道這樣的更換是否能夠幫助長安汽車在業績上有所挽回。

在嚴峻的市場形勢下,長安集團似乎決定押寶 “香格里拉計劃”新能源戰略之上。早在10月19日晚,長安汽車公告稱,其全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司(以下簡稱“長安新能源”)擬引入戰略投資者。此舉意在旨在加速“香格里拉計劃”的布局落地實施。據統計,2018年1–9月長安新能源累計銷量14804輛,排在第十三位,盡管體量有限,但增速明顯,成為旗下板塊增長的唯一亮點。

江淮汽車

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早在本月19日,江淮汽車就發布了前三季度業績預減公告,表明因整車銷量較上年同期下降5.53%,同時受新能源政策和產品結構的影響,主營業務收入較上年同期下降3.3%左右,主營業務成本較上年同期下降1.4%左右。

事實上,江淮汽車去年的銷量就已出現下滑的趨勢。受燃油SUV銷量萎縮影響,2017年全年江淮汽車乘用車銷量為22.22萬輛,同比下降39.5%,與年初預定的40萬輛目標相去甚遠。

新能源方面江淮汽車依然在不斷發力。本月23日,江淮汽車與國軒高科簽訂戰略合作。約定除2018年年底前國軒高科再向江淮汽車批量供應iEVA50車型3500套電池包用電芯外(該款電池系續航高達400公里,主要用于出租車和網約車市場的磷酸鐵鋰電池),2019年國軒高科確保為江淮汽車續增含乘用車、商用車在內的共計七款車型的電池逾4GWh,銷售額超40億元。此外,與蔚來汽車、大眾合資新能源項目依然在持續推進。

宇通客車

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眾所周知,2018年以來由于補貼政策變數過大,造成新能源商用車市場2017年末提前透支,今年市場體量一直萎靡不振,龍頭企業宇通也未能幸免。

在此之前,宇通客車一直維持業績增長態勢。但從2017年起,宇通客車盈利能力開始一降再降。2017年財報顯示,宇通客車全年實現營業收入332.22億元,同比減少7.33%;歸屬上市公司股東凈利潤為31.29億元,同比減少22.62%。在業內人士看來,過度依賴政府補貼是宇通客車業績下降的主因。

步入2018年,宇通客車仍沒有止住下跌趨勢,今年一季度,宇通客車實現營業收入46.59億元,同比增長20.44%;歸屬于上市公司股東的凈利潤2.95億元,同比下降6.81%。二季度利潤更是下滑34%。

面對持續下滑的經營業績,宇通客車只能將希望寄托在政府補貼上。今年4月,宇通客車收到鄭州市財政局轉支付的公司應收2016年國家新能源汽車第二批推廣補貼款58.60億元,其中27.1億元直接沖減應收賬款。宇通客車的公告顯示,本次收到的新能源汽車推廣補貼對公司現金流產生積極的影響。