有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)新能源汽車銷量將超過(guò)600萬(wàn)輛，2030年有望達(dá)到1750萬(wàn)輛。面對(duì)蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場(chǎng)，不斷有造車新勢(shì)力進(jìn)入，其中就包括恒大集團(tuán)。進(jìn)入2019年，恒大造車的步伐明顯加快，布局日益清晰。

德國(guó)hofer高管團(tuán)隊(duì)歡迎許家印一行

簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)

德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月23日，恒大集團(tuán)與德國(guó)hofer動(dòng)力總成集團(tuán)在斯圖加特簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在德國(guó)合資成立的恒大德國(guó)hofer動(dòng)力科技公司正式揭牌。恒大持有合資公司67%股份，意味著恒大將擁有德國(guó)hofer在動(dòng)力總成領(lǐng)域的最前沿技術(shù)及最頂尖研發(fā)制造團(tuán)隊(duì)。有國(guó)際頂尖技術(shù)加持，未來(lái)的恒大新能源汽車帶給人們無(wú)盡的想象空間。

許家印與Johann HOFER為恒大德國(guó)hofer動(dòng)力科技公司揭牌

從“小趨勢(shì)”到“大視野” 只求最好最硬核

恒大瞄準(zhǔn)新能源汽車這個(gè)“小趨勢(shì)”，站在國(guó)際“大視野”上，通過(guò)合作和收購(gòu)掌握了多項(xiàng)世界頂尖技術(shù)，恒大并不是第一個(gè)布局新能源汽車的企業(yè)，從提出到大步邁進(jìn)僅約一年，其目標(biāo)很明確：3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。許家印曾多次在內(nèi)部會(huì)議強(qiáng)調(diào)：“恒大新能源汽車的發(fā)展定位，就是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流?！弊非笠涣鞯臎Q心，通過(guò)恒大此次選擇的合作伙伴也可見(jiàn)一斑。

許家印考察德國(guó)hofer研發(fā)中心

許家印考察德國(guó)hofer測(cè)試中心

德國(guó)hofer究竟有多牛？公開(kāi)資料顯示，其擁有超800名科研專家和專業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)，在德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、意大利、奧地利等國(guó)家擁有15個(gè)研究機(jī)構(gòu)及4個(gè)合作生產(chǎn)基地，長(zhǎng)期與奔馳、寶馬、奧迪、大眾、捷豹、蘭博基尼、菲亞特克萊斯勒等全球知名車企合作。德國(guó)hofer具備世界頂尖的三合一動(dòng)力總成設(shè)計(jì)及生產(chǎn)能力，這是決定新能源汽車動(dòng)力性能的關(guān)鍵。德國(guó)hofer的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)性能先進(jìn)，最高轉(zhuǎn)速達(dá)18000轉(zhuǎn)/分鐘，較行業(yè)主流產(chǎn)品高20%，在同功率前提下產(chǎn)品體積較行業(yè)主流產(chǎn)品小20%，可為整車帶來(lái)更強(qiáng)的加速性能、更持久的續(xù)航能力以及更大的座艙空間。

許家印主持召開(kāi)恒大德國(guó)hofer動(dòng)力科技公司工作會(huì)議

除了這次合作，縱觀今年的多次動(dòng)作，可以發(fā)現(xiàn)為獲取最好的汽車技術(shù)，恒大不惜重金。今年1月，恒大9.3億美元并購(gòu)電動(dòng)汽車公司NEVS的51%的股權(quán)，10天之后，以10.6億元入股動(dòng)力電池企業(yè)卡耐新能源；3月，以5億元收購(gòu)泰特機(jī)電有限公司70%股份；5月，恒大在倫敦全資收購(gòu)世界頂級(jí)輪轂電機(jī)公司英國(guó)Protean；6月，投資1200億元在沈陽(yáng)建設(shè)新能源汽車三大基地等項(xiàng)目……

以“大視野”關(guān)照“小趨勢(shì)” 造車先造產(chǎn)業(yè)鏈

恒大出手收羅新能源汽車的各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，給外界一種開(kāi)啟“買買買”模式的印象，但仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些收購(gòu)并不是無(wú)序的，它們組成了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。再加上恒大還聯(lián)手國(guó)家電網(wǎng)發(fā)力智慧充電業(yè)務(wù)，入股廣匯獲得了全球最大的汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，恒大已經(jīng)打通了新能源汽車從制造到銷售甚至使用的全鏈條。

許家印與恒大德國(guó)hofer動(dòng)力科技公司及德國(guó)hofer高管團(tuán)隊(duì)合影

“技術(shù)才是硬道理”，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，得頂尖技術(shù)者得天下。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)興起之初，還有人會(huì)問(wèn)，新能源汽車領(lǐng)域未來(lái)的領(lǐng)袖到底是傳統(tǒng)車企？還是新興的互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力？如今這問(wèn)題可以休矣——只要是專心致志地把一件事做好，根基扎得深，就能成為行業(yè)的新領(lǐng)袖。恒大的做法與近年涌現(xiàn)的造車新興勢(shì)力截然不同：且不比較技術(shù)的先進(jìn)性，造車新勢(shì)力目前仍多停留在PPT階段，或是將零部件甚至整車都外包給工廠生產(chǎn)，真正像恒大這樣“擼起袖子自己干”的企業(yè)幾乎為零。

新能源汽車時(shí)代已來(lái)，誰(shuí)具備強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力、完善產(chǎn)業(yè)鏈，才可能在未來(lái)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)高地。目前特斯拉等新能源車企，紛紛加大產(chǎn)業(yè)鏈上下游的布局，恒大也不例外。一年來(lái)，恒大通過(guò)國(guó)際合作，圍繞技術(shù)迅速搭建起“全球最大的汽車銷售渠道+先進(jìn)的整車研發(fā)生產(chǎn)平臺(tái)+頂尖的動(dòng)力電池技術(shù)+頂級(jí)的電機(jī)技術(shù)+智慧充電平臺(tái)”的完整新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。強(qiáng)大的全產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)儲(chǔ)備，甚至超過(guò)了一些傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)，更是其他造車新勢(shì)力所不具備的，這也正符合恒大新能源汽車“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”的定位。

恒大從“小趨勢(shì)”到“大視野”，以世界最頂尖的技術(shù)深耕新能源汽車領(lǐng)域，或許就是那個(gè)新能源汽車行業(yè)期待的領(lǐng)航者。