早前豐田奕澤在標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛的中保研的碰撞測試中斬獲了良好的成績，但他的實(shí)際銷量相對于豐田旗下其他產(chǎn)品來說卻并不算好。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，最近豐田奕澤EV版即將在5月20日正式上市，燃油版奕澤的售價(jià)區(qū)間為14.68萬-17.48萬，而EV版的預(yù)售價(jià)格則是22.58萬-24.94萬，其NEDC綜合工況續(xù)航里程為400km。
打造于豐田TNGA架構(gòu)，在燃油版車型發(fā)力不足的情況下，EV版奕澤是否能有前途？我們就一起來看看這款純電動SUV的產(chǎn)品力究竟如何。
外觀方面，奕澤EV基本與燃油版的形象保持了一直。為了體現(xiàn)其新能源汽車的身份，還是進(jìn)行了一些改動，比如前臉改為了封閉式格柵，品牌LOGO 底色也改為了藍(lán)色。前大燈造型與燃油版保持一直，造型仍舊狹長而犀利，霧燈區(qū)域則比燃油版車型設(shè)計(jì)得更加凹陷。
側(cè)面看，雙側(cè)色車身搭配凌厲復(fù)雜的線條以及溜背式車身，顯得極為個(gè)性，還有全新設(shè)計(jì)的五輻式鋁合金輪轂，造型十分別致，一看這就是為年輕人設(shè)計(jì)的。此外前翼子板處則有Electric標(biāo)識，燃油版車型油箱所在位置在EV版身上變?yōu)榱顺潆娍凇＼囄驳钠放芁OGO同樣變?yōu)榱怂{(lán)色，同時(shí)排氣設(shè)計(jì)也被取消了。據(jù)悉，奕澤EV的車身尺寸分別為4405mm、1795mm、1575mm，軸距2640mm，除了車身高度降低了10mm之外，其他尺寸與燃油版保持一直，與C-HR EV尺寸完全相同，屬于正常水平。
和外觀一樣，奕澤EV也很大程度的延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，只在一些細(xì)節(jié)之處進(jìn)行調(diào)整。其中控臺偏向于駕駛員一側(cè)，中控屏采用了懸浮式設(shè)計(jì)，還有12.3英寸的全液晶儀表盤，營造出了不錯(cuò)的科技?xì)庀ⅰ４送猓葷蒃V的啟動鍵也變?yōu)榱怂{(lán)色，并采用了全新的電子檔把，還增加了駕駛模式選擇撥桿，中控臺下方的按鍵及空間布局也進(jìn)行了調(diào)增。據(jù)悉，新車將配備PM2.5過濾系統(tǒng)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、天窗等比較實(shí)用的功能。
在動力方面，豐田奕澤EV將搭載一臺愛信永磁同步電機(jī)，電機(jī)最大功率為150kW、最大馬力為204Ps、峰值扭矩為300N·m，電池密度為131kW/kg，品牌為松下三元鋰電池、電池容量為54.3kWh。和特斯拉Model 3一樣，奕澤EV采用了電池包/車身一體化設(shè)計(jì)，此外13.1kWh/100km的綜合工況耗電量略優(yōu)于特斯拉Model 3的 14.3kWh/100km。從能效方面來看，奕澤EV的表現(xiàn)可謂相當(dāng)之強(qiáng)了，因此在實(shí)際的駕駛過程中不會出現(xiàn)過分的續(xù)航里程“折扣”現(xiàn)象。
在4月29日，發(fā)改委等十一部門曾聯(lián)合發(fā)布五項(xiàng)措施，以穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，將新能源汽車購置補(bǔ)貼政策延續(xù)至2022年年底，同時(shí)平緩2020年-2022年新能源汽車的補(bǔ)貼退坡力度。早前四部委也曾發(fā)布通知明確了新能源汽車30萬元的補(bǔ)貼門檻，這些政策無疑都會對新能源汽車的消費(fèi)起到刺激性左右，尤其是售價(jià)在30萬元以來的新能源產(chǎn)品。
寫在最后
作為有名的技術(shù)咖，豐田在的混動技術(shù)領(lǐng)域?qū)儆谛袠I(yè)佼佼者，如今又開始向純電領(lǐng)域“發(fā)起進(jìn)攻”，對于豐田而言，奕澤EV顯然在豐田電氣化道路中扮演著極為重要的角色。不過純電動領(lǐng)域的競爭關(guān)系、法則又完全有別于傳統(tǒng)燃油車市場，存在太多變數(shù)，奕澤最終的表現(xiàn)，還是只能等待市場給出答案。
