作為馬自達首款純電動車型，馬自達MX-30日前已經(jīng)在日本廣島宇品第一工廠投產(chǎn)。這款專門為歐洲市場設(shè)計的電動跨界SUV預計將在2020年秋季（英國為2021年初）進入歐洲市場，現(xiàn)在已經(jīng)開始接受預訂，其中英國不包括3，000英鎊補貼的起售價為30，495英鎊（約合26.5萬人民幣），德國含19%的增值稅無補貼的起售價為33，990歐元（約合26.5萬人民幣）。目前仍沒有中國、美國市場啟動的消息。
馬自達MX-30基于Skyactiv-Vehicle架構(gòu)，尺寸與馬自達CX-30相似，長寬高分別為4，395mm×1，795mm×1，570mm，軸距為2，655mm。新車采用了馬自達最新Kodo魂動設(shè)計理念，但由于缺少B柱和受RX-8啟發(fā)的自由式后門（又名自殺式車門），因而略顯怪異。而在內(nèi)飾方面，新車采用了浮動式中控臺、馬自達首款7英寸觸摸屏以及回收塑料瓶纖維環(huán)保材料，充滿了現(xiàn)代設(shè)計感。
最先上市的馬自達MX-30初始版配置非常豐富，包括擋風玻璃抬頭顯示屏、8向電動可調(diào)式駕駛員座椅、彩色7英寸TFT觸摸屏、真皮包裹方向盤以及鍍鉻裝飾等。值得一提的是，得益于i-Activsense安全系統(tǒng)，可以提供安靜、無縫駕駛體驗。
動力方面，馬自達MX-30搭載e-Skyactiv前輪驅(qū)動動力總成，配備有一臺107 kW（145 Ps）和271 Nm的交流同步電動機以及總標稱電壓為355 V的35.5 kWh鋰離子方形電池組。性能方面，新車可以在9.7秒內(nèi)完成0-100 km/h加速，最終達到140 km/h的最高時速。
在WLTP循環(huán)工況下，馬自達MX-30的能耗為19 kWh/100 km，續(xù)航里程為200公里，足以滿足歐洲客戶每天平均行駛50公里的需求。使用最高50 kW的直流快充，可以在大約40分鐘內(nèi)將電池電量充至80%。對于那些想要更長續(xù)航里程的人，馬自達將從2021年開始提供一款小型轉(zhuǎn)子發(fā)動機的增程車型。
馬自達似乎并未對電動汽車投入過多熱情，只是由于嚴格的歐洲排放要求而被迫推出。從此前馬自達MX-30的試駕評論來看，新車的駕駛體驗與傳統(tǒng)汽車類似，既愉快又自然，但制動回收能力很弱。
