新冠肺炎疫情帶來的緊張氣氛，似乎使得時間過得更快，轉(zhuǎn)瞬之間已經(jīng)快要進(jìn)入6月份。隨著生活、生產(chǎn)逐漸穩(wěn)定，很多車企都計劃在6月份推出自己積蓄已久的重磅新車，紅旗H9、長安福特全新探險者、長安UNI-T、廣汽新能源Aion V等車型都將在下個月正式上市。
紅旗H9
紅旗H9即將在6月份正式上市，新車是紅旗推出的全新中大型轎車，對標(biāo)寶馬5系、奔馳E級等車型。在最近舉辦的海南車展上，紅旗展位擺放了H9預(yù)售價35萬元起的信息牌。
外觀方面，紅旗H9首次運(yùn)用了來自概念車E境福特GT上的設(shè)計語言，車頭部分大量采用直線和方形元素，碩大的U形格柵飾條配合尺寸不小的方正輪廓直瀑式中網(wǎng)，營造出非常直接的強(qiáng)大氣場。紅旗H5和紅旗HS5等車型上的扁平化處理車頭紅色飾條，被升級成了帶有燈光裝飾的主視覺光源，成為了全車外觀設(shè)計的一大亮點(diǎn)。
紅旗H9內(nèi)飾采用東方意境 座艙理念，運(yùn)用了大量高級皮革、實木等材質(zhì)，中控臺的黑色飾板將液晶儀表和中控觸屏合二為一，并在副駕一側(cè)采用了星輝的氛圍燈裝飾，看起來很有豪華感。新車還搭載紅旗Smile 1.0智能車載系統(tǒng)，除了語音控制、互聯(lián)等常規(guī)功能，還打通各平臺、具備電子支付、智能家居控制等功能。另外，四座版后排的雙座設(shè)計靠背還可以調(diào)節(jié)角度，實現(xiàn)零重力座椅功能。
動力方面，紅旗H9搭載代號為CA4GC20TD-31的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米，最高時速230公里/小時，百公里綜合油耗7.1升，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，并可實現(xiàn)L2.5級自動駕駛輔助。此外，紅旗H9還將推出搭載3.0L機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)的版本，最大功率200千瓦，峰值扭矩400牛·米。
長安福特全新探險者
由長安福特首次國產(chǎn)的全新一代探險者將在6月份于國內(nèi)上市，新車采用林肯飛行家相同的CD6縱置后驅(qū)平臺打造。在引入過程中，長安福特根據(jù)中國市場需求對外觀進(jìn)行了多處調(diào)整，比如將美版充滿鍍鉻裝飾的中網(wǎng)換為內(nèi)斂的點(diǎn)陣布局、提升了霧燈區(qū)域面積等。
全新探險者車內(nèi)雖然充滿美式粗獷氣息，但配置方面卻不含糊，提供12.3英寸全液晶儀表、12.8英寸懸浮豎屏、手機(jī)無線充電、B&O音響、后排遮陽簾，非常切合國內(nèi)消費(fèi)者需求。作為中大型SUV，已經(jīng)無需擔(dān)憂全新探險者車內(nèi)空間的大小，新車長寬高分別達(dá)到了5075/2004/1778毫米，軸距為3025毫米。
動力方面，全新探險者將搭載第四代2.3T EcoBoost發(fā)動機(jī)，最大功率203千瓦，匹配10擋手自一體變速箱。
長安UNI-T
長安UNI-T是引力系列的首款車型，新車采用了全新的設(shè)計語言，利用點(diǎn)陣式無邊界概念打造的進(jìn)氣格柵與前臉融為一體，兩側(cè)Z形布局的前燈組很有藝術(shù)感，經(jīng)過熏黑處理后更顯科技?xì)庀ⅰＰ萝囓噦?cè)和尾部同樣立體感十足，隱藏式門把手、大面積后擾流板、雙邊排氣布局等細(xì)節(jié)，再次強(qiáng)化了視覺沖擊。
內(nèi)飾方面，長安UNI-T沿用了家族式設(shè)計理念，一體式雙12.25英寸屏幕集成了儀表、多媒體等功能，而且還通過國產(chǎn)AI芯片實現(xiàn)車內(nèi)場景化感知，提供注視屏幕自動亮屏、檢測駕駛員疲勞狀況等功能。配置方面，長安UNI-T將配備Incall 3.0-T車載系統(tǒng)、手機(jī)無線充電、PM0.1綠凈系，同時還將首次搭載L3級自動駕駛系統(tǒng)。
動力方面，長安UNI-T采用藍(lán)鯨NE1.5T直噴發(fā)動機(jī)，最大功132千瓦，峰值扭矩300牛·米，熱效率可達(dá)40%，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動系統(tǒng)方面，預(yù)計匹配的是藍(lán)鯨7擋濕式雙離合變速箱。
BEIJING-X7
北京汽車全新中型SUV——BEIJING-X7也將在6月份上市，新車預(yù)售價區(qū)間為10.00萬-15.00萬元。BEIJING-X7外觀高度還原了耀概念車的設(shè)計元素，進(jìn)氣格柵采用上窄下寬的全新設(shè)計，兩側(cè)燈組狹長緊湊，看起來沉穩(wěn)又不失運(yùn)動感。新車在尾部配備時下流行的貫穿式尾燈，兩側(cè)燈組內(nèi)保留了家族式豎條狀燈帶，依舊很有辨識度。
內(nèi)飾方面，BEIJING-X7前排共有三塊大屏，全液晶儀表、多媒體屏幕被一整塊玻璃蓋在一起，整體感很強(qiáng)。空調(diào)和車輛控制功能被集成在下方屏幕內(nèi)，采用了便于讀取信息的UI設(shè)計，大部分功能都支持語音操作。配置方面，新車將提供AR實景導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、車載互聯(lián)、以及全場景自動泊車和TGA交通擁堵輔助等17項ADAS系統(tǒng)。
動力方面，BEIJING-X7將搭載代號為A156T1的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率169 124千瓦，未來還將推出插電式混合動力版本。
東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS
東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS將在6月8日正式上市，新車此前已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間為8.29萬-10.19萬元。設(shè)計上，東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS與奕炫造型高度相似，可以視其為奕炫的SUV版本。值得一提的是，奕炫GS前臉首次采用全新品牌標(biāo)識“AEOLUS”，看起來更加年輕。
內(nèi)飾方面，東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS的中控臺設(shè)計非常簡潔，懸浮式屏幕置于中控臺上方，部分車輛功能與空調(diào)出風(fēng)口集成在一起，空調(diào)系統(tǒng)則采用一整塊觸控面板操作，但看起來并不搶眼。
動力方面，東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS將搭載1.0T和1.5T兩款發(fā)動機(jī)。其中，1.0T發(fā)動機(jī)最大功率92千瓦，峰值扭矩196牛·米，匹配5擋手動或6擋雙離合變速箱；1.5T發(fā)動機(jī)最大功率110馬力，峰值扭矩230牛·米，匹配6擋雙離合變速箱。
榮威RX5 PLUS
榮威RX5 PLUS是RX5的中期改款車型，新車針對外觀內(nèi)飾進(jìn)行了較大程度的優(yōu)化，配置方面也得到了升級。外觀方面，榮威RX5 PLUS換裝了最新的黑底Logo，經(jīng)過重新設(shè)計的前臉和尾部細(xì)節(jié)更加豐富，視覺上的檔次感有顯著提升。
榮威RX5 PLUS車內(nèi)仍舊可以看到現(xiàn)款車型的影子，新車采用最新的三幅式多功能方向盤，同時提供12.3英寸全景AR模式液晶儀表、14.3英寸懸浮曲面中控液晶屏、斜置無線充電模塊等科技配置。最新的斑馬智行VENUS系統(tǒng)在功能層面還將繼續(xù)升級，支持AI語音自然連續(xù)對話、聲音克隆、車家互聯(lián)、支付寶小程序等。
動力方面，榮威RX5 PLUS繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率121千瓦，傳動系統(tǒng)預(yù)計繼續(xù)匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱。另外，新車還將推出插電式混合動力版本，采用1.5T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)驅(qū)動，最大功率分別為119千瓦和100千瓦。
廣汽新能源Aion V
Aion V是廣汽新能源基于GEP 2.0平臺打造的全新純電動緊湊型SUV，新車補(bǔ)貼后預(yù)售價17萬元起。廣汽新能源將Aion V的設(shè)計理念稱為四維科幻機(jī)甲，車身上應(yīng)用了很多直線和切面設(shè)計，帶來了較強(qiáng)的科幻氛圍。在細(xì)節(jié)處，新車也有許多概念化元素，比如從前燈組一直延伸至C柱的鍍鉻飾條，將車側(cè)一分為二；橫穿整個后翼子板直到后門的尾燈等。
內(nèi)飾方面，廣汽新能源Aion V中控臺更具年輕氣，雙聯(lián)屏改為懸浮式薄邊設(shè)計，視覺效果類似于加長的平板電腦。新車還從右側(cè)空調(diào)出風(fēng)口向左延伸出一道鍍鉻飾條，不但平衡了中控臺右側(cè)的設(shè)計留白，還與廣汽新能源的Logo有幾分相似，看起來很有設(shè)計感。
動力方面，廣汽新能源Aion V采用日本電產(chǎn)的永磁同步電機(jī)驅(qū)動，最大功率184馬力，峰值扭矩350牛·米。續(xù)航方面，新車將推出60/70/80三個版本，對應(yīng)的NEDC續(xù)航里程分別為400/530/600公里。根據(jù)此前消息，60和70版本的電池包能量密度為170瓦時/千克；80版本的電池包能量密度為173瓦時/千克。
廣汽本田凌派銳·混動
廣汽本田將在6月份推出凌派的銳·混動版本，新車外觀內(nèi)飾與燃油版基本一致，主要是針對動力系統(tǒng)進(jìn)行升級。凌派銳·混動采用1.5L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)驅(qū)動，該系統(tǒng)最大綜合功率為113千瓦，匹配E-CVT變速箱，百公里綜合油耗4.1升。
