7月已經到來，迷幻的上半年終于結束，各大車企陸續公布了6月份的銷量。綜合上半年整體的銷量來看，在國內表現一直搶眼的日系車企，還是受到了不小的打擊，全都處在同比下滑的狀態。
不過好在疫情轉好之后，它們都有著明顯的上升之勢，除了本田以外，6月份日系頭部品牌全都同比上漲，尤其是豐田迎來了22.8％的同比上漲，而馬自達也有著同比7％的上升。
豐田上半年同比下滑2.2％
6月份豐田的銷量為172900輛，漲幅最明顯，達到了同比22.8％。不過盡管如此，也沒有堵全前幾月的漏洞，上半年共售出新車753100輛，同比下滑2.2％，這已經是日系品牌當中下滑最少的一個了。
分開來看，一汽豐田上半年的銷量為近35.1萬輛。全新RAV4榮放6月銷量15566臺，1-6月達79293臺；卡羅拉家族銷售36103臺，1-6月累計超過153230臺，兩車均創6月歷史新高。亞洲龍在6月份也有著月銷破萬的表現。廣汽豐田還未公布具體數據，但結合前幾個月的成績來看，雷凌的表現還是毋庸置疑的。
根據之前的規劃，豐田2020年的銷量目標為176萬輛，截止到6月份，已經完成了42.79％。根據之前的產品規劃，今年下半年，豐田會推出全新的漢蘭達，和RAV4榮放 PHEV等車型，將會進一步推動其銷量增長。如果不出意外的話，豐田176萬輛的成績，還是很有可能完成的。
日產汽車上半年同比下滑17％
和豐田一樣，日產汽車也是上半年整體下滑，近兩個月有反彈的勢頭。1-6 月，日產汽車中國區累計銷量為 596342 臺，同比下降 17.0%。6月單月日產中國的整體銷量為136929輛，同比增長4.5％，隨著疫情的逐漸好轉，這已經是日產連續第四個月實現反彈。
其中東風日產6月銷量為104528輛，軒逸系列仍是主要角色，共售出新車48977輛，同比增長37%，創下6月最佳銷量成績，第七代天籟ALTIMA月銷也已經過萬，共售出新車10254輛，同比增長27.8%。
SUV方面，奇駿和逍客車型雙雙破萬，銷量分別為16133輛和12375輛，推動了東風日產SUV車型的整體增長。另外東風啟辰品牌車型6月銷量為6706輛。
未來兩年，日產會還會推出一系列新車來應對市場競爭。就目前來看，東風日產在車型陣營方面，以及產品更新的速度都不及豐田和本田響應的快。如果想要繼續處在前排，就必須加快完善產品陣營，推出更多的高競爭力新車來，而不是單靠軒逸一款車型，撐起半壁江山。
本田上半年同比下滑17.9％
本田在日系頭部品牌當中，恢復能力相對來說要慢一些。據本田中國發布的數據顯示，6月本田在華銷量為142363輛，同比下滑4.1%，上半年本田在華累計銷量為612007輛，同比下滑17.9%。
其中廣汽本田累計銷量為31.5萬輛，同期比為82.8%，6月單月銷量為71587輛，同比增長9.6%。東風本田累計銷量為29.7萬輛，同期比為81.4%，6月單月銷量為70776輛，同比降低14.8%?？梢悦黠@看出因為受疫情的影響嚴重，東本還沒有緩過神，導致今年的銷量表現有些遲滯。
具體到車型上雅閣、VEZEL、皓影、思域、CR-V和XR-V等6款車型月銷量都超過了1萬輛，其中思域，5月和6月已經連續2個月，月均銷量在2萬輛以上。而搭載了SPORT HYBRID（銳?混動）雙電機混合動力系統的車型終端銷量已經達18,534輛。
在接下來的下半年中，本田會推出思域兩廂版、飛度、享域PHEV、全新CR-V、全新鋒范等新車，對其銷量回歸正軌，會起到一定的幫助作用。
馬自達上半年同比下滑8.48％
6月份馬自達的銷量又漲了，達到了21002輛，同比增長7.3％，上半年總共售出新車97330輛，同比下滑8.48％。馬自達在中國市場共有五款車型在售，分開來看，6月馬自達3 昂克賽拉和CX-5銷量分別為6933輛和3585輛，CX-4銷量為6149輛，而阿特茲和CX-30的銷量還未公布。
目前來看，馬自達的狀態有回暖的現象，已經連續三個月實現銷量增長，如果CX-30能被更多的人所接受，今年全年銷量實現同比正增長，應該問題不大。
5月份國內乘用車市場已經恢復正軌，從6月各日系品牌的表現來看，都有一定的上升趨勢。下半年各品牌還會有新車推出，對于推動其銷量增長也會有一定的幫助。
分開來看，豐田想完成年初定下的銷量目標，并不會太難；本田需要做的就是在下半年持續發力，填補上半年受疫情影響的銷量下滑；馬自達能否更進一步增長，就得看CX-30的市場接受程度了。
