盡管國內整體車市和新能源汽車市場都出現明顯復蘇，但是這一切似乎和北汽新能源沒有任何關系。
日前，北汽藍谷披露北汽新能源10月份銷量為2037輛，同比大降76.32%；1-10月累計銷量僅為23123輛，較去年同期的106983輛下跌了78.39%。
銷量急劇下滑，導致利潤出現大幅虧損。
據北汽藍谷公布的三季度報顯示。今年前三季度，北汽藍谷實現營收39.22億元，同比下降78.16%；歸屬于上市公司股東的凈利虧損高達28.84億元，而上年同期虧損3.13億元。
值得一提的是，在扣除非經營性損益的凈利潤中，北汽藍谷的凈虧損高達31.09億元。
事實上，北汽新能源曾是國內電動車銷量一哥。得益于國家政策的支持，新能源市場迅速崛起，北汽新能源在網約車、出租車等領域大肆擴張，其銷量從2015年的2萬輛增長到了2019年的15萬輛，曾連續7年成為國內純電市場的第一名。
然而目前行業內已經逐漸飽和，導致銷量持續暴跌。有業內人士表示，“北汽有不少銷量是有出行公司采購，今年上半年出行公司基本停滯發展，這使得北汽藍谷受到影響較大。”
為了扭轉B端不力，開拓C端市場，北汽新能源旗下高端品牌——ARCFOX被推向前臺，ARCFOX αT也倉促上市，補貼后售價區間為24.19-31.99萬元。
雖然北汽新能源推出了高端品牌ARCFOX，但目前尚未得到市場驗證，同時高端車型向頭部企業集中的現象越來越明顯，北汽新能源仍面臨較大困境。
