特斯拉當前已經成為國內電動車的“銷冠品牌”，而且Model 3和Model Y兩款車型都已國產上市發售。
在今年元旦當天，國產Model Y正式上線發售，同時售價較此前的進口版“暴降”十幾萬元，此舉也引發了消費者的搶購熱潮。
Model Y如今也已成為了爆款車型，現在下定，受產能的限制，需要等車3-5個月才能交付，火熱程度可見一斑。
更值得特斯拉憑借著一己之力，占據國內純電動車市場超過2成的市場份額。其中，Model 3在2月份的銷量為13,688輛，而1月初剛上市的Model Y，其銷量為4630輛，占比為25.2%。
Model Y交付首月銷量為1641輛，次月銷量為4630輛，環比增長約182.1%。可以預見的是，后期隨著產能的提升，Model Y的銷量甚至會超過如今Model 3銷量。
此外，國內已有多家證券公司及投行機構，對Model Y展開了市場調研。有分析研報指出，基于國產Model 3通過搭載寧德時代電池降本的先例，預計國產Model Y將應用Model 3的降本方案，2021年國產Model Y有望推出標準版續航車型，售價低于30萬元。
而且作為一款售價33.99萬元起售的純電SUV，Model Y主要被賣往了哪些城市呢？通過1月機動車上險量數據了解到，Model Y主要銷往了一線城市和新一線城市。
1月Model Y上險量為1967輛。不過，Model Y上險量最多的城市并不是特斯拉以往熱銷的北、上、廣、深等，而是山東省濟南市，Model Y 1月在濟南市上險量為357輛，占比約18.1%。
而后期，隨著Model Y產能的提升，將會在國內市場中創下怎樣的電動車銷量神話，是否會威脅到傳統豪華燃油車的市場份額，我們拭目以待。
