在燃油車向電動車轉型方面，寶馬、奔馳、奧迪這些車企，已經比特斯拉、造車新勢力慢了一拍。
同時，與奔馳和奧迪不同的是，寶馬出于成本的考慮，并沒有推出全新純電動平臺，而是在燃油車的平臺基礎上，二次開發純電動車型。
此舉雖然可以保證寶馬電動車，最大程度上保留燃油車時代的特質，但是在電動車的核心產品力方面，寶馬的“油改電”車型，競爭力可能會稍顯不足。
日前，有媒體曝光了一組寶馬5系純電版的渲染圖，該車型或將會被命名為“i5”，具體的發布時間還沒有對外公布。
從渲染圖可知，新車延續了寶馬i系列的設計風格，只不過此前的“雙腎格柵”，在電動化時代特征被進一步放大后，直接變成了“大板牙”。對此，你有什么看法呢？
車身外觀設計上，大燈造型更為銳利，前臉及車身上，也同步啟用了更多的“新能源藍”專屬元素。車身尺寸方面，預計和燃油版5系不會發生太大的變化。
事實上，近些年來，意識到在電動車領域掉隊的寶馬，也加快了推出全新電動車型的步伐。
當前，寶馬全新純電車型iX3已在國內上市發售，不過電動車時代，iX3并不能保持寶馬燃油車的品牌號召力與高溢價能力，iX3也在剛上市不久，就官宣最高降價7萬元。
同時，寶馬的電動版3系、7系也已在規劃之中，而這些車型進入市場之后，能否再創寶馬3系、5系燃油車時代的輝煌，我們在此打下一個“？”號。
