中國是全球最大的電動市場，中國消費者也是“最懂的消費者”。數據顯示，2021年全球電動車銷量達650萬輛，而中國大陸市場銷售320萬輛，占全球近半。在巨大的蛋糕面前，曾經的傳統車企們都想要來吃一口，本田自然也不例外。

3月29日，以“極·動真格”為主題的廣汽本田全新電動品牌發布會啟幕，會上發布了全新電動品牌e:NP，據介紹，廣汽本田會通過體系全領域垂直整合，實現在產品研發、生產智造、銷售渠道和服務模式四大領域的全面躍升。

廣汽本田汽車有限公司總經理森山克英表示：“‘e:’，代表electric和energize。面向電動化時代，我們始終為忠于自我發起行動的人們提供energy。為表明擁抱New/Next次世代，創造新價值的含義，更是在e:之后加上了大寫的N，組成了全新的e:N系列。同時這也是象征著Honda在中國開啟全新篇章的標志性矩陣，正式啟動電動化事業。而Prime，意味著車所帶來的令人興致高昂（極致）的駕駛快感。”

廣汽本田正式開啟電動時代進階之路

23年前，廣汽本田首臺全球同步車型國產雅閣下線、全國首家4S店開業，同步開創了產品與生態的新紀元；23年后的今天，廣汽本田全面發力電動事業，打破自身邊界，以極致融合開啟電動時代進階之路。

資料顯示，Honda于去年正式提出2050年“實現碳中和”以及“零死亡事故”的目標愿景，基于自身70余年智慧積淀，加速電動化、智能化產品升級。而廣汽本田秉持“起步就與世界同步”的理念，承載著中國汽車人的造車夢，24年來為中國消費者持續提供頂級的服務和產品。面對全新的電動化時代，廣汽本田渴望與每一個勇于顛覆、敢于改變的人一起，通過嶄新的個性移動生活和車生活，拓寬新的世界。

基于此，全新電動品牌e:NP應勢而生。

本田意識到，全新電動時代，唯有從用戶需求出發，突破邊界、極致融合的產品與價值，才能贏得更多用戶的喜悅。因此e:NP品牌宣言“無界 由你NEW VISION,NEW EXPERIENCES”的由來，就是一切由用戶決定，一切為用戶而來，打破邊界，帶給用戶不一樣的全新體驗。

據悉，對于e:NP的規劃，廣汽本田會有產品的持續投放，到2025年以每年1款的節奏持續推出全新品牌系列電動車型。

在發布會上，我們了解到廣汽本田的全新新能源專屬工廠將于2024年竣工投產。除全面應用5G技術，導入多項先進智能設備及系統，新工廠還通過對零件庫存、裝配現場和物流對應等生產端的“智能化”革新，構建產品靈活制造能力，實現對產品個性化需求的快速應對，打造Honda“智能”、“低碳”工廠的標桿。

首款車型：e:NP1即極湃1

在此次發布會上，廣汽本田不止發布了旗下全新電動品牌，更是帶來了品牌首款車型——e:NP1，中文名為極湃1，為什么叫極湃呢，據介紹，「極」 極致，蘊含著內心對未知的渴望，「湃」澎湃，寓意著靈感與觀念的激發碰撞，新車預計今年上半年上市。

廣汽本田還為它帶來了線上與線下雙渠道融合的銷售模式，即線上看車，線下體驗，線上訂車，線下交付。

e:NP1極湃1采用全新智能高效純電架構e:N Architecture F，整合三合一高功率驅動電機、大容量·高密度電池、高剛性純電動車專屬車架以及底盤平臺。

在智能化方面，基于e:N OS全棧智控生態系統，e:NP1極湃1實現從被動智能到主動智能的進化。e:N OS將Honda SENSING安全駕駛輔助系統、Honda ConNECT 3.0純電動車專用版本，以及基于越級的HMI系統打造的智能數字座艙融為一體。此外，e:NP1極湃1還搭載Honda首發的DMC駕駛員狀態感知系統，通過識別用戶表情，車機系統會與駕駛員進行有溫度的交互，進一步豐富駕乘體驗。

外觀方面，新車與東風本田的兄弟車型 e：NS1 保持一致，在前格柵與充電口處作了銀色的撞色設計，前臉下部設計也有所不同，沒有采用黑色設計。尾部方面也有所不同，尾燈內部相比東本車型增加了紅色的裝飾條，下方的黑色保險杠也換位了與車身同色的設計。

根據此前工信部的申報信息顯示，e:NP1極湃1的車身尺寸分別為 4388*1790*1560mm， 軸距為 2610mm ，相比東本兄弟車型只在長度方面縮減了 2mm。

動力方面，新車搭載前置永磁同步電機，共有 134kw/150kw 兩個配置，車輛的續航及電池信息預計會于東本 e：NS1 保持一致，搭載 68.8kWh 的三元鋰電池組，續航分別為 420、510km。

作為新品牌下的首款車型，極湃1的重要性不言而喻。