近日，汽車零部件供應商馬瑞利公布了最新的無線分布式電池管理系統 (wBMS) ，這將進一步擴展其電動汽車電池管理技術領域。該技術消除了其他電池管理系統 (BMS) 架構中通常需要的有線物理連接，實現了更大的靈活性，效率更高、更可靠，更具成本效益，這些無疑都是電動汽車進一步發展的關鍵。馬瑞利將從2022年第二季度開始提供該解決方案，以支持合作廠商2024年的新車發布。

　　該解決方案通過使用無線技術來實現電池和控制單元之間的通信，消除了菊花鏈線束配置的需求。與傳統有線BMS方案相比，wBMS減少了90%的線束，簡化了電芯的搭建和安裝，尤其是降低了組裝的復雜性，并為電池模塊的放置提供了更多的靈活性。連接器的移除有效減輕了重量，提高了能源效率，從而增加了車輛在相同電量下的行駛里程。

　　該解決方案節省了電池組體積，省出的空間可允許安裝更大的電池，確保了多功能性、可擴展性和可優化性；在適當的情況下，更大的電池還可以轉化為增強動力性能并再次延長車輛的續航里程。

　　此外，wBMS可以與高度復雜的軟件應用層一起交付，該軟件應用層使用一種名為“傳感器融合”的專有技術的高級算法。該算法測算每個電池的幾個關鍵參數，包括充電狀態、健康狀態、功率狀態，以確保更精準地計算電池整體狀態，并相應地通知動力系統的其他組件。

　　馬瑞利是全球領先的汽車供應商，在全球建立了170家工廠和研發中心，擁有約54,000名員工，足跡遍布亞洲、美洲、歐洲和非洲。2021年，馬瑞利營收達到13,800億日元(106億歐元)。（編譯/汽車之家 張曉丹）