2022年7月7日開始的第十四屆中國汽車藍皮書論壇，在7月9日夜里落下帷幕。

三個白天，超過60場主題演講、12場議題討論、1個聯盟成立儀式、1場巔峰對話、中國造車新勢力排行榜第十季發布、第八屆金軒獎頒獎典禮暨獲獎案例十大趨勢大賞……內容持續密集輸出。

三個夜晚也各有盛典呈現，分別是“CABF之夜——軒轅之學巨浪2期畢業典禮”“CABF之夜——軒轅之學鈴軒1期畢業畫冊頒發”和“CABF之夜——第八屆金軒獎盛典晚宴”。

在中國汽車藍皮書論壇主席、汽車商業評論總編輯、軒轅之學校長賈可博士看，2022年，中國汽車產業界已經進入抉擇之年、關鍵之年、行動之年。在經歷了今年上半年的重創后，我們已經不能再等待了。

“我覺得，從大的環境來說，沒有哪一年比今年更需要刷新了。如果說以往的刷新還顯而易見明確容易被人理解的話，現在新汽車的變革可以說到了深水處，表面上可能你覺得已經刷新了，實際上還是在原地踏步。也就是說，即使你走在了正確的道路上，但如果只是坐在那里，或者慢吞吞地走，仍然會被碾壓?！辟Z可博士在開幕致辭中說。

刷新即刻開始。7月7日，第一天，刷新·抉擇。數千名嘉賓齊聚武漢車谷，進行中國汽車界一年一度的盛會，在這里完成痛快淋漓的頭腦風暴，品嘗思想激蕩的饕餮盛宴。

從2008年第一屆開始，中國汽車藍皮書論壇已經真正成為一股中國汽車思考力量的意見集散地，一個中國汽車的意見建議的自由市場。這一次也不例外。

上午，武漢市委常委、副市長陳勁超出席開幕式并發表演講，他表示，本屆中國汽車藍皮書論壇以“刷新”為主題，再次選擇在武漢舉辦，可謂正當其時，恰逢其勢，必將推動武漢乃至全國汽車產業的加速迭代，刷新未來。

作為東道主，東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風發表了《汽車行業的變與不變》的主題演講。在他看來，“刷新”有兩種概念：一是把陳舊和迂腐去掉；二是要去掉浮躁，守正創新。

福耀集團創始人、董事長曹德旺與軒轅之學校董會主席徐和誼則在賈可博士的主持下，完成了一場巔峰對話，三人“心若菩提論刷新”。行業前輩與先鋒正在身體力行的刷新自我，為年輕的汽車人樹立起榜樣，給予新人們前進的動力。

下午場論壇一共分為4個話題：新汽車是不是跨越了分水嶺，從宏觀層面為行業確定產品戰略以及從事服務貿易做出指導；換電聯盟如何實現，在業界普遍對換電樂觀的情況下提出了新的思考；動力電池誰主沉浮，展示動力電池行業競爭格局；電池材料誰來掌控，從原材料漲價潮切入，深入到全球資源把控和回收利用。

7月8日，第二天議程進入“刷新·進化”。上午，中國一汽黨委副書記王國強，江汽集團黨委書記、董事長項興初，華人運通高合汽車創始人、董事長兼CEO丁磊，奇瑞集團副總經理王瑯，地平線創始人兼首席科學家余凱，博泰車聯網創始人兼董事長應宜倫，中國汽車流通協會會長沈進軍，大合新能源董事長張利等嘉賓帶來了精彩紛呈的演講。

中國汽車藍皮書論壇還宣布成立中國新汽車超充大合聯盟，作為應對下一代新能源基礎設施浪潮的重要舉措。

下午場論壇一共分為5個話題：中國汽車出海新窗口期，探討新時代中國車企的全球化道路；新汽車造型突破2022，探討在當今行業技術迅速發展的時代汽車設計如何實現本質突破；汽車座艙生態新格局，探討整個汽車智能座艙的當前形態以及未來發展前景；用戶需要何種自動駕駛，探討車企在自動駕駛方面能給到消費者的最佳方案；自動駕駛的軍備競賽，聚焦當下自動駕駛感知系統配置的內卷。

7月9日第三天，中國汽車藍皮書論壇來到“刷新·創造”。

上午，論壇主要參與者是造車新勢力和新實力代表們；下午，分論壇圍繞汽車投資以及汽車四化最后一化——共享化展開。只有“后滴滴時代的共享出行”一個議題討論，意味著汽車共享化正在醞釀中，其未來每年都值得討論。

當天的重頭戲之一，是中國造車新勢力排行榜第十季的發布。 

2016年8月，汽車商業評論推出“造車新勢力靠譜榜”第一季，之后每隔半年至一年更新一次，到今年已經是第十季。長時間、持續不斷的觀察，是我們自身不斷刷新的過程，也對推動產業進步起到了積極作用。汽車商業評論執行主編孟為進行了榜單發布。

下午的壓軸大戲是金軒獎盛典。2022第八屆金軒獎頒獎典禮暨獲獎案例十大趨勢大賞重磅推出，“CABF之夜——第八屆金軒獎盛典晚宴”盛況空前。有7位營銷專家和操盤手進行金軒脫口秀，20多位營銷大咖與10位營銷專家就金軒獎獲獎案例的十大趨勢進行探討。

來源：第一電動網