2022年的上半年，對于中國汽車市場來說是跌宕起伏，充滿了太多不確定性的因素。疫情反復(fù)、原材料價格上漲、供應(yīng)鏈短缺等影響，不斷制約著中國車市的向前發(fā)展，對于各車企來說，面對市場的不確定性如何進(jìn)行變革成為新的挑戰(zhàn)。
尤其對于豪華車市場來說，所承受的壓力可想而知。作為豪華車市場的領(lǐng)頭羊，梅賽德斯-奔馳雖然也受到了一定的影響，但依然穩(wěn)步向前，上半年在華共交付新車超過35.58萬輛。隨著各地汽車消費支持政策的推出，市場逐漸呈現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢。在剛剛過去的6月，梅賽德斯-奔馳在中國市場的銷量同比增長6%，其中，C級轎車、E級轎車以及GLC SUV等核心豪華產(chǎn)品實現(xiàn)雙位數(shù)增長。
在面對電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，梅賽德斯-奔馳新能源車型也取得不錯的銷量成績，實現(xiàn)大幅增長。梅賽德斯-EQ產(chǎn)品于二季度實現(xiàn)28%的環(huán)比增長，其中EQC純電SUV市場表現(xiàn)穩(wěn)健，新生代豪華EQA SUV、EQB SUV 及大型豪華電動標(biāo)桿EQS 在首個銷售年市場表現(xiàn)穩(wěn)步攀升，插電混動車型延續(xù)強(qiáng)勁勢頭。
除此之外，高端豪華車型依然表現(xiàn)亮眼，新車型持續(xù)受到青睞。今年上半年，S級轎車同比增長13%，繼續(xù)保持市場領(lǐng)先地位，而高端豪華品牌梅賽德斯-邁巴赫的市場銷量創(chuàng)下同期新高，同比增長高達(dá)62%，將進(jìn)一步鞏固梅賽德斯-奔馳在豪華車領(lǐng)域的市場影響力。
今年，梅賽德斯-奔馳計劃向中國市場共推出21款新車型，其中包括8款新能源產(chǎn)品。其中，梅賽德斯-AMG首款量產(chǎn)純電車型——全新純電梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+已經(jīng)正式上市，為消費者帶來電動化時代的性能佳作。此外，首款基于EVA純電專屬平臺打造的國產(chǎn)梅賽德斯-EQ車型——全新EQE已于順義工廠下線，并將于年內(nèi)正式上市。
毫無疑問，梅賽德斯-奔馳將全面提速電動化轉(zhuǎn)型。梅賽德斯-EQ首款7座大型豪華純電SUV——全新EQS純電SUV也將于數(shù)月內(nèi)登陸中國市場。并且，C級車等市場主力車型將迎來插電混動版本，打造兼具駕馭體驗與能效表現(xiàn)的電動化新選擇。至今年年底，梅賽德斯-奔馳將成為在中國市場擁有最豐富的豪華新能源產(chǎn)品陣容的豪華品牌之一。
另一方面，隨著智能汽車理念的不斷深入，梅賽德斯-奔馳將基于用戶實際用車場景，聚焦“電動化”和“數(shù)字化”兩大方面，不斷提升豪華電動出行體驗。今年3月，梅賽德斯-奔馳在上海成立了新的研發(fā)中心，加速本土數(shù)字化研發(fā)進(jìn)程。近日，梅賽德斯-奔馳與騰訊簽署合作備忘錄，將在云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域開展合作，在自動駕駛的工具鏈、驗證服務(wù)等領(lǐng)域探索創(chuàng)新，不斷加快梅賽德斯-奔馳在中國的自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。
毋庸置疑，隨著新能源浪潮的不斷沖擊，電動化勢不可擋，根據(jù)梅賽德斯-奔馳發(fā)布的長期愿景，這家有著136年歷史的豪華品牌將升級產(chǎn)品陣容，進(jìn)一步聚焦豪華市場，并加速通往“全面電動”的未來。面對新時代的可持續(xù)性發(fā)展要求，2022年已然成為了發(fā)展和轉(zhuǎn)型最為關(guān)鍵的時間節(jié)點。
因此，對于接下來的半年，梅賽德斯-奔馳也需要砥礪向上，保持穩(wěn)步的發(fā)展節(jié)奏。而對于中國這一全球戰(zhàn)略市場，梅賽德斯-奔馳也堅持“在華發(fā)展，與華共進(jìn)”，在復(fù)雜和多變的市場環(huán)境中，為中國用戶提供最好的產(chǎn)品和最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，持續(xù)引領(lǐng)中國豪華汽車市場的發(fā)展。
