據(jù)外媒報道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至8月28日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量約為312.3萬輛。AFS預(yù)測，到今年年底，全球汽車市場累計減產(chǎn)量將攀升至396.2萬輛。

根據(jù)AFS的最新統(tǒng)計，由于芯片短缺，上周全球汽車制造商又削減了5.91萬輛汽車。其中北美地區(qū)的減產(chǎn)量占一半左右，約為2.99萬輛；亞洲其他地區(qū)減產(chǎn)2.15萬輛車；歐洲地區(qū)減產(chǎn)7,700輛車。

隨著全球汽車制造商等待新的半導(dǎo)體制造產(chǎn)能上線，芯片短缺將繼續(xù)影響全球汽車產(chǎn)量。本田汽車曾在本月表示，由于供應(yīng)鏈面臨挑戰(zhàn)，將于9月把在日本的生產(chǎn)計劃削減至多40%。但本田的競爭對手豐田目前仍然看好其生產(chǎn)計劃，維持本財年（2022年4月至2023年3月）的產(chǎn)量目標(biāo)，即實現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的970萬輛全球產(chǎn)量。豐田此前曾表示，其產(chǎn)量和銷量將從8月起迎來改善。

AFS全球汽車預(yù)測副總裁Sam Fiorani在一封電子郵件中表示，“日本車企面臨的問題在很大程度上源于他們在許多零部件上依賴中國，包括半導(dǎo)體。但由于新冠疫情蔓延等因素的影響，一些日本汽車制造商正尋求許多零部件除中國以外的其他供應(yīng)來源?！?/p>

8月12日，馬自達(dá)汽車表示，在上海新冠肺炎疫情蔓延導(dǎo)致供應(yīng)不穩(wěn)定和生產(chǎn)受阻后，該公司將要求其零部件供應(yīng)商增加在日本的庫存，并在中國以外地區(qū)生產(chǎn)零部件。馬自達(dá)還將尋求簡化采購結(jié)構(gòu)，以減少各基地之間的配送頻率。