據(jù)外媒報(bào)道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣西村康稔（Yasutoshi Nishimura）已向美國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)表示擔(dān)憂，稱美國(guó)新的電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免法案可能違反國(guó)際法。

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省確認(rèn)，9月7日，西村康稔在參加“印太經(jīng)濟(jì)框架”（Indo-Pacific Economic framework）會(huì)談時(shí)在洛杉磯會(huì)見(jiàn)了美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo），并對(duì)該法案表達(dá)了擔(dān)憂。新的法案將電動(dòng)汽車(chē)的稅收抵免優(yōu)惠限制在北美組裝的電動(dòng)汽車(chē)，這使得日本電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)的銷(xiāo)售可能受到影響。

日本汽車(chē)品牌在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面已經(jīng)落后于其他車(chē)企，而豐田本田等在北美也幾乎不生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)或插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

據(jù)行業(yè)組織汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation）稱，在喬·拜登（Joe Biden）總統(tǒng)簽署該法案后，此前有資格在美國(guó)獲得補(bǔ)貼的72款車(chē)型中，約70%的車(chē)型都不再有資格享受補(bǔ)貼。而拜登政府8月中旬表示，新的法案下，約有20款電動(dòng)車(chē)型仍有資格享受最高7500美元的稅收抵免。

然而，汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟表示，將于明年1月1日生效的有關(guān)電池和礦物材料采購(gòu)、價(jià)格和收入上限的新限制將使所有或幾乎所有電動(dòng)汽車(chē)都不符合稅收抵免的資格。

日本汽車(chē)行業(yè)的主要游說(shuō)團(tuán)體日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（Japan Automobile Manufacturers Association）也在上個(gè)月表示，該組織對(duì)美國(guó)新的電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼方案感到擔(dān)憂，并將密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展。