乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，9月份國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)192.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%；1-9月份累計(jì)銷量1487.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%。

其中，9月銷量前十車企分別是比亞迪、一汽大眾、上汽大眾、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽通用、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、特斯拉中國(guó)、奇瑞汽車。在前十的榜單中，大部分車企實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，只有上汽大眾與東風(fēng)日產(chǎn)出現(xiàn)1%和4.9%的下滑。

前三季度銷量前十的車企分別是一汽大眾、比亞迪、上汽大眾、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、上汽通用、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)城汽車、上汽通用五菱。總體來(lái)看，大部分車企前三季度的銷量出現(xiàn)下滑，唯獨(dú)比亞迪脫穎而出，前三季度累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)162.2%，數(shù)量達(dá)到1157533輛。

提起新能源汽車，比亞迪是繞不過的品牌。從銷量來(lái)看，比亞迪9月累計(jì)銷量為201295輛，同比增長(zhǎng)183.1%，其中，插電混動(dòng)車銷量為106,032輛，純電動(dòng)車銷量94,941輛。

從車型來(lái)看，比亞迪宋家族9月份的銷量是46475輛、秦家族39515輛、漢家族31497輛、元家族23503輛、唐家族15058輛、海豚和海豹的銷量分別為24956輛和7473輛。

比亞迪銷量屢創(chuàng)新高，但依舊不滿足于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。有公告稱，比亞迪9月份出口汽車7736輛，同比大增460%，環(huán)比增長(zhǎng)超過50%。

日前，比亞迪攜唐、漢、元三款車型正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，未來(lái)將開啟多國(guó)交付。在定價(jià)方面，三款車型在海外的售價(jià)差不多都比國(guó)內(nèi)價(jià)格高出一倍左右。隨著出口量的不斷提升，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力將不斷提高。

然而在汽車市場(chǎng)中，并不是所有企業(yè)都像比亞迪一樣一路高升，合資品牌的銷量有出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。其中，上汽大眾的銷量只有122223輛，同比微跌1.0%。東風(fēng)日產(chǎn)9月銷量80564輛，同比下滑5%，前三季度累計(jì)銷量703977輛，同比下滑15%。

但是作為合資品牌代表的一汽大眾，9月份銷量達(dá)到165029輛，同比增長(zhǎng)53.1。漲幅最大的當(dāng)屬?gòu)V汽豐田，9月份銷量為96000輛，同比增長(zhǎng)98.8%，前三季度廣汽豐田累計(jì)銷量達(dá)到了764808輛，同比增長(zhǎng)也達(dá)到31.3%。

總結(jié)下來(lái)，9月份新能源汽車的銷量創(chuàng)新高，這源于頭部品牌的不俗市場(chǎng)表現(xiàn)。而疫情當(dāng)下，高端市場(chǎng)的購(gòu)買力并沒有下降，新能源汽車又有政策加持，也就不難理解合資品牌的銷量為什么下降。隨著比亞迪等一眾品牌的崛起，相信未來(lái)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率將進(jìn)一步提高。