隨著人工智能技術(shù)、傳感器、高端芯片等技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)漸漸走近人們的日常生活。預(yù)計(jì)2018年全球汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)8000萬(wàn)輛，對(duì)于相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用不容小覷。傳統(tǒng)汽車(chē)制造商和互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛入局，行業(yè)投融資持續(xù)升溫。
高精地圖日益成為自動(dòng)駕駛快速落地并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的必由之路。根據(jù)高盛的對(duì)全球高精地圖市場(chǎng)的預(yù)判，到2020年該市場(chǎng)將達(dá)到21億美元；而到2025年，市場(chǎng)規(guī)模會(huì)擴(kuò)大到94億美元。行業(yè)普遍認(rèn)為，未來(lái)15年高精地圖行業(yè)將進(jìn)入黃金發(fā)展期。
高精地圖——自動(dòng)駕駛的“爆發(fā)點(diǎn)”
近幾年，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合正帶動(dòng)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行變革，并最終顛覆整個(gè)汽車(chē)行業(yè)。今天的汽車(chē)市場(chǎng)就像2010年的智能手機(jī)市場(chǎng)——正在起步階段，但很快就會(huì)觸動(dòng)“爆發(fā)點(diǎn)”。
司機(jī)作為駕駛者時(shí)，能夠根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)和駕駛能力應(yīng)對(duì)各類(lèi)狀況，導(dǎo)航地圖無(wú)需擁有過(guò)高精度。但當(dāng)司機(jī)讓位于軟件系統(tǒng)時(shí)，導(dǎo)航的精度誤差需要從米級(jí)控制到厘米級(jí)，道路信息要及時(shí)更新，才能規(guī)劃出最優(yōu)行進(jìn)路徑，確保出行安全。在美國(guó)，地圖信息利用率超過(guò)了30%，日本超過(guò)了70%，但中國(guó)卻只有3%。即將到來(lái)的自動(dòng)駕駛時(shí)代，缺少“高精地圖”這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)將寸步難行。
寬凳科技創(chuàng)始人兼CEO劉駿先生在描述高精地圖市場(chǎng)時(shí)表示：“有一點(diǎn)是大家可以肯定的，我不知道將來(lái)五年或者是十年，還是十五年，但是肯定有一天，并且這一天很快地會(huì)到來(lái)。那就是所有賣(mài)出去的車(chē)，無(wú)論是共享車(chē)還是商用車(chē)的，還是私家車(chē)，都是自動(dòng)駕駛。只要那一天到來(lái)，每一輛車(chē)一打開(kāi)，所需要的第一件事情就是高精度地圖。”高精地圖由此可能成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)節(jié)中的超級(jí)應(yīng)用。
在這個(gè)新興領(lǐng)域中，誰(shuí)掌握了核心技術(shù)，誰(shuí)能把握時(shí)間優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就可能是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。
有業(yè)內(nèi)人士稱，將來(lái)中國(guó)的高精地圖業(yè)務(wù)可能要比百度當(dāng)前的搜索業(yè)務(wù)規(guī)模還要大，市值將達(dá)到萬(wàn)億美元。面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)，肯定會(huì)有越來(lái)越多的玩家紛紛涌進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域。但是國(guó)內(nèi)真正做高精度地圖的企業(yè)都是近幾年才開(kāi)始，均處在同一起跑線上。
傳統(tǒng)的地圖廠商由于資金雄厚、規(guī)模巨大，更容易獲得廠商的信任，但更難轉(zhuǎn)換的技術(shù)基因和復(fù)雜的業(yè)務(wù)關(guān)系成為其絆腳石。對(duì)于創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)，地圖技術(shù)和人工智能技術(shù)缺一不可。而在規(guī)模化生產(chǎn)過(guò)程中，制定一個(gè)可靠性標(biāo)準(zhǔn)也是問(wèn)題所在。
劉駿對(duì)自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)保持著絕對(duì)的自信，在他看來(lái)，目前不止談概念，真正能拿出產(chǎn)品來(lái)的創(chuàng)業(yè)公司，只自己一家。誰(shuí)能率先發(fā)布國(guó)內(nèi)第一張高精地圖，就是搶占自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先機(jī)。
頂尖技術(shù)+眾包模式
高精度地圖 “賽道”上的選手雖然很多，但在劉駿看來(lái)真正有技術(shù)實(shí)力的并不多，地圖的采集精度和快速組網(wǎng)能力缺一不可。
寬凳科技通過(guò)使用AI技術(shù)，對(duì)地圖數(shù)據(jù)收集和數(shù)據(jù)分析的工作進(jìn)行深度的開(kāi)發(fā)。據(jù)了解，目前這套人工智能技術(shù)已經(jīng)可以高度自動(dòng)化地生成精度高、要素豐富的高精度地圖。目前已經(jīng)完成了京津冀區(qū)域，上海、浙江、江蘇、廣東、川渝等重要省市的高精地圖的繪制工作，并且均已經(jīng)標(biāo)記出了道路標(biāo)線、街道信號(hào)、交通燈、限高等，甚至道路上的虛線都能看得清清楚楚。目前，寬凳科技的采集設(shè)備的數(shù)量還在不斷增加，覆蓋范圍也會(huì)逐漸往更具體、復(fù)雜的道路覆蓋。
寬凳現(xiàn)有產(chǎn)品除了前裝的厘米級(jí)高精地圖、高精定位方案外，還包括眾包的解決方案。劉駿解釋道：“真正的眾包就是把地圖更新的任務(wù)交給道路上行駛的大量非專業(yè)采集車(chē)輛，利用車(chē)載傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)環(huán)境變化，并與高精地圖進(jìn)行比對(duì)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)道路變化時(shí)，將數(shù)據(jù)上傳至云平臺(tái)，再下發(fā)更新給其他車(chē)輛，從而實(shí)現(xiàn)地圖數(shù)據(jù)的快速更新。”用戶越多，收集到的數(shù)據(jù)越多，產(chǎn)品的精度也就越高。
寬凳目前已經(jīng)和多家知名車(chē)廠達(dá)成了合作，預(yù)計(jì)2020年量產(chǎn)的L3自動(dòng)駕駛車(chē)輛上市，眾包方式也會(huì)隨之啟動(dòng)。今年年內(nèi)，寬凳科技將率先推出國(guó)內(nèi)第一張高精地圖。
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)突飛猛進(jìn)、越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)者加入戰(zhàn)局，高精地圖賽道將會(huì)越發(fā)擁擠。劉駿評(píng)價(jià)道：“這不是壞事，競(jìng)爭(zhēng)是在共同推動(dòng)市場(chǎng)的快速發(fā)展。”
