亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，自動駕駛技術(shù)雖未成熟，駕駛事故也時常發(fā)生，但是自動駕駛已是新能源汽車的新亮點(diǎn)，各大車企也爭相搶灘布局。景馳科技于昨日與廣東聯(lián)通達(dá)成了5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同建立基于L4級無人駕駛的“5G聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，積極研發(fā)深耕新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
    根據(jù)介紹，景馳與聯(lián)通的此次戰(zhàn)略合作將落實(shí)到多個領(lǐng)域，包括5G應(yīng)用場景的實(shí)驗(yàn)與開發(fā)、數(shù)據(jù)中心服務(wù)與邊緣計(jì)算應(yīng)用研發(fā)、5G場景應(yīng)用的商業(yè)化落地探索、V2V和V2X的智能交通和智慧城市系統(tǒng)建設(shè)等。
    廣東聯(lián)通在廣州生物島為景馳總部部署了覆蓋全島的5G網(wǎng)絡(luò)，幫助景馳開展在5G網(wǎng)絡(luò)下的無人駕駛應(yīng)用的開發(fā)和測試。

    在發(fā)布會上的應(yīng)用場景展示環(huán)節(jié)，景馳無人駕駛車開進(jìn)了現(xiàn)場，車上前排沒有司機(jī)或安全員，只有方向盤在轉(zhuǎn)動，完成直行、轉(zhuǎn)彎、倒車等行駛動作，這一過程完全由景馳遠(yuǎn)程控制中心通過5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行操控。

    據(jù)現(xiàn)場舞臺屏幕顯示：身處景馳遠(yuǎn)程控制中心的工程師面對三塊監(jiān)控屏幕，分別顯示無人駕駛車內(nèi)車外不同角度的視野和數(shù)據(jù)的變化，通過手上的方向盤對無人車進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，在5G環(huán)境的大帶寬保障下，無需壓縮解壓實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場海量數(shù)據(jù)的透傳，同時毫秒級的低時延保障了遠(yuǎn)程控制良好的同步性。
    景馳方面介紹，景馳遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的研發(fā)初衷是幫助無人駕駛走出困境，當(dāng)車輛遇到“極端情況”時進(jìn)行適當(dāng)?shù)娜斯じ深A(yù)，是景馳無人駕駛商業(yè)化運(yùn)營必不可少的手段，而遠(yuǎn)程控制車輛則是最為安全有效的手段。在5G網(wǎng)絡(luò)下，后臺進(jìn)行遠(yuǎn)程控制駕駛的速度會大大提升，比4G網(wǎng)絡(luò)同等環(huán)境下提高4-8倍，時延也會縮短到少于10毫秒，使得這一過程有更強(qiáng)大的安全保障。
    景馳科技本次聯(lián)合廣東聯(lián)通深耕5G技術(shù)，加大對場景應(yīng)用于開發(fā)當(dāng)中的對5G技術(shù)的研究，全面推動新能源汽車自動化技術(shù)。如果想要了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的最新資訊，請關(guān)注亞洲新能源汽車網(wǎng)公眾號，我們將在第一時間推送！
    【免責(zé)聲明】本文系轉(zhuǎn)載文章（部分進(jìn)行編輯），轉(zhuǎn)載目的在 于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)。如涉及作品內(nèi)容 、版權(quán)和其它問題，請與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除！