亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，WI-FI對于人們來說已經(jīng)成為日常生活當中不可或缺的一部分，而在出行的路程上沒有WI-FI或許讓旅途非常無趣。近期歐盟委員會表示，將批準設(shè)立車載WI-FI標準，具體方案并未作透露，設(shè)立WI-FI標準或?qū)⒑艽蟪潭壬细淖兞藗鹘y(tǒng)的汽車，讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車出行更智能化。

此舉或?qū)τ诋斍巴度氪蠊P費用研發(fā)汽車5G技術(shù)的企業(yè)而言，戴姆勒當前在5G技術(shù)上已經(jīng)投入大量的人力物力，歐盟此舉或許對戴姆勒產(chǎn)生“威脅”。而對于正尋求研發(fā)Wi-Fi技術(shù)的企業(yè)而言則是好消息，大眾和雷諾就占據(jù)了領(lǐng)先的優(yōu)勢了。歐盟委員會將在11月宣布草案，預(yù)計明年落地實施，車載Wi-Fi或?qū)⒆?a href="http://m.dasjx.com" target="_blank">車聯(lián)網(wǎng)市值高達10億歐元。

車聯(lián)網(wǎng)方案在歐洲已經(jīng)實施了數(shù)年，但是并未得到大規(guī)模的普及，所以歐盟委員為出臺諸多舉措加速推進車聯(lián)網(wǎng)各項工作穩(wěn)步推進，通過立法鼓勵不同汽車制造商生產(chǎn)出安全性和效率更高的車輛。此類法律保護和監(jiān)管部門批準的技術(shù)規(guī)范將提高汽車購買者和汽車保險公司的信心，而這些是配備Wi-Fi對立技術(shù)——5G技術(shù)的車輛所不具備的優(yōu)勢。

此舉讓汽車產(chǎn)業(yè)鏈分出多個陣營，汽車制造商、芯片制造商以及通信運營商各自為營又抱團取暖。大眾、雷諾、恩智浦(NXP)、芯片制造商Autotalks和Kapsch TraFFicCom都支持ITS-G5技術(shù)；戴姆勒、福特、標致雪鐵龍集團(PSA)、德國電信(Deutsche Telekom)、愛立信、華為、英特爾、高通和三星在內(nèi)的諸多企業(yè)則是C-V2X支持者。當然，立場不同觀點也有所不同，至少歐盟此舉對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展也是有利無害，后續(xù)消息我們也將持續(xù)跟進報道。如果想要了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的最新資訊，請關(guān)注亞洲新能源汽車網(wǎng)公眾號，我們將在第一時間推送！