據(jù)報(bào)道，昨日?qǐng)霰O(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局宣布，目前，國家市場(chǎng)監(jiān)管總局正在組織相關(guān)技術(shù)機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織對(duì)規(guī)定進(jìn)行修訂完善。近期將加大汽車等產(chǎn)品三包工作力度，完善新能源汽車、平板電視等產(chǎn)品三包條款和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，健全第三方專家爭議處理機(jī)制，同時(shí)探索建立產(chǎn)品三包信息公開平臺(tái)。

實(shí)際上，2013年10月1日起施行的汽車三包規(guī)定雖然涵蓋所有的家用汽車產(chǎn)品，但并沒有將新能源汽車，特別像電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等重要部件納入對(duì)應(yīng)的換、退車條款中。市場(chǎng)監(jiān)管總局正在組織相關(guān)技術(shù)機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織對(duì)新能源汽車產(chǎn)品特性、售后服務(wù)特點(diǎn)及產(chǎn)品質(zhì)量狀況進(jìn)行深入的調(diào)研和分析，在現(xiàn)有的汽車三包規(guī)定基礎(chǔ)上，研究制定針對(duì)新能源汽車三包的補(bǔ)充條款，并對(duì)《家用汽車產(chǎn)品三包主要零件種類范圍與三包憑證》進(jìn)行修訂。同時(shí)市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心啟動(dòng)了汽車三包第三方爭議處理機(jī)制研究，研究通過多源的糾紛處理機(jī)制，引入社會(huì)專業(yè)資源，開展汽車三包爭議處理工作。

數(shù)據(jù)顯示，汽車三包規(guī)定實(shí)施以來，我國的新車故障率明顯降低，2012年我國汽車產(chǎn)品平均新車故障率為17.1%，2016年我國汽車產(chǎn)品平均新車故障率降至8.3%。另有數(shù)據(jù)指出，截至2018年10月，通過汽車三包信息系統(tǒng)備案并發(fā)布的汽車生產(chǎn)者共計(jì)152家。其中，國產(chǎn)汽車生產(chǎn)者116家，進(jìn)口汽車生產(chǎn)者36家，涉及11463個(gè)車型及54800個(gè)銷售修理網(wǎng)點(diǎn)。

此外，根據(jù)缺陷產(chǎn)品管理中心2014年對(duì)117家汽車生產(chǎn)者的調(diào)研數(shù)據(jù)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，80余家汽車生產(chǎn)者在汽車三包規(guī)定實(shí)施前共投入近18億元進(jìn)行了各類質(zhì)量問題改進(jìn)。2017年，在落實(shí)汽車三包規(guī)定情況的自查評(píng)估中，各汽車企業(yè)積極改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，在設(shè)計(jì)、研發(fā)及生產(chǎn)制造多個(gè)領(lǐng)域加大投入。中國品牌方面，如吉利汽車、長城汽車2016年的新車故障率較2012年已下降了75個(gè)百分點(diǎn)以上；長安汽車等企業(yè)下降幅度達(dá)90%。

同時(shí)，汽車三包規(guī)定鼓勵(lì)車企作出高于三包最低標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量擔(dān)保承諾，推動(dòng)行業(yè)從價(jià)格競爭轉(zhuǎn)向產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量競爭。目前83.3%以上生產(chǎn)者建立了以更長質(zhì)量擔(dān)保期為主的售后服務(wù)政策。如北京現(xiàn)代、北汽股份承諾3年或10萬公里質(zhì)保，吉利汽車承諾4年或10萬公里質(zhì)保等。經(jīng)統(tǒng)計(jì)計(jì)算，我國現(xiàn)階段產(chǎn)品的平均包修期達(dá)3.43年/8.4萬公里，已超過了三包規(guī)定既定要求。