各地2020年新能源公交車推廣目標匯總如下：

北京 新能源公交車占比提升到60%

隨著北京對環保問題的重視程度不斷提高，新能源車的普及度也不斷提升。北京將加大純電動公交車的投放力度，在目前1000余部的基礎上，力爭到2020年達到1萬部，如此算來，三年內北京的純電動公交車數量將增9倍。此外，據介紹，北京公交集團將根據《北京市清潔空氣行動計劃》的要求，力爭到2020年純電動公交車比重由現在的10%提升到約60%。

實際上，早在去年8月，北京就確定了要通過推廣電動公交車、積極研究新能源汽車產業的財政補貼等方法，全面激發新能源汽車創新活力的方向。根據北京確定的推廣電動公交車的規劃路線圖，“十三五”是北京新能源汽車規模化普及應用的關鍵期，首先要推進公共領域電動汽車示范，在北京城市副中心等重點區域加強應用推廣，引領帶動行業發展。

新能源公交車數量增加了，充電樁的配建也應跟上。此前，北京公交集團就曾披露，在“十三五”期間，北京公交集團將以新能源車和清潔能源車為主，輔以低排放標準的歐VI柴油車，合理調整車型配置，車輛技術與環保排放水平保持全國前列。

陜西 新能源公交車超7000輛

“十三五”期間，陜西省將大力推廣新能源車應用，全省新能源汽車推廣應用力爭將超過10萬輛。其間，新能源公交車將超過7000輛。

陜西省將在西安市新能源汽車推廣應用試點基礎上，推進全省新能源汽車推廣應用。未來5年西安市將開設10條純電動公交或混合動力公交專線，其他各設區市將開設1至2條專線示范運營。

按照要求，西安市2016-2019年新增及更換的公交車中，新能源公交車年更換比重分別達到45%、50%、55%、60%。寶雞、咸陽、渭南、銅川、延安、漢中市2016-2019年新增及更換的公交車中新能源公交車年更換比重分別達到20%、25%、30%、35%;榆林、安康、商洛、韓城市和楊凌示范區2016-2019年新增及更換的公交車中新能源公交車年更換比重分別達到15%、20%、25%、30%。

預計到2020年，全省的新能源公交車將達到7000輛以上，占到全省公交車保有量的50%。

海南 9成新公交為新能源汽車

海南將加快推進新能源汽車推廣應用，力爭到2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用初具規模，全部新增和更換的公交車中新能源公交車的比例達90%。

海南將大力在公交行業推廣應用新能源汽車，各市縣交通運輸主管部門要嚴格把好公交車輛新增和更新審批環節，按照省政府要求，在2017-2020年新增和更換的公交車中新能源公交車的比例分別達到60%、70%、80%、90%。

同時，加大在城市物流配送、郵政領域新能源汽車推廣力度。郵政車、城市物流用車每年新增和更換車輛中新能源汽車的比例不低于50%。

海南還將鼓勵企業推廣應用新能源汽車運營。城市公交車、出租汽車運營權優先授予新能源汽車，并向新能源汽車推廣應用程度高的交通運輸企業傾斜或成立專門的新能源汽車運輸企業，對新能源出租汽車的運營權指標適當放寬。

廣東 新能源公交車占比超75%

《廣東省“十三五”控制溫室氣體排放工作實施方案》提出，到2020年實現特大城市公共交通占機動出行比例超過60%，城市居民公共交通出行平均分擔率達到23%。鼓勵使用節能、清潔能源和新能源運輸工具，到2020年，全省新能源汽車推廣應用累計超25萬輛，其中私人乘用車領域累計超20萬輛；新能源公交車保有量占全部公交車比例超過75%，其中純電動公交車占比超過65%。

從2016年開始，珠三角地區更新或新增的公交車中，純電動公交車比例不得低于90%，其余10%全部使用新能源汽車，不得使用燃油車。從2016年開始，珠三角地區更新或新增的出租車中，純電動出租車比例不得低于70%且逐年提高5個百分點，其余30%全部使用新能源汽車，不得使用燃油車。從2016年開始，省本級及珠三角地區黨政機關和公共機構純電動汽車占當年配備更新車輛總量的比例不低于95%。

福建 城市公交基本為新能源汽車

9月21日，福建省召開省政府常務會議，部署推進今年第四季度工作，研究通過《關于加快全省新能源汽車推廣應用促進產業發展的實施意見》等四項政策。

會議確定加快新能源汽車推廣應用的8條措施和配套實施方案。加快新能源汽車推廣應用，對建設國家生態文明試驗區、推進供給側結構性改革、促進綠色產業發展，具有重要意義。要認真貫徹落實習近平總書記關于新能源汽車產業發展的重要指示和李克強總理的批示精神，把握當前“綠色出行”巨大市場需求的機遇，搶占行業風口和產業制高點，加快充電設施建設，積極推廣應用和拓展市場，優化融資服務和創新商業模式，加快新能源汽車全產業鏈發展，支持研發創新能力建設，加強質量保障體系建設，打造全社會電動化基礎環境，推動汽車產業轉型升級。到2020年全省累計建成固定充電樁及移動儲能充電設施28萬個、以滿足35萬輛新能源汽車的充電需求，全省城市公交基本更新為新能源汽車，私人新能源乘用車累計推廣超過15萬輛，新能源汽車產能達到30萬輛以上。

上海 崇明島域內公交車全部實現電動化

據獲悉，上海公交目前已發布1134條公交線路和1.4萬多輛公交車的實時到站信息（覆蓋中心城區及部分郊區示范線路）。同時，新增站點二維碼標識，在公交候車亭建成了以55寸智能顯示屏為載體的社會公共交通信息發布平臺。目前，上海已安裝1600多塊顯示屏，覆蓋了941個公交站點。

同時，上海加快發展綠色公交服務。據了解，目前，上海累計推廣各類新能源公交車3849輛，約占全市公交車總量的23%。此外，還發展了1881輛油電混合公交車和73輛LNG公交車。至此，申城各類型的節能環保型公交車達到5803輛。

同時，為配合崇明生態島建設，至2020年崇明島域內公交車將全部實現純電動。下階段，上海將以純電動公交車為主要技術路徑，加快實現中心城區和郊區新城公交零排放。

哈爾濱 新能源公交車占比達80%

哈爾濱市政府辦公廳下發的《關于做好“十三五”控制溫室氣體排放工作的實施意見》提出，建設低碳交通運輸體系，到2020年，新能源和清潔能源公共交通車輛占公交車輛總數比率達到80%。

根據《意見》規劃，哈爾濱市將大力推廣新能源、清潔能源交通運輸裝備，加快推進天然氣加氣站、充電樁等配套設施建設。加快高能耗、高污染、高排放的黃標車和老舊車輛更新淘汰。對自重超過3.5噸的貨運車輛全部實行燃料消耗值限值核查，落實嚴禁高耗能車輛進入道路運輸市場相關規定。加強交通基礎設施建設，推進靜態交通工程，推動智能交通發展，優化交通網絡，構建以軌道交通和快速公交為骨干，常規公交為支撐，出租、輪渡、步行和騎行等慢行交通為延伸的低碳交通體系。

長沙 公交系統全部使用新能源汽車

長沙市交通運輸局透露，為最大限度減少大氣污染，近年來長沙新增及更換的公交車要求全部為新能源公交車。根據安排，到2020年底長沙市公交系統將全部使用新能源車，其中純電動公交車占比達50%。

據長沙市交通運輸局有關負責人介紹，新能源公交車主要分為油電混合動力車和純電動車輛。經測算，一輛柴油公交車每百公里油耗約35升，排放二氧化碳約92.05公斤。相比之下，混合動力公交車的油耗比柴油公交車下降約三分之一，純電動車則是零排放。與燃油車相比，長沙市新能源公交車每年可減排二氧化碳近1.7萬噸。

截至2016年底，長沙共有公交車6287輛，其中燃油車726輛，燃氣車481輛，油電混合動力車3894輛，純電動車1186輛。目前，長沙的黃標公交車已全部被淘汰，未來兩年將全部淘汰柴油車，推廣純電動公交車，確保到2020年底全部使用新能源公交車。