據(jù)預(yù)測(cè)，2020年的數(shù)據(jù)流量將比2010年增長(zhǎng)1000倍。5G系統(tǒng)的研發(fā)將面向2020年移動(dòng)通信的需求，包含體系架構(gòu)、無(wú)線組網(wǎng)、無(wú)線傳輸、新型天線與射頻以及新頻譜開發(fā)與利用等關(guān)鍵技術(shù)，那么和汽車有什么關(guān)系？我們接著往下看！

零誤差高清導(dǎo)航

目前我們使用的蘋果地圖也好，高德地圖也好，雖然已經(jīng)很方便，也很清晰。

但是它依然是有誤差的。現(xiàn)在一些公司正計(jì)劃在2020年之前制定北美，歐洲，亞洲高清地圖作為通用標(biāo)準(zhǔn)。高清地圖是自動(dòng)駕駛汽車必不可少的元素，與現(xiàn)有的GPS相比，它要求的誤差幅度大大降低。與現(xiàn)有的地圖不同，可以將幾乎所有物體的信息定位在道路上，并且可以精確定位。通過預(yù)測(cè)駕駛路線，還有助于駕駛更安全。

此外，今后的車內(nèi)還可以通過5G網(wǎng)絡(luò)將監(jiān)控車輛和監(jiān)控車輛識(shí)別的周圍物體的實(shí)時(shí)變化上傳到地圖。這樣就可以相互知道彼此的位置了。

更智能的車聯(lián)網(wǎng)

這個(gè)車聯(lián)網(wǎng)與我們理解上的車聯(lián)網(wǎng)有所不同，并不是在線聽聽歌曲或者登個(gè)QQ微信就是車聯(lián)網(wǎng)了。這里的車聯(lián)網(wǎng)是讓車輛具有通信能力，即實(shí)現(xiàn)車與人，車與車，車與路測(cè)設(shè)施，車與網(wǎng)絡(luò)的通信。假設(shè)我們?cè)谲囕d行駛中突然斷網(wǎng)了，本來應(yīng)該在0.01秒內(nèi)剎車結(jié)果一兩秒后才作出反應(yīng)，會(huì)有什么后果？這就是為什么車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為什么離不5G了。

更聰明的無(wú)人駕駛

5G具有超可靠低時(shí)延時(shí)的特點(diǎn)，可以說正中無(wú)人駕駛所需。現(xiàn)有的感知技術(shù)，如雷達(dá)、攝像頭等實(shí)際上都只給車提供了一個(gè)看的能力，沒有辦法跟車實(shí)現(xiàn)互動(dòng)，而且這種看的能力會(huì)受到雨霧等天氣情況的影響，有了5G的交互式的感知，車就可以對(duì)外界環(huán)境做一個(gè)輸出，不光能探測(cè)到狀態(tài)，還可以做一些反饋。自動(dòng)駕駛的協(xié)同里面有很多場(chǎng)景，比如自動(dòng)超車，協(xié)作式避碰，車輛編隊(duì)都對(duì)可靠性和延時(shí)性提出了要求，都離不開5G的支持。

更科技的電動(dòng)車

此外，電動(dòng)汽車管理綜合監(jiān)控解決方案EV Management Solution（電動(dòng)車管理解決方案）。管理EV電池的充電狀態(tài)和操作信息，并執(zhí)行能夠監(jiān)視EV充電站的控制功能。具體而言，內(nèi)燃機(jī)車輛和電動(dòng)汽車的同時(shí)控制，根據(jù)車輛操作的實(shí)時(shí)位置和操作路線，以及諸如電流/電壓/溫度等的實(shí)時(shí)車輛安全監(jiān)控。將終端連接到OBD終端并與控制系統(tǒng)連接。

不可否認(rèn)，5G將是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，但在普及的道路上揚(yáng)，一個(gè)個(gè)爆款應(yīng)用

也將快速推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，而汽車扮演這樣的角色再合適不過了。

寫在最后：伴隨著5G技術(shù)的發(fā)展，未來將是一個(gè)信息化時(shí)代，汽車互聯(lián)互通不再是夢(mèng)想，而是成為行業(yè)的標(biāo)配。新型的汽車不僅僅是搭載某一種技術(shù)，而是將導(dǎo)航系統(tǒng)、智能駕駛、遠(yuǎn)程控制等結(jié)合起來，一起解放車主的雙手，實(shí)現(xiàn)更炫酷的駕駛體驗(yàn)。我們相信中國(guó)自動(dòng)駕駛的發(fā)展速度已經(jīng)不遜于世界主流國(guó)家，而且5G的到來時(shí)間也會(huì)比我們預(yù)想的更快一些！