目前政府以及科技企業(yè)都在推動(dòng)智慧城市和交通的建設(shè)，共同制定金融、交通與公共安全等解決方案。隨著越來越多人涌入城市，交通堵塞成了困擾市民和管理者的難題，發(fā)展智慧城市與交通系統(tǒng)，將解決此一問題，不少人都可以從中受益。

據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)IDC報(bào)告，2016年智慧城市技術(shù)費(fèi)用支出達(dá)800億美元，城市正在利用數(shù)字化改造社會(huì)、金融經(jīng)濟(jì)及生活環(huán)境金融方面，預(yù)估至2021年技術(shù)支出有望增長至1,350億美元。

IDC把智慧城市發(fā)展定義為融合整個(gè)城市的技術(shù)投資，透用平臺(tái)提升效率，跨系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)，以及相關(guān)的IT投資。

至2019年智慧城市日益成熟，使科技服務(wù)更加創(chuàng)新和多元，所有解決方案終將實(shí)踐，并營造完整的創(chuàng)新生態(tài)，提升智慧城市的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。政府可以采取1~2年的智慧計(jì)劃，端看這些技術(shù)是否節(jié)省公共資金，或產(chǎn)生顯著的影響。智慧城市不僅僅是一種趨勢(shì)，未來世界變得更加城市化，預(yù)計(jì)2050年，60%的人口將居住在城市。

對(duì)于智慧城市，數(shù)字轉(zhuǎn)型領(lǐng)域新創(chuàng)Synchronoss總裁暨首席執(zhí)行官Glenn Lurie表示，2019年科技將有所突破，帶來一系列便捷服務(wù)，從聯(lián)網(wǎng)汽車到智慧建筑，進(jìn)而進(jìn)入智慧家居。不過目前技術(shù)令人詬病的一點(diǎn)是，尚未建立應(yīng)用程式的互操作性，系統(tǒng)彼此缺乏連接性。

雖然，單一平臺(tái)可簡(jiǎn)單管理單一的App，但無法對(duì)未來造成較大幫助。透過物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和傳感器技術(shù)，部屬到都市每個(gè)能源、電網(wǎng)、建筑和交通系統(tǒng)，形成一個(gè)巨大IoT，再利用云端運(yùn)算分析數(shù)據(jù)，提高城市生活與治理品質(zhì)。

除此之外，無人駕駛汽車將改變都市，未來司機(jī)需求降低，但政府輔導(dǎo)駕駛員從事更高薪的工作，改善收入來源。

有別于傳統(tǒng)系統(tǒng)，公共5G服務(wù)、Wi-Fi熱點(diǎn)、紅燈違規(guī)檢測(cè)及犯罪分析和信息廣播，都借助人工智能(AI)、影像分析和機(jī)器學(xué)習(xí)等先進(jìn)技術(shù)，使系統(tǒng)擁有惡意行為的識(shí)別能力。

同時(shí)，各國不斷建設(shè)5G基礎(chǔ)設(shè)施，加速推進(jìn)聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)，目前汽車領(lǐng)域已慢慢實(shí)施的自動(dòng)駕駛，并發(fā)展車用通信技術(shù)(V2X)，不過對(duì)于道路信號(hào)燈、突發(fā)狀況，還無法完全控制。

5G時(shí)代來臨，未來10年內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備呈爆炸式增長，每輛汽車都互相分享信息，進(jìn)而判定位置，及時(shí)路況不佳也能足夠汽車反應(yīng)。

有鑒于5G高速度、低延遲的特性，讓信息傳遞更即時(shí)，而頻寬速率是4G的40倍，即將成為5G最大的優(yōu)勢(shì)，即使在高密度的環(huán)境下也能體驗(yàn)高速網(wǎng)絡(luò)。

由于城市升級(jí)智慧化使服務(wù)更加創(chuàng)新和多元，所有解決方案終將實(shí)踐。而政府、企業(yè)和民眾積極參與，營造完整的創(chuàng)新生態(tài)，探索智慧城市的各種可能性，提升智慧城市的科技產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。