據悉，2018年全球激光雷達（Lidar）市值為13億美元，在未來五年將經歷爆炸式增長，2024年更是會達到64億美元。

這一趨勢是Yole Développement公司的最新預測，該公司分析師一直在密切關注為寶馬、克萊斯勒和奧迪等公司開發的技術。在該公司最新報告中，Alexis Debray及其同事跟蹤了2005年DARPA挑戰賽汽車激光雷達的發展，以及當今的小型化和固態系統。

無人車正在加速上市，市場已經出現了領頭羊，即谷歌旗下的Waymo日前運營著600輛無人車。Debray表示：“目前Waymo已經公布了幾項計劃，其中就包括通過使用克萊斯勒Pacifica混合動力小型貨車和捷豹I-PACE領跑純電動豪華SUV，將無人車數量增加到82,000輛。”

寶馬、麥格納及Innoviz

在主要汽車制造商中，Yole指出，自2017年底以來，奧迪已在高端A8車型集成了法雷奧提供的激光雷達系統。目前正計劃將此功能擴展到其他車輛，例如Q8、A7和A6等。

Yole公司Pierrick Boulay指出：“激光雷達的采用正是如此，其他汽車制造商已經宣布、或者計劃將在未來的車輛中整合這項技術。”其中一個例子是寶馬，它已與零部件巨頭麥格納和以色列創業公司Innoviz Technologies合作。Innoviz最近也宣布獲得1.32億美元C輪融資，計劃在寶馬于2021年推出配備激光雷達的寶馬汽車之前提高其低成本激光雷達設備的產量。

根據這一趨勢，Yole預測，到2024年，激光雷達市場的總價值將經歷“爆炸”式發展，達到60億美元，其中汽車應用占比高達70%。

Yole指出：“在不久的將來，高度全自動駕駛即將成為現實。隨著生產成本的降低以及新技術的出現，激光雷達正在成為汽車應用的關鍵組成部分，我們預計該市場將實現井噴式發展，2018年至2024年年均復合增長率將達到64%。”

市場分析

Debray日前也表示，自2016年以來，對激光雷達公司的私人投資已超過了10億美元，其中對MEMS技術相關投資的比例越來越大。

隨著包括閃光、脈沖、相控陣和調頻等各種激光雷達技術的部署，以及所使用的各種激光波長，Debray表示，汽車廠商逐漸開始將自己定位為運輸服務供應商而不是傳統汽車賣家的轉變，促使了上述資的增長；預計汽車激光雷達系統單位出貨量將以每年翻番的速度增長，2024年將達到400萬臺，屆時激光雷達技術的單位成本將達到1000美元。