近日，2019年美國(guó)顯示周及SID年會(huì)即將結(jié)束。作為目前全球最具影響力的顯示領(lǐng)域?qū)I(yè)盛會(huì)，SID展會(huì)聚集了全球數(shù)一數(shù)二的面板企業(yè)，包括三星、LG、BOE（京東方）等。

在今年的會(huì)展上，不少面板廠商都將關(guān)注點(diǎn)放到了車載顯示市場(chǎng)。家電網(wǎng)在現(xiàn)場(chǎng)了解到，LG Display針對(duì)車載顯示市場(chǎng)推出了高設(shè)計(jì)自由度的P-OLED核心技術(shù)，畫質(zhì)清晰，并且能自然的實(shí)現(xiàn)曲面顯示；而BOE（京東方）則在現(xiàn)場(chǎng)搭建了一個(gè)擁有智慧座艙與0.99mm拼縫的3×3拼接屏的道路駕駛場(chǎng)景，為參觀者展示BOE（京東方）全新設(shè)計(jì)的未來車載顯示解決方案。

面板均價(jià)下行 廠商關(guān)注新興市場(chǎng)

有數(shù)據(jù)顯示，2018年全球液晶電視面板的出貨數(shù)量為2.84億片，同比增長(zhǎng)8.4%，出貨面積為1.51億平方米，同比增長(zhǎng)9.5%，出貨數(shù)量及出貨面積均達(dá)歷史新高。但受整體經(jīng)濟(jì)影響，消費(fèi)者購買力受限，TV面板出貨結(jié)構(gòu)階段性向小尺寸化逆行、需求面積的增幅小于產(chǎn)能供應(yīng)的增幅帶動(dòng)供需失衡，面板價(jià)格下跌，廠商獲利再次面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

另外一邊，車載顯示市場(chǎng)也隨著智能汽車和新能源汽車的流行而逐漸興起。據(jù)了解，2018年全球一季度的車載顯示面板維持了4000萬左右的出貨量，同比增長(zhǎng)10%。柔性屏的出現(xiàn)不僅確保了行車過程中無視覺死角，大大提高了安全駕駛，而且其不易破碎的特性，也進(jìn)一步提高了車輛的可靠性，而其高度可塑性也十分符合當(dāng)下流線型車型設(shè)計(jì)的審美。

不少面板廠商也一直在車載顯示市場(chǎng)進(jìn)行布局，最近消息顯示，LGD目前已經(jīng)與豐田、大眾、通用簽署了OLED供貨協(xié)議，豐田集團(tuán)也于近期出資500億日?qǐng)A力挺JOLED，半導(dǎo)體大廠ScreenHoldings也在積極搶進(jìn)車用OLED面板制造設(shè)備市場(chǎng)。家電網(wǎng)綜合韓媒報(bào)道得知，奔馳2020上半年的E－Class車款，也將計(jì)劃搭載韓廠LGD生產(chǎn)的車用OLED面板。

據(jù)UBI Research預(yù)測(cè)，汽車OLED顯示器將以極快的速度增長(zhǎng)，至2020年OLED 屏幕將占據(jù)汽車顯示市場(chǎng)10%的份額。

面板市場(chǎng)仍不明朗 柔性屏或能撥云見日

有業(yè)內(nèi)人士表示，車載顯示市場(chǎng)雖然很有潛力，但畢竟還在發(fā)展當(dāng)中，而面板市場(chǎng)今年依然不甚樂觀。有研究機(jī)構(gòu)報(bào)告稱，2019年一季度全球液晶電視面板供需關(guān)系寬松，但結(jié)構(gòu)分化，中小尺寸供需平衡，大尺寸仍然供需失衡。許多廠商去年的盈利大幅下降，面臨危機(jī)的企業(yè)也陸續(xù)增多。

與傳統(tǒng)面板市場(chǎng)形成對(duì)比的是柔性屏的熱賣，據(jù)了解，2018年折疊屏出貨約100萬片，主要應(yīng)用在三星和華為的折疊屏手機(jī)上。HIS預(yù)測(cè)，，2019年全球可折疊OLED面板出貨量將達(dá)到140萬片，并將在2025年增長(zhǎng)至5050萬片，年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到81.77%。

行業(yè)人士告訴家電網(wǎng)，作為新型顯示技術(shù)，柔性屏產(chǎn)能從2019年開始進(jìn)入收獲季，伴隨許多采用柔性屏產(chǎn)品、如三星折疊手機(jī)、小米雙折疊屏手機(jī)等的熱賣，柔性屏或能成為幫助行業(yè)突破面板市場(chǎng)“連跌6年”的局勢(shì)。

但是柔性屏能不能為面板公司提供足夠的盈利、以及柔性屏自身所面臨的成本偏高、供應(yīng)鏈不成熟等問題依然存在，面板企業(yè)還不能掉以輕心。柔性屏顯示技術(shù)無疑是未來顯示技術(shù)發(fā)展的方向之一，但是未來柔性屏想要在消費(fèi)電子上取得更大的突破，還需要突破柔性PCB板及柔性電池等技術(shù)難關(guān)。