繼手機之后 OLED 屏幕發力車載顯示領域
從2018年開始，車載顯示作為第三大中小尺寸面板的發力市場就備受矚目，隨著2019可折疊屏的興起，柔性屏在繼手機、平板之后也開始在車載顯示領域“大施拳腳”，尋找可圖之利。
OLED 屏幕發力車載顯示領域，不僅確保了行車過程中無視覺死角，大大提高了安全駕駛，而且其不易破碎的特性，也進一步提高了車輛的可靠性，相較于TFT-LCD，OLED面板具有更快的響應時間和更低的功耗，并且擁有柔性顯示能力，非常適合車載應用。
除了維信諾之外，像JDI、LGD、京東方、天馬等多家面板廠商紛紛布局車載顯示領域，群起“掠食”，充分體現出車載顯示的巨大市場潛力。而維信諾除了與合眾的合作之外，奇瑞旗下高端品牌EXEED星途全新概念車也將采用維信諾的柔性AMOLED屏幕，從0到1維信諾柔性車載技術的成功落地，充分彰顯了其巨大的潛力。
車用 OLED 面板市場目前熱度越來越高，許多高端車型均搭載了 OLED 顯示面板。繼奧迪A8后座顯示搭載5.7英寸OLED 屏幕之后，奧迪e-tron“虛擬后視鏡”又采用三星7英寸OLED。最近消息顯示，LGD目前已經與豐田、大眾、通用簽署了OLED供貨協議，豐田集團也于近期出資500億日圓力挺JOLED，半導體大廠Screen Holdings也在積極搶進車用OLED面板制造設備市場。韓媒報道稱，奔馳2020上半年的E－Class車款，也將計劃搭載韓廠LGD生產的車用OLED面板。
從目前來看，車載柔性顯示還處于剛剛起步階段，但是其后勁十足，據UBI Research預測，汽車OLED顯示器將以極快的速度增長，至2020年OLED 屏幕將占據汽車顯示市場10%的份額。
柔性顯示產業大局未定 國產勢力崛起有望
柔性面板市場的不斷擴大，其潛力有目共睹。作為新型顯示技術，OLED 面板一直都是廠商發力的重點，并欲借柔性屏提升業績。早期的柔性面板技術主要掌握在韓國和臺灣手里，但隨著柔性顯示新紀元的開啟，全球顯示重心正在向大陸轉移，據統計，京東方在面板出貨量上已經超過韓國LGD成為世界第一。另外京東方第6代AMOLED生產線項目，是國內首條全柔性AMOLED生產線，打破了國外的技術壟斷。
另一龍頭企業維信諾在柔性面板產線上也毫不示弱，目前共擁有3條AMOLED產線，總設計產能為75K/月基板。其中，維信諾（固安）第6代全柔AMOLED生產線和維信諾（昆山）第5.5代AMOLED生產線已實現量產供貨。除此之外，華星光電的第6代柔性OLED產線也于2019年2季度建成投產。
雖然國內OLED 產業起步較晚，但是隨著國產柔性技術的興起，大陸與臺灣和韓國在該領域的差距正在逐步縮小，尤其國內幾家面板企業的大力布局和量產線的鋪開，將會進一步推動產業鏈的完善發展，國產柔性產業的上升空間也是巨大的。
