目前，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化進程逐步加快，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)已經(jīng)圍繞LTE-V2X形成包括通信芯片、通信模組、終端設備、整車制造、運營服務、測試認證、高精度定位及地圖服務等為主導的完整產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

對于關鍵通訊測試設備供應商目前業(yè)界比較推薦的是羅德與施瓦茨公司和是德科技公司。

關于羅德與施瓦茨

多年以來，汽車制造商和政府機構一直在探尋方法以提高道路安全性和有效管理交通流量。無線通信系統(tǒng)在不斷發(fā)展，車對車 (V2V) 以及車對路邊單元 (V2I) 通信的愿景正在成為現(xiàn)實。這些計劃用于車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 通信的汽車電子無線通信系統(tǒng)被統(tǒng)稱為智能交通系統(tǒng)。首批解決方案基于 IEEE 802.11p 技術，但現(xiàn)在出現(xiàn)了基于 LTE 的 C-V2X 解決方案，并且業(yè)界早已針對 5G 將如何發(fā)揮作用而展開了討論。

雷達傳感器、攝像頭和轉(zhuǎn)速計等完善的車輛傳感器已提供有關距離、環(huán)境和速度的信息，但是將車輛信息傳輸給其他系統(tǒng)還有助于了解重要的交通狀況和碰撞情況，以便駕駛員或汽車可以啟用對策以避免發(fā)生事故或改善交通流量情況。

用戶遇到的挑戰(zhàn)

車對車 (V2V) 通信系統(tǒng)需要穩(wěn)定的無線鏈路，以最大限度地提高信息吞吐量，從而提高駕駛員的安全。為了確保良好的無線鏈路，即使在最糟糕的條件下（例如低信噪比 (SNR)、誤差矢量幅度 (EVM) 較差以及重度衰落），接收機也必須能夠檢測信號。在實驗室中復現(xiàn)這些條件需要使用能夠生成/分析 V2X 信號的高性能測試設備、所需的衰落條件以及衛(wèi)星信號以實現(xiàn)高度準確的定位。

解決方案的優(yōu)勢

· 創(chuàng)新：率先面市的 C-V2X 解決方案

· 準確：頂級射頻性能

· 靈活：場景易于配置

有關詳細信息，請參閱《協(xié)力推動，馳騁未來》手冊。

關于是德科技

到 2025 年，路上的每輛車都將在某種程度上實現(xiàn) “互聯(lián)”。互聯(lián)汽車將車輛、通信和物聯(lián)網(wǎng)結合在一起。現(xiàn)代車輛極其重視安全問題，而且需要多家供應商提供的零部件不僅可以互換，還必須能夠可靠地協(xié)同工作，這一切都讓設計師面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

所幸的是，我們最擅長的就是幫助互聯(lián)汽車走向真正的消費市場。是德科技可幫助您打造符合實用標準的設備、系統(tǒng)、應用程序，甚至整個車載網(wǎng)絡。

實現(xiàn)汽車互聯(lián)

互聯(lián)汽車通常配備有無線接入和 WLAN 功能。這使得汽車能夠通過網(wǎng)絡與車內(nèi)外的其他設備、其他車輛以及附近的基礎設施節(jié)點相互通信。

互聯(lián)汽車共享道路和交通狀況信息，讓附近的汽車采取相應的操作。許多人將此稱為 V2X 或 “車輛與一切” 之間的通信。互聯(lián)汽車所使用到的一些無線技術包括蜂窩、LTE、LTE-Advanced、WLAN（802.11p）、藍牙和近場通信（NFC）。另外還將使用 5G 網(wǎng)絡。我們的無線測試方案使您可以驗證互聯(lián)汽車中所使用到的各種無線技術。我們強大的蜂窩 + Wi-Fi 仿真系統(tǒng)通過協(xié)議信號測試，提供關于整個蜂窩和 Wi-Fi 系統(tǒng)的性能測試結果

主要特性與技術指標

? 整體射頻、協(xié)議和應用層測試

? 同時包括兩個接口：

• 用戶至 UTRAN（Uu）
• 直接通信物理層副鏈路（PC5）

? ITS 分層體系結構和應用層測試

? 加快高級安全特性的部署（R14、15、16）

? 包括 GNSS 仿真器

描述

Keysight SA8700A C-V2X 測試解決方案是一款能夠?qū)?R14 C-V2X 設備執(zhí)行功能測量、協(xié)議測量和射頻測量的綜合測試解決方案。該解決方案以是德科技最新的 UXM 5G 平臺和用于 GNSS 仿真的 MXG 為基礎精心打造。

N5182B MXG X 系列射頻矢量信號發(fā)生器

E7515B UXM 5G Wireless Test Platform

總結：

隨著車聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略有越來越清晰， 關于各項技術的落地需求也是越來越急迫，作為車聯(lián)網(wǎng)技術重點的c-v2x 通訊性能的驗證成為關鍵，羅德與施瓦茨和是德科技作為行業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)也都預見到了日益增長的需求， 紛紛推出了各自的測試系統(tǒng)方案。 但是就方案本身來看，更多是參考之前的消費類通訊產(chǎn)品的基本要求移植到汽車行業(yè)來， 所以針對汽車產(chǎn)品具體情況和測試環(huán)境還需要進行進一步的研究以做到完全匹配。