由通達(dá)汽車資產(chǎn)學(xué)院主辦，中國城市公共交通協(xié)會網(wǎng)約車分會指導(dǎo)，湖北省電動汽車流通協(xié)會智慧出行專委會、武漢市汽車租賃行業(yè)協(xié)會聯(lián)合舉辦的第二屆中國網(wǎng)約車出行產(chǎn)業(yè)峰會于2019年11月28-29日在武漢歐亞會展國際酒店隆重召開，本次大會邀請來自行業(yè)主管部門、專家學(xué)者、網(wǎng)約車平臺、運力運營商、資金方、車企等行業(yè)逾300位重量嘉賓參與本屆大會，就網(wǎng)約車行業(yè)現(xiàn)狀、政策法規(guī)、發(fā)展趨勢等展開熱烈的探討和業(yè)務(wù)交流。

    下面是現(xiàn)場的精彩回顧。

    通達(dá)汽車資產(chǎn)學(xué)院的副總經(jīng)理黃為民

    大會開始，通達(dá)汽車資產(chǎn)學(xué)院的副總經(jīng)理黃為民對大家的到來表示熱烈的歡迎，并表示目前整個網(wǎng)約車行業(yè)五個發(fā)展趨勢：第一是合規(guī)；第二個是聚合；第三是網(wǎng)約車的新能源化；還有是大家探討的經(jīng)租與融租的問題；最后一點是網(wǎng)約車方面的智能化。

    湖北電動汽車流通協(xié)會的秘書長鄭鵬

    湖北電動汽車流通協(xié)會的秘書長鄭鵬在致辭中表示：湖北省網(wǎng)約車發(fā)展迎來了爆發(fā)期，截止目前武漢市有網(wǎng)約車雙證的數(shù)量是1.4萬臺，年增長率高達(dá)50%，網(wǎng)約車出行行業(yè)發(fā)展，正遇有史以來的大機遇。由于2019年新能源汽車行業(yè)，出現(xiàn)了動蕩，新能源驅(qū)使下的網(wǎng)約車行業(yè)，也受到了一定的影響。破冰頗具爭議的平臺、租賃公司、司機如何達(dá)成三方供應(yīng)，如何整合資本、主機廠、三電及售后網(wǎng)絡(luò)，降低資產(chǎn)成本。配套企業(yè)該如何通過網(wǎng)約車切入新能源汽車供應(yīng)鏈，需要政府、平臺、網(wǎng)約車運營企業(yè)達(dá)成共識，共同努力。

    湖北省公路協(xié)會汽車運輸專委會秘書長蔡少渠

    湖北省公路協(xié)會汽車運輸專委會秘書長蔡少渠，在演講中向大家介紹了湖北省出租車發(fā)展與改革的情況。提高服務(wù)水平，重點加強巡查；調(diào)整的出租車的運價。加快落實落地，網(wǎng)約車人、車、企合規(guī)化精神，推動巡游車改革轉(zhuǎn)型；規(guī)范網(wǎng)約車的發(fā)展，優(yōu)化審批流程，加快許可進度，巡游車、網(wǎng)約車兩證合一的通用；加強監(jiān)管，提升服務(wù)質(zhì)量將是未來改革的重點。

    東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松

    東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松表示，目前我國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展面臨著三大困境：第一線下網(wǎng)約車汽車租賃公司定位困難，第二聚合平臺發(fā)展缺乏正面引導(dǎo)，第三駕駛員權(quán)益保障缺乏“穩(wěn)定之錨”針對這些問題各大城市的相關(guān)立法部門以及網(wǎng)約車行業(yè)也在推出相應(yīng)的政策法規(guī)與解決辦法。2019年9月，經(jīng)東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心發(fā)起，由中國城市公共交通協(xié)會立項，由中國城市公共交通協(xié)會網(wǎng)約車分會召集，開展“網(wǎng)約車信息聚合平臺運營服務(wù)規(guī)范”“網(wǎng)約車線下運營服務(wù)商評定指南”、“網(wǎng)約車駕駛員數(shù)據(jù)庫建設(shè)規(guī)范”三項團體標(biāo)準(zhǔn)的工作。

    世界資源研究所中國可持續(xù)交通項目主任劉岱宗

    世界資源研究所中國可持續(xù)交通項目主任劉岱宗先生，帶來了“松綁出租車、還是規(guī)范網(wǎng)約車”的主題分享，在共享經(jīng)濟崛起的大潮下，以紐約、圣保羅針對網(wǎng)約車的監(jiān)管結(jié)合深圳為例探討了出租車與網(wǎng)約車的發(fā)展現(xiàn)狀與未來的挑戰(zhàn)。

    嘀嗒出行的副總裁李躍軍

    嘀嗒出行作為中國第二大移動出行平臺，平臺注冊用戶超過1.3億，汽車出行市場MAU占比同比由10.6%增長至14.8%；嘀嗒出行的副總裁李躍軍在分享中講到，在相關(guān)政策監(jiān)管日益收緊，合規(guī)化推進過程中，嘀嗒出行另辟蹊徑推出了一個新業(yè)務(wù)：出租車的網(wǎng)約化。針對出租車新出行推出了一系列相應(yīng)的技術(shù)、數(shù)據(jù)、模式的升級，網(wǎng)約化、智能數(shù)字化、線上線下一體化讓乘客更舒心、司機更開心、公司更省心、政府更放心！

    高德地圖公共事務(wù)總經(jīng)理彭科

    高德地圖公共事務(wù)總經(jīng)理彭科向大家介紹了北京MaaS平臺如何為用戶在行前、行中、行程后提供更高效、更經(jīng)濟、更環(huán)保的出行服務(wù)。未來交通出行的高德夢想，作為國民級APP，高德在MaaS中作為統(tǒng)一平臺。將各種交通工具與交通數(shù)據(jù)聚合在一起，覆蓋公交地鐵、步行騎行、網(wǎng)約車、貨車、飛機、火車、客車、自駕等全面的出行場景，不論是長途跨城，還是市內(nèi)公交接駁，或者最后一公里的騎行步行，市民在一個平臺上就可以使用“門到門”無縫銜接的出行服務(wù)。

    T3出行財務(wù)部項目總監(jiān)張燁

    T3出行財務(wù)部項目總監(jiān)張燁，在以車聯(lián)網(wǎng)開啟智慧出行新篇章的主題演講中講到，“新四化”是我們整個汽車產(chǎn)業(yè)走出去的一個必經(jīng)之路，T3出行以模式技術(shù)創(chuàng)新推動行業(yè)的升級，立足于安全和民生，從根本上解決用戶的痛點，高效地響應(yīng)，安全的標(biāo)桿，品質(zhì)的服務(wù)，合理計費以獨特的角度進入網(wǎng)約車的市場。

    上午的壓軸環(huán)節(jié)是關(guān)于“聚合模式下，網(wǎng)約車平臺新機遇”的高峰對話，東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松，斑馬快跑副總裁潘斌，風(fēng)韻出行董事長助理舒峰，首汽約車武漢總經(jīng)理班超，小馬出行副總裁施韶杰，陽光出行商務(wù)總監(jiān)張凡參與了本次對話，圍繞在聚合模式下，網(wǎng)約平臺又將有怎樣的挑戰(zhàn)，機遇和發(fā)展以及網(wǎng)約車的服務(wù)、品質(zhì)、差異化幾位嘉賓展開了精彩的研討。

    北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)研究中心特聘研究員張一兵

    北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)研究中心特聘研究員張一兵在演講中講到，出行領(lǐng)域科技創(chuàng)新使命已完成，互聯(lián)網(wǎng)僅是工具，網(wǎng)約車就是出租車/約租車，回歸經(jīng)營管理是網(wǎng)約車企業(yè)生存之道。目前，科技應(yīng)用在現(xiàn)階段及未來一段時期尚不能在運營管理方面發(fā)揮作用。網(wǎng)約車在社會責(zé)任、管理框架方面的缺陷只能通過網(wǎng)約車運營企業(yè)的管理彌補。

    攜程用車事業(yè)部首席商務(wù)官唐穎

    攜程用車事業(yè)部首席商務(wù)官唐穎向大家分享了商旅市場的網(wǎng)約車發(fā)展，攜程專車聚平臺之勢、流量之勢、產(chǎn)品之勢、數(shù)據(jù)之勢、用戶之勢推出專車（預(yù)約接送機/站）、打車（城市交通）、包車等服務(wù)，在精細(xì)做商務(wù)旅游場景下，用車市場的閉環(huán)，為廣大出行的人群，廣大的用戶提供更好的出行體驗和服務(wù)。

    吉利幾何汽車中區(qū)大客戶經(jīng)理王俊文

    吉利幾何汽車中區(qū)大客戶經(jīng)理王俊文為大家?guī)砹诵履茉雌囍W(wǎng)約車新出行的主題分享，在會議中為我們分享了一組純電市場的銷量數(shù)據(jù)，9月：純電上險量10197輛，純電市場小幅回暖環(huán)比上升26%，同比持續(xù)下滑17%；吉利排名第3位，占比11%；1-9月：營運市場純電上險量18.44萬輛，同比增長221.8%；TOP10車企合計上險量17萬輛，占92.3%市場份額，市場競爭激烈；吉利汽車同比增長92.5%，占13%的市場份額，排名第三；而后向大家介紹了數(shù)款新能源車型，同時滿足網(wǎng)約車和私家車的駕乘需求。

    東風(fēng)暢行（武漢）科技有限公司副總經(jīng)理胡江山

    東風(fēng)暢行（武漢）科技有限公司副總經(jīng)理胡江山在分享中講到，目前汽車工業(yè)正在深刻變革，各大OEM廠商都在加快布局出行市場，東風(fēng)開啟未來出行畫卷；從集團全價值鏈的角度，從車輛的TCO效率出發(fā)，東風(fēng)的定位就是差異化經(jīng)營，做客戶體驗，順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的變革，與政府和行業(yè)一起，聯(lián)合各領(lǐng)域優(yōu)秀的合作伙伴，一起共建出行的生態(tài)聯(lián)盟，共創(chuàng)出行的秩序，共享出行的紅利。

    小馬出行運營總經(jīng)理黃宏波

    小馬出行運營總經(jīng)理黃宏波在分享中表示，在聚合模式的方向之下，每一個小平臺，新興的公司能夠利用聚合的優(yōu)勢，把自己的運營、為乘客提供的服務(wù)能夠嫁接在一起，為整個社會上的用戶，提供我們該有的標(biāo)志性的服務(wù)，以及體驗。

    中電投融和融資租賃有限公司新能源事業(yè)部副總經(jīng)理劉須寶

    中電投融和融資租賃有限公司新能源事業(yè)部副總經(jīng)理劉須寶在演講中講到，在出行板塊以電力資源為核心，解決充難；電力體制改革，解決充電貴；充補換一體化能源補給方式，多元化消除客戶充電疑慮。車電分離業(yè)務(wù)新落地，車輛定制化解決匹配難的問題。

    下午的最后一個環(huán)節(jié)是圍繞“網(wǎng)約車資金資產(chǎn)”的高峰對話，由飛的出行總裁周曉剛主持，參與討論的嘉賓分別是海通恒信國際租賃股份有限公司南區(qū)乘用車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理郭成帥，匯益融資租賃（天津）有限公司副總經(jīng)理江山，三一汽車金融汽車汽車事業(yè)部項目總監(jiān)文學(xué)雄，大眾汽車融資租賃區(qū)域經(jīng)理孫海燕，T3出行財務(wù)部項目總監(jiān)張燁。六位嘉賓分別對汽車金融公司如何接入網(wǎng)約車業(yè)務(wù)；網(wǎng)約車的風(fēng)險偏好和資產(chǎn)管理與私家車市場對比，有什么樣的管理的模式的區(qū)別，以及交易結(jié)構(gòu)有什么樣特殊的設(shè)計；融租和經(jīng)租，這兩種業(yè)務(wù)究竟哪一個占據(jù)主流；基于網(wǎng)約車行業(yè)的特點，車管公司更希望金融公司在哪幾個產(chǎn)品設(shè)計方面，取得突破等問題做了精彩的發(fā)言。

    11月28日會議最后，第二屆中國網(wǎng)約車出行產(chǎn)業(yè)峰會組委會對2018-2019年在網(wǎng)約出行行業(yè)當(dāng)中具有影響力的企業(yè)，以及為行業(yè)做出突出貢獻的平臺、運營商進行了表彰和獎杯頒授。

    2019年杰出網(wǎng)約車出行平臺：

    天津海豚出行（攜程專車）

    首汽約車

    及時用車

    2019年最受歡迎順風(fēng)車出行平臺：嘀嗒出行

    2019年優(yōu)秀網(wǎng)約車出行新銳平臺：小馬出行

    2019年最受歡迎網(wǎng)約車車型獎：

    江淮嘉悅A5、廣汽本田VE-1

    東風(fēng)風(fēng)神E70、帝豪EV系列

    2019年杰出網(wǎng)約車出行車企品牌貢獻獎：

    廣汽本田汽車有限公司

    東風(fēng)乘用車公司

    幾何汽車

    2019年杰出網(wǎng)約車出行運營商：

    馭道天下（天津）融資租賃有限公司

    蘇州北極兔汽車租賃有限公司

    北京智宇恒豐科技有限公司

    飛的科技（深圳）有限公司

    深圳市仁林錦江汽車服務(wù)有限公司

    重慶渝小司互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司

    南京車融匯汽車服務(wù)有限公司

    11月29日上午的網(wǎng)約車運營專題沙龍，主要探討了網(wǎng)約車行業(yè)運營服務(wù)規(guī)范及行業(yè)報告、網(wǎng)約車運營公司如何對接金融、聚合模式下，網(wǎng)約車運營公司的更多可能性等。

    除了演講和沙龍以外,會場外還設(shè)置了展車區(qū)，有多款主流新能源網(wǎng)約車型進行展出,給與會嘉賓帶來了多樣化的體驗。

    本次論壇的圓滿成功離不開中國城市公共交通協(xié)會網(wǎng)約車分會的指導(dǎo)和湖北省電動汽車流通協(xié)會智慧出行專委會、武漢市汽車租賃行業(yè)協(xié)會的鼎力支持，同時感謝廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)乘用車公司、江淮汽車、吉利汽車、威馬汽車、小馬出行等單位的大力支持，此次大會作為網(wǎng)約車行業(yè)溝通交流的重要平臺，將繼續(xù)關(guān)注行業(yè)熱點，助力行業(yè)發(fā)展！