受新冠肺炎疫情的沖擊,今年一季度,我國新能源汽車銷量同比下降56.4%。為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,促進(jìn)新能源汽車消費(fèi),財政部等多部門近期聯(lián)合發(fā)布通知,將原定于2020年底到期的補(bǔ)貼政策合理延長到2022年底,并且大幅平緩了補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏。

五一前后,特斯拉中國宣布,Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版價格由30.355萬元下調(diào)至27.155萬元;小鵬汽車推出706KM超長續(xù)航能力的車型,深圳、上海、天津等地更是加碼了新能源消費(fèi)的力度。不少消費(fèi)者表示,價格和技術(shù)上的優(yōu)勢,確實(shí)讓人心動,但是新能源汽車后期的維護(hù)保養(yǎng)等服務(wù)水平,仍有提升空間。

不少業(yè)內(nèi)人士也表示,要想真正促進(jìn)新能源汽車消費(fèi),就要建立和完善符合新能源汽車特色的“服務(wù)生態(tài)圈”,打好“組合拳”。宏瓴科技是一家專注于車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)UBI服務(wù)及新能源汽車后市場服務(wù)的科技企業(yè),首席執(zhí)行官魯鑫告訴記者,區(qū)別于傳統(tǒng)燃油汽車,“三電”新能源汽車動力系統(tǒng)的核心部件,通常占整車價格的70%左右,而電池風(fēng)險又是新能源汽車的主要風(fēng)險,動力電池一旦出現(xiàn)問題,更換或者維修的成本非常之高。所以,圍繞新能源車相關(guān)的后市場服務(wù)亟待完善和提升。

宏瓴科技在2018年推出了國內(nèi)首款針對新能源汽車電池的服務(wù)產(chǎn)品“電池?zé)o憂”,能夠有效緩解車主在購買和使用新能源汽車過程中對于電池衰減和使用壽命的擔(dān)憂;同時幫助車主清晰了解電池的生命周期、殘值以及風(fēng)險等信息;2019年宏瓴科技上線了國內(nèi)第一款新能源汽車延保產(chǎn)品“延保無憂”,成為國內(nèi)首家新能源汽車延保服務(wù)的提供商,延保范圍覆蓋了核心“三電”及其他整車各零部件。產(chǎn)品一經(jīng)推出,就受到不少主機(jī)廠、經(jīng)銷商及新能源汽車車主的青睞,也從側(cè)面證明,新能源汽車服務(wù)的后市場已經(jīng)到來,個性化、差異化的服務(wù)正在被廣大消費(fèi)者所期待。宏瓴科技基于自身車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的強(qiáng)大分析能力,已經(jīng)與多家央企國企,省政府車聯(lián)網(wǎng)平臺達(dá)成深度戰(zhàn)略合作,積累了很多數(shù)據(jù)治理和數(shù)據(jù)挖掘的經(jīng)驗(yàn),并于2020年初推出“殘值寶”及相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)駕駛行為的UBI服務(wù)產(chǎn)品。

但是,魯鑫也坦言,目前,新能源汽車服務(wù)的后市場仍處于初期階段,后市場科技公司與保險公司有很大的市場合作潛力,雙方發(fā)揮各自專長,專業(yè)的第三方公司助力保險公司識別風(fēng)險、量化風(fēng)險、管控風(fēng)險及建立完善的風(fēng)控體系,從而可以推出更多個性化的服務(wù)產(chǎn)品,更好的完善新能源汽車后市場,定義新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),更加個性化的服務(wù)新能源汽車車主。新能源汽車的“服務(wù)生態(tài)圈”越完善,勢必會反作用于新能源汽車的消費(fèi),形成行業(yè)的良性循環(huán)。

宏瓴科技CEO魯鑫受邀參加2019 Plug And Play冬季移動出行峰會,并針對新能源汽車后市場服務(wù)進(jìn)行主題演講