法拉利老板恩里科·加里埃拉（Enrico Galliera）日前表示，未來五年內將不會推出法拉利純電動車型。實際上，法拉利并不是為了制造一臺電動跑車而制造，只有可以將其與某種開拓性技術相結合時，才會真正推出一款電動跑車。

加里埃拉聲稱，這一戰略不會被Pininfarina等新的豪華電動超跑制造商的出現所動搖。“有一些競爭對手將向我們介紹采用新技術的市場，這對法拉利來說是個問題嗎？我認為不是，因為法拉利的目標很明確，”加里埃拉說道：“這會引發法拉利對該市場的興趣嗎？不。我們堅信，電池技術的發展還不足以滿足超級跑車的需求。在未來五年內，我們認為該技術將無法滿足法拉利的需求。”

但是法拉利電動跑車肯定是要來了。對于任何一家汽車制造商來說，在目前汽車行業電動化發展背景下獨善其身，完全避開電動汽車都是一件不容易的事兒，法拉利顯然對此非常了解，盡管他們的時間表完全取決于技術發展。

“一旦電氣化技術得到開發，使我們能夠生產出符合法拉利定位的跑車。那為什么不呢？但是關鍵問題在于技術：我們不會僅僅為了它而制造出電動法拉利。如果我們引入新技術，那么我們就需要向市場推出新產品。這就是法拉利始終應用新技術的方式。新技術的發展是100%融入到法拉利DNA之中的。” 加里埃拉表示。

實際上，早在2019年7月法拉利就向歐洲專利局申請了電動跑車的專利，揭示了法拉利正在研發的首款純電動量產跑車可能像特斯拉Roadster那樣僅占兩個座位，其中專利圖展示了一種具有兩個座椅和不少于四個電動機的車輛，每個車輪為一個電動機提供動力。有趣的是，這一專利申請還介紹了如何將四個電動機配置與內燃機配置一起運行，單個電動軸也有可能為發動機提供補充動力。盡管專利圖為兩座設計，但并不能證實法拉利首款電動跑車將是兩座。

法拉利SF90 Stradale插電式混合動力跑車展示了法拉利客戶對電動傳動系統持開放態度也是一個利好，顯然有些法拉利車主并不喜歡電動跑車的安靜。法拉利已經考慮到這一世界難題，讓電動汽車也能發出超跑的聲浪。“我們正在為此努力，但我不會說我們是否找到了解決方案。但是當法拉利決定要做的時候，將肯定會有答案。我保證，這將是一個絕妙的答案。”