汽車對于用戶而言，究竟能提供多大價值？

這似乎是一個經(jīng)久不衰的話題。有人說汽車是代步工具，為出行提供便利；有人說汽車是玩具，為車主提供生活樂趣；還有人說汽車是朋友，陪伴車主漫步人生路。和以前不同的是，現(xiàn)在汽車產(chǎn)品的科技屬性更加強烈，一輛有智能科技加持的汽車可能會直接影響到車主的日常生活規(guī)律。

為了更好了解汽車產(chǎn)品的智能科技究竟能對生活有多大影響，我們本次與兩位小鵬G3車主朋友進行了深入交流，看看這輛自上市以來銷量一直名列前茅，以智能著稱的產(chǎn)品到底有沒有讓車主感受到來科技的魅力。

“小鵬很不一樣”

（車主駱先生）

本次和我們交流的朋友是來自廣州的小鵬G3車主駱先生，還有同樣來自廣州的車主王先生。駱先生和王先生同樣是較早拿到小鵬G3的用戶，對這輛車有深刻體驗。其中駱先生是一名非常帥氣的健身教練，時尚達人，也可以看做是年輕用戶的代表，而王先生是一位生物科技高級研究人員，更是在已有一輛漢蘭達的情況下購買了小鵬G3，現(xiàn)在又預定了小鵬P7，可以看做是中產(chǎn)用戶的代表。那到底是什么原因才讓他們表示對小鵬“十分滿意”“完全回不去了”等看法？快隨著我們一起來了解這其中的緣由。

問題一：當初為什么會選擇小鵬G3？

駱先生：當時在逛商場，看到小鵬G3的展車，當時我馬上就被G3的外觀設計深深吸引住了。形似鯊魚的前臉風格，隨處可見的科技元素，我心想這不就是科幻片里的車嗎？它竟然來到了現(xiàn)實中！隨機我馬上坐進駕駛座體驗，全景的前擋風玻璃，從來沒感受過的開闊的視野，當時就決定：是它了！

王先生：因為我也算是名科技從業(yè)者吧，本身對新科技產(chǎn)品就非常非常感興趣。在電動汽車剛推出的時候，看到那些炫酷的智能科技配置，就特別想去體驗。然而當時這樣的新能源產(chǎn)品選擇并不多。本來看中特斯拉，但只有售價高昂的Model S和Model X，就一直處于觀望狀態(tài)。

直到我關注到小鵬汽車，發(fā)現(xiàn)小鵬G3其實可以實現(xiàn)特斯拉大部分的功能，后來看了G3的實車，也被它不同于傳統(tǒng)汽車的操作系統(tǒng)和極具科技感的車機系統(tǒng)所吸引。特別是看到G3可以通過傳感器掃描車道上前方物體顯示在液晶儀表盤上，當時覺得非常科幻，試駕后也覺得特別好開，所以沒有猶豫就買了。

問題二：小鵬G3在日常使用中給你留下的最深印象是什么？

駱先生：正如我前面所說，小鵬G3首先給我留下的印象就是視野好，這個當你坐在車里看外面風景的時候就能感受到。然后我認為小鵬G3還有最值得說的一點，就是語音交互。因為小鵬G3的語音交互功能特別方便，語音識別精準度很高，并且?guī)缀鹾w了所有可能會在用車時需要操作的配置。比如說我想聽個歌，導航到哪里去，可以專心開車，完全通過語音指令來完成，根本不需要手去操作什么。

另外就是它的主動安全也給我留下了深刻印象。準確來說是防碰撞預警系統(tǒng)，確實給我提供了很大幫助，之前有一次我開車走神了，前車一個急剎，G3發(fā)出很強烈的轟鳴聲，然后我感覺也把剎車的效果加深了，最終沒有發(fā)生事故。這樣的例子還有很多，之前不是中保研測試小鵬G3也得了非常好的成績嗎，總之就是在安全性方面，小鵬G3絕對值得信任。

還有就是小鵬的OTA功能?，F(xiàn)在可能很多車也都有這個功能，但小鵬是確實可以讓我感到有用。舉個例子，前一段時間不是疫情比較嚴重嗎，小鵬OTA推送給用戶了一項車內(nèi)高溫殺毒功能，就是可以通過手機操作，提前將這個功能打開，車里空調就會吹溫度非常高的風來進行一個適當?shù)膬艋?，讓車主倍感關懷。

王先生：要說深刻印象，首先是好開，動力是典型的電動車優(yōu)勢，順暢、充足、提速快。小鵬G3的底盤也做得非常扎實，所以整體駕駛感受很好。然后就是它的智能體驗比較好，車機系統(tǒng)操作很流暢，重點是智能交互，比如說導航，開窗通風，調節(jié)空調溫度，用嘴說一下就可以了，而且語音操作的邏輯非常人性化，符合平時用車習慣。

還有就是自動巡航那塊，我現(xiàn)在對這個功能特別依賴。一般我上了車就打開自動巡航，然后G3就會自動控制剎車并保持與前車的距離，根據(jù)雷達根據(jù)距離來測算也很準確，也不會追尾，也不會怎么樣，完全解放了雙腳，非常方便。

另外就是小鵬G3的自動泊車，車頂360度那個攝像頭，都能給人留下非常深的印象。舉個例子，在比較狹窄的停車位停車，一般的自動泊車還是要在車里進行，如果停好之后開門的空間太小，依然很不方便。而小鵬G3通過車鑰匙就可以實現(xiàn)自動泊車，我可以先下車，然后讓它自己完成倒車，這才是科技的魅力。還有車頂環(huán)視攝像頭，可能有些人覺得這只是個噱頭，但真是有用的，例如我把車停在了車很多的小區(qū)里，擔心自己車被堵住或者妨礙別人，就可以拿出手機操作打開車頂攝像頭觀察一下車邊環(huán)境，十分方便。另外要說的點就太多了，總之和別的車比，小鵬十分不一樣。

問題三：小鵬G3有沒有給你生活帶來大的變化？

駱先生：當然，小鵬G3對于我而言首先是實現(xiàn)了一輛車的價值，就是能夠完成日常通勤的需要。其次我覺得小鵬G3也讓我升華了“生活圈”，因為我有很多朋友，在體驗過小鵬的外觀設計和內(nèi)飾配置特別是這些智能科技之后，都認為這應該是一輛價值幾十萬的電動車，完全不相信只有十幾萬。這種來自朋友的價值感認同，也算是改變了我的一些生活態(tài)度。

還有我要說一下小鵬G3沒給我?guī)淼纳钭兓褪俏也⒂袥]有因為小鵬G3而降低生活品質，直白點說就是小鵬在用車成本這塊非常劃算。因為小鵬自主自營的充電樁有一個有車主5年5折的一個充電優(yōu)惠，按快充算大概是每公里一毛錢，并且可以免費停車兩小時，非常劃算。

其實在接受采訪之前其實也沒有仔細想這些問題，現(xiàn)在回顧以后我才發(fā)現(xiàn)小鵬G3真的已經(jīng)成為我在生活中不可分離的一位“朋友”，如果少了小鵬G3或者給我換別的車，那我肯定會失去很多樂趣。

王先生：小鵬G3可以說讓我重新認識了有車生活。因為我還有一輛七座版的漢蘭達，現(xiàn)在除了家里人集體出行必須要七座的情況外，平時生活中小鵬G3已經(jīng)完全取締了漢蘭達。

可以這么表示，小鵬G3對于漢蘭達而言，就像是現(xiàn)在智能手機和以前通話手機的差異。之前我也說過，無論是在主動安全配置方面還是在智能科技方面，我現(xiàn)在已經(jīng)完全回不去了。比如我駕駛小鵬G3要導航到一個地點，只需要說出我想要做得事情，它就能懂我，這如果是漢蘭達呢，就特別麻煩，我寧愿用手機導航。

而且以前我覺得漢蘭達還是挺好開的，現(xiàn)在開習慣了小鵬G3，再駕駛漢蘭達就感覺特別笨重，而且現(xiàn)在也用習慣了自動泊車，開漢蘭達的時候倒車也不會了，這都足以說明小鵬G3對我的用車生活造成了多么大的影響。而且我認為小鵬是把用戶看得最重要的汽車品牌，它所有的功能升級和改進都圍繞著用戶來做，會真正去了解用戶的想法和體驗，針對用戶習慣來進行改進，有一種讓我從駕駛員變?yōu)轶w驗官的感覺。從這些方面來說，小鵬G3不僅改變了我的生活方式也改變了一些我的生活態(tài)度。

小鵬汽車為什么能讓車主滿意？

通過對駱先生和王先生的采訪，可以看出他們對小鵬的認可與贊美，同時我們也驚嘆于他們對小鵬G3的功能了解程度和信任度。為什么小鵬汽車能獲得車主這么高的贊譽呢？

其實不難看出，小鵬汽車在兩方面做得特別突出，就是智能科技和用戶體驗。

語音交互作為智能科技表達的窗口，其功能性及邏輯性就顯得至關重要。小鵬G3通過“你好，小P“AI語音助手與用戶進行交流，可以控制導航、車輛、自動泊車、撥打電話、攝像頭、空調以及語音聊天等，在功能性方面做到了全覆蓋、直連通。又以極快的語音指令響應速度，極高的語音指令識別率以及自然語音交互能力，做到了“能聽、會說、懂你”的智能交互模式，將小鵬G3的智能科技賦能具象給用戶，獲得用戶的價值感認同，也使得小鵬G3智能化成為產(chǎn)品的最大價值標簽，與其它品牌車型形成差異化。

另外，小鵬在用戶體驗與關懷方面表現(xiàn)出一個“新造車品牌”該有的新態(tài)度、新想法、新能力。小鵬G3利用整車的OTA升級功能，在獲取到用戶反饋后按照用戶習慣針對具體功能、具體邏輯進行補足更新，通過智能語音助手重新表達給用戶。這種極致的用戶參與感和用戶關懷感，使得小鵬智能科技濃縮為真的以用戶為中心的智能語音助手。

這種用戶體驗與智能科技環(huán)環(huán)相扣的融合感，才是讓小鵬用戶真正滿意的核心點。

寫在最后

小鵬G3在用戶眼中看來，似乎是單純的智能語音好用，智能科技豐富。但當我們把表面層層撥開之后，最終看到的卻是小鵬以用戶為核心的造車理念，以科技先行的產(chǎn)品標簽，這才是未來出行公司該有的核心品質。

不得不說，小鵬以圍繞用戶的智能科技為利刃，真的割開了未來汽車產(chǎn)品緊封的帷幕一角。