如今的汽車消費市場，新能源車型是一個熱門話題，除去各大廠家陸續推出各種頗具競爭力的新能源車型外，新能源車型的用車問題也被越來越多的消費者關注，而這其中，充電問題絕對是最受關注的問題。
近日，北京地區規模最大的集中式電動汽車充電站在五棵松體育中心地下停車場投入使用。該充電站由國網北京電力公司建設，共擁有200個充電樁，其中包括80個60kW直流充電樁和120個7kW交流充電樁，單日可提供最大約1300車次充電服務能力。
值得一說的是，除去充電樁數量龐大外，本次新投入的充電樁可實現"即插即充"功能，只要前期完成了信息錄入認證，插上插槍后點擊屏幕上的"即插即充"，就可以開始充電，無需生成二維碼或輸入賬號密碼。
如此大規模的集中式充電站可以有效解決附近電動車主的日常充電問題，而且會進一步緩解北京市區電動車型充電難的問題，毫無疑問地，這樣大型的電動車充電站可以充分滿足電動車主的充電需求。
這還不夠？
從相關數據來看，目前北京市累計推廣電動汽車31.96萬輛，建成各類充電樁20.51萬個，其中公用充電樁共計4.33萬個，已經成為國內充電樁規模最大的城市。但就目前電動車市場的發展來看，目前的充電設施還遠遠不夠。
值得一提的是，本次投入使用的五棵松體育中心地下停車場只是規劃中的大型充電站之一，作為2022年北京冬奧會的重點基礎設施之一，在今年5月，國網北京延慶供電公司還在京禮高速延慶阪泉服務區建成國內首座480kW大功率群充群控充電示范站，可同時滿足4輛電動大巴車和8輛小客車的充電需求。
不僅如此，從規劃和目前的進度來看，國網北京電力已在冬奧會場館周邊建設326個充電樁，覆蓋7個冬奧比賽場館。在今年，首鋼滑雪大跳臺、京禮高速公路昌平上店服務區等地方的充電站建設將正式完工，隨著各大充電站的陸續完工，屆時將實現2022年冬奧會比賽場館及京禮高速公路北京段充電樁全覆蓋。
僅僅是今年，國網北京電力將建設2819個充電樁，基本可覆蓋北京城市副中心、2022年北京冬奧會和冬殘奧會賽事場館周邊、京禮高速服務區、北京大興國際機場臨空經濟區等地區。
寫在最后
隨著充電設施的完善，能方便電動車車主的用車問題那是必然，當然了，隨著大型充電站的陸續建成，安全問題以及停車不規范等問題也應該盡快落實。伴隨著基礎設施的完善、新能源車型技術的提升以及相關政策的指導，未來幾年后新能源車型的充電問題，還是非常樂觀的。
