劃重點：

1. 港股上市公司“五菱汽車”是近期“地攤神車”的生產(chǎn)廠商。并非上汽通用五菱。

2. 五菱汽車和上汽通用五菱都有相同的股東：廣西汽車集團，算是親戚。

3. 五菱汽車營收連續(xù)3年下滑，2019年利潤出現(xiàn)首虧，海外布局效果差強人意。

4. 五菱汽車成立以來，上汽通用五菱一直是五菱汽車的最大客戶，對其依賴嚴重。

近期“地攤經(jīng)濟”大火， 6月3號，港股五菱汽車（0305.HK）盤中漲幅超120%，收盤漲53.27%，次日盤中漲幅又超50%。因為一款地攤神車刷屏的仙股五菱汽車，從來沒像現(xiàn)在這么風光過。

疫情期間產(chǎn)口罩地攤經(jīng)濟造神車，此五菱非彼五菱投資者卻分不清

就像疫情期間，五菱生產(chǎn)的口罩盒上印的那句話一樣“人民需要什么，五菱就造什么”，先產(chǎn)口罩后造神車的五菱活生生成了民族的脊梁。但投資者分不清的是，此“五菱”非彼“五菱”，地攤神車與五菱宏光也并非一個生產(chǎn)廠商。

港股上市公司“五菱汽車”是近期“地攤神車”的生產(chǎn)廠商，公司全名是：五菱汽車集團控股有限公司，是全球汽車零部件供應商百強企業(yè)之一。公司主要業(yè)務為從事汽車零部件、發(fā)動機及專用汽車之銷售及制造業(yè)務。

另外一家公司“上汽通用五菱”是近期防護口罩的生產(chǎn)廠商，也是另外一款銷量逆天、決戰(zhàn)秋名山的神車“五菱宏光”的制造商，但五菱宏光并非近期熱炒的地攤神車。

“同父異母”的兄弟，上汽集團被錯愛

根據(jù)財報顯示，大型國有汽車企業(yè)廣西汽車集團是五菱汽車的控股股東，持股比例達到60.6%。旗下全部整車業(yè)務與上汽集團和美國通用實現(xiàn)三方合作，成立了上汽通用五菱汽車有限公司（簡稱 “上汽通用五菱”），而余下的零部件、發(fā)動機和專用車業(yè)務則與香港俊山集團于2007年合資成立五菱汽車。

好比同父異母的兄弟，五菱汽車和上汽通用五菱都有相同的股東——廣西汽車集團，也算是親戚。而6月3日在五菱汽車爆拉的時候，一群不明真相的投資者也沒有時間搞清楚真相如何，愣是把兩千多億的大盤股上汽集團拉了近4%。雖然上汽集團是上汽通用五菱的大股東，但是地攤神車與上汽通用五菱的緋聞純屬“烏龍”。

6月4日，上汽集團大跌3.91%，前一日的漲幅回去還回去了。現(xiàn)實再一次教育投資者，題材有風險，炒股勿跟風。

營收連續(xù)三年下滑，利潤去年首現(xiàn)虧損

從財務表現(xiàn)上看，五菱汽車的日子并不好過，營業(yè)收入連續(xù)三年呈現(xiàn)下滑之勢，凈利潤2019年首度出現(xiàn)虧損。糟糕的基本面使得其市值僅剩14.15億港幣，這還算上了最近2日的暴漲，因股本總數(shù)高達30.75億，五菱汽車不幸淪為“仙股”。

另外有些讓人搞不懂的是五菱汽車的海外市場布局，2016年在五菱汽車在印尼設廠，建立首個海外生產(chǎn)基地。憑借高性價比，19年已經(jīng)為當?shù)嘏琶?0的車商，市占率約為2%，前十的其他車企均為日系。然而從財務表現(xiàn)上看，這次海外布局的效果差強人意。

“五菱汽車”嚴重依賴“上汽通用五菱”，發(fā)動機業(yè)務依賴度常年保持在50%以上

五菱汽車成立以來，上汽通用五菱一直是五菱汽車的最大客戶及最大供應商，于2018年占總銷售額的60.1%和總采購額的34.4%。

在發(fā)動機業(yè)務方面，五菱汽車向上汽通用五菱提供多種小型車發(fā)動機，然而2012年，由于上汽通用五菱于業(yè)務中逐步增加應用自行生產(chǎn)的發(fā)動機，五菱汽車銷售額開始逐漸下滑。

2015年憑借集團自主專利之乘用車專用NP18發(fā)動機用于上汽通用五菱的寶駿相關型號，該業(yè)務稍有回升。

但是伴隨相關車型的銷售額顯著下滑，該業(yè)務于2018年僅售出 13 萬臺，較高峰時期下降約81%。截至2018年，五菱汽車與上汽通用五菱的銷售額占比已經(jīng)下降到了56.2%。

五菱汽車2019年年報顯示，應收賬款和應付賬款的客戶中，上汽通用五菱均排在第一位，并且遙遙領先第二名。

雖然6月3日有報道說這款擺地攤神車的售價為56800元，相當親民，銷售火爆，但在公司官網(wǎng)還未發(fā)現(xiàn)該車型上線。期待不久以后，可以親眼目睹積極響應號召的群眾開著神車擺攤兒發(fā)家致富的場景。