眾所周知，奇瑞有“二途”：捷途和星途。它們分別象征著，奇瑞欲在年輕化和高端化這兩方面所期待的突破。

與已經單獨成立品牌的星途相比，作為奇瑞的產品序列之一，捷途始終未能夠以品牌“正名”，地位略微尷尬。這懸殊背后，既寄托著觀致沖高未繼的夢想，更源于奇瑞對于品牌高端化的執著。

奇瑞有捷途

在星途品牌發布會上，尹同躍將其形容為自己“多年的夢想”，更在去年任命營銷老將賈亞權兼任EXEED星途事業部總經理一職，重視程度可見一斑。

可是夢想的背后，往往需要腳踏實地的支撐。

星途路且漫漫，捷途倒是很快就找到了自己的方向。剛成立一年，熱銷車型捷途X70就實現了10個月10萬臺，即平均每月1萬臺的成績，并助力捷途在今年4月份完成了第20萬輛整車下線。

旗艦車型捷途 X95

一年之后，捷途又推出了旗艦車型X95。盡管定位“旅行+”細分市場的捷途始終沒有放棄過上探的可能，但低價好車的標簽始終難甩掉，也一度讓想找回“自主一哥”的奇瑞顯得尾大不掉。

直到今年4月剛剛上市的X70 Coupe的上市，捷途似乎找到了新的方向，也給了消費者一種耳目一新的感覺。定制化方案和選項的亮點，可謂開啟了國產SUV定制化的潮流，而且在尺寸和空間上還兼顧了家庭用車的場景，協調得頗為自如。

捷途 X70 Coupe

其實，要克服消費者對于捷途“低價”因而“低質”的刻板印象，除了通過用戶樹立的口碑之外，生產制造的硬實力不可忽略。

比如，負責生產捷途X95和X70 Coupe這兩款車的奇瑞河南智慧工廠，就是一切銷量的起點。

去年，奇瑞耗資7億改造河南工廠，將這座位于開封市、以生產商用車為初衷、有著近十年制造經驗的基地，打造成為了現今以捷途產品序列為主力的智慧工廠。

奇瑞對河南工廠的生產線進行了軟硬件的全面保障。通過自動化和信息化的深度融合，智能化工廠可以將設備、質量、生產和客戶信息進行全方位的集成，還可將各類管理數據推送至手機APP，將生產過程信息共享。

經過改造，工廠現有30萬產能，其中捷途產品占據規劃產能20萬（目前達到14萬左右），其余10萬為開瑞新能源等商用車車型保留。后續捷途產品超出的產能，奇瑞蕪湖工廠則會進行承擔。

河南工廠“智能化”改造

“這是一座具有智能化、定制化和綠色工廠三大屬性，以自動化、信息化、柔性化、模塊化為特色的現代化工廠；涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測、物流、IT等完整的整車生產工藝。”奇瑞河南工廠廠長劉宗強對騰訊汽車表示。

首先是智能化。在沖、焊、涂、總四大車間的全流程生產環節中，能夠實現沖壓、焊裝、輥邊、內外噴漆、底板噴膠等核心工序100%自動化，利用人工智能技術，實現部分關鍵工序機器人自主決策，保證車身從沖壓、焊接、噴涂到裝配等每一個工藝環節的一致性和精密性。

以焊裝車間為例，通過焊接自動化的革命性進步，通過一種柔性化的生產方式，確保了高精密度。

涂裝車間則采用目前國內最先進水平的德國自動噴涂機器人，投入全自動涂膠系統，能夠通過圖像識別技術精準識別涂到車身上的結構膠位置和寬度，發現問題即可自動報警，第一時間就可排除故障，真正實現智能數字化，節省人力成本的同時保證了產品細節質量的可靠性。

總裝車間擁有完整的整車檢測系統，包括了整車四輪定位、燈光檢測、側滑試驗臺、轉轂試驗臺。其中，四輪定位儀采用世界上束數最多的激光器測試，具有20000小時的平均無故障點亮時間，遠遠優于業界平均水平，確保產品100%檢測、100%合格。

該套檢測系統引進德國西門子的高端檢測設備，利用鍵盤或掃描儀、全電腦記錄和分析檢測，精準的數據測試結果展示各項指標達到國家標準。

除此之外，整車性能檢測區還包括尾氣分析測試等檢測項目，對所有下線整車的操控穩定性，舒適性和安全性都做了最全面的檢驗。

基于捷途X70 Coupe這款車型的定制化能力，也是這個工廠的一大特點。據了解，該工廠已經能夠基于高度智能化和信息化的融合，滿足用戶的個性化需求。

用戶在觀看工廠生產后，可實現現場訂車，也可以通過手機APP隨時查詢車輛生產狀態及物流過程，真正實現定制化。

“定制一輛屬于自己的捷途X70 coupe，從下定到交車大概15-30天左右就可以。”奇瑞河南工廠制造運營部科長任瑞啟向騰訊汽車透露，“因為流程已經打通，排產僅需2天就可完成，主要是與用戶的溝通需要耗費一定的時間。”

在綠色工廠層面，工廠投入4.5億建立了目前世界上最先進的沸石轉輪廢氣處理設備，整體VOC減少達到世界級水平；光伏發電和風力發電項目，年發電量約能達到23.5MW，極大地節約了能源。

庇于奇瑞之下

盡管該智能制造基地設有獨立的研發機構，具備正向研發的能力并能夠將大量全新技術應用到產品之中。但是，捷途產品最為核心的發動機和變速箱均來自于蕪湖。

這一點，從總裝車間的物流專屬擺放區便能窺探一二。與此同時，該工廠還共享了奇瑞23年的研發和制造經驗，依托其靜謐降噪工程、精益感官工程、底盤操穩工程和碰撞安全工程四大試驗室，以全面確保產品的品質。

作為一個將性價比放在考慮因素之內的產品序列，成本控制是非常重要的任務。捷途為河南智能制造基地匹配了健全的供應鏈體系，均來自于開封本地的40多家零部件廠商，其中不乏法雷奧、博世、科大訊飛等的支持。

在總裝車間的進門處，有一塊智能監控大屏。大屏幕顯示了工廠的部分管理數據，將設備、質量、生產、客戶信息進行了全方位集成，體現出各種數據的管理狀態。

屏幕的右下角顯示了車間上方鋪設的太陽能光伏發電板每日所發電量，每個機器的運作甚至是亮的每一盞燈都是工廠自發自用的用電。右邊的版面則是將各種管理所需的數據推送至手機APP平臺，實現過程信息共享。

生產必須安全，因為安全是生產的前提條件，沒有安全就無法生產。為了提示工廠生產最重要的安全問題，設立了安全提升臺。員工在生產過程中一旦出現不安全操作或發生安全事故都將站上安全提升臺進行反思。

工廠的整車四大工藝全過程檢驗，設置八大質量門，檢驗1160項、專項驗證491項。車輛下線后，還需要經過路跑質檢，在多種路段下反復測試合格后才能交付。包括了高速路、震蕩線、繞八字、駐坡臺、凹凸路、扭曲路、卵石路、比利石路、鋼索路、ABS制動、搓板路，熱機地溝。

總裝車間每天在生產線隨即抽1臺下線車輛，放進AUDIT檢查間，站在客戶角度以挑剔的眼光進行審核，發現問題，逐步進行產品質量提升，對查處的質量缺陷要加以消除改進，使質量提高到一個新的等級。

可以看出，在不斷突破品牌天花板、向著合資品牌沖高的過程中，奇瑞仍在默默地通過“捷途”把國民車的使命踏踏實實地執行下去。這是一件叫座但不叫好的事情，但只要堅持，相信遲早也會有回音，比如曾經“自主一哥”的地位。