或許誰也不曾料到，2020年的開局是如此的艱難。
新冠肺炎疫情的爆發，讓全世界都按下暫停鍵，與此同步的，還有除了醫療、口罩之外的各行各業。好在我們國家政府組織得力，國人同心同德，共克時艱，成為世界上最快扼住疫情發展的國家，生產生活也逐漸恢復。
汽車作為國民主要經濟支柱之一，一直受到各方面的關注。疫情期間車企轉型生產口罩、負壓式醫療救護車、帶頭捐款捐物等，表現出極大的社會責任感。在疫情得到有效緩解之后，國家及各地方政府密集出臺各項政策，恢復汽車生產，提振汽車市場。
而國內消費者也很給力，根據中汽協公布的數據，5月份我國汽車銷量預計完成213.6萬輛，環比增長3.2%，同比增長11.7%；這也是疫情之后，國內汽車銷量首次實現環比、同比雙增長。這一成績的取得，實屬難得，因為要知道，去年同期正是國五車型“甩貨”時期，車市價位走低，銷量猛增，但今年依然實現了銷量同比增長，更加可喜可賀。
而車市銷量迎來增長，除了后疫情時期的消費反彈之外，今年以來眾多新車上市也進一步刺激了消費者的購車欲望，對于車市來講，不斷注入新鮮血液是吸引消費者的有效手段之一。據不完全統計，今年上半年，國內汽車市場上市新車超過280款，平均每天不止一款新車，是“天天有新車，月月有重磅”的常態，因此，銷量增長也在情理之中。今天我們就來聊一聊上半年上市的那些重磅新車，我們按照上市的時間來盤點。
雷克薩斯LM
售價：116.60-146.60萬元
這是雷克薩斯品牌首款MPV車型，基于豐田埃爾法和威爾法相同的平臺打造，但采用的是雷克薩斯家族式設計手法，而車內也是“雷克薩斯式豪華”，該車有七座雋雅版和四座御世版兩款車型。作為雷克薩斯高端MPV，奢華是極致的，但加價也是必須的。
奇瑞捷豹路虎發現運動版
售價：35.68-45.58萬元
以前的發現神行，如今的發現運動版，名稱上改變了，設計上也采用了路虎家族最新的設計風格，但路虎的產品調性沒有改變，而且，路虎發現運動依舊是采用5座/7座兩種座椅布局，實用性不錯。
吉利ICON
售價：11.58-12.88萬元
在吉利博越已經成功位列SUV第一陣營之后，吉利又推出ICON，可能很多人不理解，但實際縱觀這兩年的車市就可以看出，如今國內車市已經呈現出細分市場再細分的情況，過去“一款車包打一個細分市場”的情況已經不存在了，所以，吉利開始改變了，所以，也就有了吉利ICON。
廣汽豐田威蘭達
售價：17.18-24.18萬元
“雙車戰略”是如今許多合資品牌的主調，這其中豐田、本田、大眾等玩得最溜兒。廣豐威蘭達也就是一汽豐田的RAV4榮放的姊妹車型，兩車除了設計略有不同，有很多方面都是完全一模一樣的，取名上則是順接廣汽豐田的方法。雙車戰略一榮俱榮，一損俱損，對于威蘭達和RAV4也是一樣。
奇瑞全新瑞虎7
售價：7.99-14.19萬元
上代瑞虎7其實產品力也不錯，但是卻被基本處于同價位、但高一個級別的瑞虎8打敗，如今全新一代瑞虎7再次歸來，雖然跟瑞虎8售價還是相差不大，但是在產品力上明顯更上一層樓，同時，也與瑞虎8的定位有了差別，更主打年輕群體。并同時配備1.5T、1.6T兩種動力，進一步滿足不同消費者喜好。
長安林肯冒險家
售價：24.68-34.58萬元
A+級豪華SUV、親民的售價、林肯“新美式豪華”、全系2.0T+8AT動力總成……可以說，國產林肯冒險家一上來就是沖著主流豪華SUV陣營去的，而且事實也證明，這款車的確很能打，在5月份熱銷2400輛，帶動林肯品牌在華銷量全面提升，而且這款車的后勁兒還沒有完全釋放，所以，同級競爭對手們，要小心了。
捷達VS7
售價：10.68-13.68萬元
作為捷達品牌第二款SUV車型，捷達VS7以入門級中型SUV的定位和10萬級的售價起步，的確算是比較親民，加上背后大眾品牌的背書，這款車上市銷量也不錯，正因為如此，捷達廠家有計劃將捷達品牌推廣至海外。捷達VS7在設計上沒有啥亮點，主要就是有“德味兒”。
凱迪拉克CT4
售價：23.97-25.97萬元
四月價雖然沒有了北京展，但是上市的重磅新車卻不少，國產凱迪拉克CT4就是其中之一。這款車可以看作是凱迪拉克ATS的繼任者，主打年輕、運動風格，最大的亮點是采用標配2.0T+8AT+后驅組合，強調“無后驅、不豪華”的運動屬性，凱迪拉克在價格上一向都很能優惠，因此，這款中級運動轎車市場前景或許不賴。
雪佛蘭開拓者
售價：25.99-32.99萬元
通用在7座SUV領域開啟組團模式，雪佛蘭開拓者，再加此前上市的別克昂科旗、凱迪拉克CT6，以不同定位、不同價格來攻7座SUV市場。雪佛蘭開拓者從售價上來講主要與漢蘭達等競爭對手對決，不過，漢蘭達強勢慣了，雪佛蘭開拓者能不能打得過還有特進一步觀察。
啟辰星
售價：10.96-14.96萬元
啟辰在國內的聲量不高，但是因為有日產的技術背書，也算混得不錯，在品牌向上的背景之下，啟辰推出了基于全新VSA多能源架構打造的新車啟辰星，并且還背靠雷-日產-三菱聯盟的資源，有比較成熟的技術和供應商體系，可以說啟辰星的產品實力不弱，但最大的劣勢就是啟辰的品牌影響力。
小鵬汽車P7
補貼后售價：22.99-34.99萬元
作為造車新勢力當中實力比較強的品牌，小鵬汽車推出的P7純電動轎車也是為了對治國產Model 3而來。其設計別具一格，且配備了小鵬汽車最新的XPILOT 3.0駕駛輔助系統和Xmart OS 2.0智能車聯系統，且擁有552km/568km/656km以及706km四種續航版本，可謂是亮點十足，但究竟能不能將國產Model 3“拉下馬”還有特考證。
別克GL8 ES/GL8
售價：27.99-39.99萬元
作為國內商務MPV領域的“扛把子”，別克GL8系列一直是MPV市場炙手可熱的車型，而且在新一代GL8上市后，上一代車型也沒有退市，而是進行改款后繼續發光發熱，這一次年度改款還推出了陸上公務艙福祉版，進一步豐富消費者的選擇。
領克05
售價：17.58-21.28萬元
作為領克家族的最新產品，同樣誕生于CMA平臺的領克05定位緊湊級轎跑SUV，溜背風格設計，造型標新立異，全系搭載2.0T+8AT動力總成，高配車型還配備了四驅系統，是一款強調運動的SUV車型。
標致2008/e2008
燃油版售價：10.99-14.99萬元；純電版綜合補貼后售價：16.60-18.80萬元
在法系車國內“大潰敗”的情況下，標致2008似乎是PSA最后的倔強，不得不說，標致2008的確很個性，很有特點，并且還有純電動車型，但是以PSA如今在國內的聲望，在主調唱衰的情況下，標致2008能否復興還無法預知。
長安馬自達CX-30
售價：12.99-17.19萬元
很多汽車品牌在歷經100年的發展成為了“大眾”品牌，但馬自達歷經了100年的發展，卻成為了“小眾”品牌，不過，馬自達似乎并不在意這些，今年的新車中，長安馬自達CX-30是馬自達品牌的重磅新車，但這款定位緊湊型SUV、實則為小型SUV的新車，把價格定在了13萬起步，勇氣可嘉，但不知道能否成功成為“后浪”的新寵。
大眾威然
售價：28.68-39.98萬元
能對治別克GL8的MPV來了，就是大眾威然，這款車基于大眾MQB平臺開發，采用了大眾最新的家族化設計語言，匹配2.0T高/低兩種功率發動機，全系采用2+2+3的七座布局，不過在車型分布上略顯單薄，而且，以大眾的調性，后期一定會有不錯的優惠力度，不知道能不能把別克GL8的優惠也給“逼”出來。
長城炮越野皮卡
售價：16.98-19.98萬元
長城炮皮卡自上市以來，以其出色的產品設計，獨具一格的產品定位以及全面的價格覆蓋，成為國產高端皮卡的優勢產品，并且在5月份，炮皮卡銷量成功破萬。這一次人們更期待的越野版也已經上市，炮皮卡的銷量有望“開掛”。
榮威RX5 PLUS
售價：10.38-13.98萬元
榮威RX5 PLUS是榮威進入“雙標”時代的首款車型，也是榮威品牌的頂梁柱產品，設計上采用最新的“參數化設計”理念和全新獅標LOGO，顏值進一步提升，且在主打的車載互聯科技上也進一步加強，可以說是這個級別當中產品力相當優秀的存在。
紅旗H9
預售價格：暫無
紅旗H9目前還未上市，但屬于6月份計劃上市的車型之 一。作為紅旗旗下全新中大型轎車，也是紅旗品牌當前的旗艦產品，設計大氣前衛，搭載2.0T或3.0L機械增壓發動機，上市后，也將以自主豪華品牌定位搶占奧迪A6L這一級的市場。
比亞迪漢
預售價格：23.00-28.00萬元
作為比亞迪首款中大型旗艦轎車，漢自爆光以來一直熱度不減，尤其是搭載了比亞迪最新的“刀片電池”、實現3.9秒百公里加速和38.2米百公里制動、風阻系數0.233Cd、續航里程超600公里等優勢，成為國內自主品牌產品實力最強悍的新能源車型，更是被寄予厚望成為國產Model 3的真正對手。這款車在5月19日開啟預售，到6月9日，預售量已突破15000臺，可見人們對這款車的認可度。
寫在最后：
今年的中國車市雖然歷經磨難，但通過眾多的上市新車，尤其是重磅新車，依然可以看出中國市場的潛力。上半年上市的這些新車，在帶動車市銷量提升的同時，也為車企征戰下半年車市奠定了基礎。另外，下半年，還有不少新車上市，所以，接下來，車市還有好戲看。
