北京時間6月18日消息，據報道，歐洲汽車行業協會歐洲汽車制造商協會公布數據顯示，隨著各家汽車展廳在因新型冠狀病毒大流行關閉兩個月后重新開業，歐洲汽車銷售在今年5月首次出現溫和復蘇的跡象。

數據顯示，5月份歐盟，歐洲自由貿易聯盟以及英國汽車市場的乘用車登記數量降幅收窄至57%。盡管這是自1990年ACEA開始跟蹤該數據以來數據最差的5月，但與4月份78%的降幅相比已經有所改善。

大眾、菲亞特克萊斯勒等汽車制造商都準備公布第二季業績，具體的復蘇情況目前仍不明朗。在美國，福特預計截至6月份的第二季度公司將虧損50億美元。

對此，汽車銷售行業希望消費者的購車舉動在今年夏天能夠推動經濟好轉。屆時，消費者將選擇開車而不是飛機外出度假。值得一提的是，美國消費者在5月份大量購買SUV和卡車，刺激了銷售行情的反彈。

另一個積極信號來自中國。上個月，中國汽車銷量出現了近一年來的首次增長。該地區已成為歐洲汽車制造商關注的焦點，它們希望在那里獲得更好的業務機遇，以彌補國內汽車銷量減少的影響。

盡管出現反彈，但今年以來截至5月底歐洲汽車銷量跌幅達到43%，這表明市場復蘇還需要一段時間。

據彭博資訊的邁克爾·迪恩給出的預測結果，2020年歐洲地區的汽車注冊量預計將縮水至多五分之一。

圖注：2019年3月至2020年5月，歐盟，歐洲自由貿易聯盟以及英國市場汽車登記增幅走勢

關鍵市場的損失

5月份，所有歐洲國家的汽車銷量都出現了兩位數的百分比降幅，其中有些國家表現好于其它國家。

數據顯示，5月份德國汽車注冊量下降50%，法國和意大利的數字也與之基本持平。西班牙汽車銷量下降73%，而在英國，這一跌幅高達89%。

與此同時，各家車企正在盡可能地削減成本。雷諾今年5月宣布將在全球范圍內裁員，有報道稱變速箱和技術供應商采埃孚計劃裁員多達1.5萬人。

歐洲各國政府正試圖通過刺激手段來提振需求，不過并非所有刺激方案都直接作用于汽車業。

德國已經公布1300億歐元的一攬子計劃，重點是增值稅減免和電動汽車補貼，其中并未包括汽車業要求的更廣泛的購車激勵措施。另外，法國政府也宣布了購買電動汽車的一些最慷慨的優惠計劃。

相比之下，西班牙政府在本周宣布了一項價值37.5億歐元的專門針對汽車行業的激勵計劃。