自動駕駛時代真的來了嗎？

假如你是特斯拉車主，亦或是寶馬、奧迪等豪華品牌車主，你可能會回答“是的，很快了”，因為L2級別的自動駕駛功能，在這些高端品牌上已經(jīng)是觸手可及，并且它們還在不斷地發(fā)展著、進(jìn)化著。

然而，放眼整個汽車市場，具備L2級別自動駕駛能力的車型依然只是少數(shù)，標(biāo)配L2功能的車型更是少之又少。L2自動駕駛輔助功能常常作為豪華車的選裝，或者出現(xiàn)在一些車型的高配甚至頂配上。隨著汽車智能化的發(fā)展，自動駕駛已然成為了評判車型價值高低的指標(biāo)之一。一臺車具不具備自動駕駛輔助功能，不僅能反應(yīng)它能不能跟上時代的潮流，而且反應(yīng)了這臺車的價值。

誠然，要讓車輛獲得L2級別自動駕駛能力，肯定需要在硬件和軟件上投入額外的成本，目前主流的攝像頭+毫米波雷達(dá)的融合方案，硬件成本仍然偏高，但這就意味著自動駕駛與普通用戶徹底無緣了嗎？

當(dāng)然不是，在十萬元出頭這個價位，就有一款車標(biāo)配了L2自動駕駛，那就是一汽豐田卡羅拉。

TNGA架構(gòu)不僅給本身就是家轎之王的卡羅拉帶來了更好的操控性，一汽豐田更是為卡羅拉搭載了TSS2.0，使其全系車型均能實現(xiàn)L2自動駕駛輔助核心功能。

盡管卡羅拉的售價親民，但是豐田為其配備的這套L2級駕駛輔助功能標(biāo)準(zhǔn)可不低，它不僅帶有DRCC全速域雷達(dá)巡航和LTA車道循跡輔助系統(tǒng)，而且還有無車道線時或低速時自動跟隨前車的LTA車道循跡輔助這樣高階的功能。

同時，這套系統(tǒng)還包含了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)，其中PCS系統(tǒng)可以實時監(jiān)測前方的車輛、行人（晝夜）、自行車（白天），在可能發(fā)生碰撞時，PCS將通過警告、制動控制、增強(qiáng)制動力以避免或降低損失。標(biāo)配的主動安全配置加上高強(qiáng)度車身設(shè)計和標(biāo)配8氣囊，使得卡羅拉成為同價位最安全的車之一。

自動駕駛與主被動安全，起步價僅11.98萬的卡羅拉竟然都兼顧到了，一汽豐田的誠意是顯而易見的。

那么，卡羅拉上的這些自動駕駛與主動安全配置，放到豪華品牌上需要花多少錢呢？我們不妨一起來算算。

比如寶馬3系，它僅有頂配配備了自適應(yīng)巡航，車道保持功能和自動遠(yuǎn)近光切換功能全系都需要選裝，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)則是只有中高配車型才有，低配車型無法選裝。想要同時獲得以上提到的功能，首先你至少要買到官方指導(dǎo)價31.39萬的車型，然后再花21000元購買“專業(yè)型駕駛輔助系統(tǒng)”和3200元購買“遠(yuǎn)光自動控制”功能，合計選裝價格為24200元。

再比如奧迪A4L，它僅有頂配配備了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和自動遠(yuǎn)近光切換，自適應(yīng)巡航、車道保持功能全系都需要選裝。低配車型想要同時獲得以上提到的功能，需要選裝16200元的“自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)”、4600元的“主動車道保持系統(tǒng)”、3000元的“奧迪整體式預(yù)防安全系統(tǒng)城市版”、800元的“遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)”，合計選裝價格為24600元。

可以看到，如果買一臺寶馬3系或一臺奧迪A4L，想要獲得卡羅拉上的自動駕駛和主動安全功能，都需要花費24000元左右進(jìn)行選裝。反過來想想，一汽豐田為卡羅拉配備這套TSS系統(tǒng)，相當(dāng)于變相讓利幾萬元，可見其誠意所在。

看到這，可能有些人會擔(dān)心，卡羅拉上的自動駕駛系統(tǒng)使用體驗?zāi)芎秃廊A品牌選裝的一樣嗎？會不會是一分錢一分貨，便宜沒好貨？

還真不會。決定自動駕駛系統(tǒng)能力的除了有硬件水平，還有軟件的調(diào)校水平。從1990年開始，豐田就致力于開發(fā)研究「交通事故零傷亡」為終極目標(biāo)的自動駕駛技術(shù)，經(jīng)過幾十年的技術(shù)積累，軟件方面的技術(shù)實力是相當(dāng)雄厚的。

在實際使用的過程中，決定L2自動駕駛輔助系統(tǒng)體驗好壞的關(guān)鍵，在于跟車時的平穩(wěn)性和自動過彎時的成功率。而在這兩個方面，卡羅拉都有可圈可點的表現(xiàn)。

自動跟車方面，卡羅拉能做到跟隨起步迅速，跟隨剎停平穩(wěn)，只要不被強(qiáng)行加塞，它對油門和剎車的控制平穩(wěn)得如同老司機(jī)。DRCC全速域雷達(dá)巡航除了可以用于長途高速出行，還可以用于市區(qū)擁堵自動跟車。開啟DRCC之后，你只需要盯著前面防止被人加塞即可，這個功能可以大大提升下班晚高峰出行的幸福感，大大降低下班開車時的疲勞感，誰用誰知道。

自動過彎方面，卡羅拉和寶馬3系、奧迪A4L在這方面的功能調(diào)校主要還是針對高速路況，它們并不能像特斯拉一樣在城市里激進(jìn)地使用，去過一些很急的彎，但去到高速上，卡羅拉的過彎成功率還是很高的，對車道線的識別也比較準(zhǔn)確，在實際體驗過程中，與價格30萬元以上的寶馬3系、奧迪A4L基本相同。

所以，每每有人問我十多萬預(yù)算買什么車時，我總會毫不猶豫地回答：“卡羅拉”。這三個字的金字招牌不僅依然代表著經(jīng)濟(jì)、可靠、耐用、保值，而且現(xiàn)在還被賦予了安全、智能和樂趣。一汽豐田卡羅拉已經(jīng)不只是一臺閉著眼睛買肯定不會錯的家用車，它更是是同級唯一標(biāo)配L2自動駕駛的家轎，同級望塵莫及的標(biāo)桿。

在去年年底J.D.Power公布的“2019中國汽車保值率榜單”中，一汽豐田卡羅拉以60.67%的三年保值率榮登同級榜首。如今，全新一代卡羅拉的外觀更加時尚、動感、有設(shè)計感，配置豐富性同級領(lǐng)先，安全裝備更是達(dá)到越級水平，它延續(xù)了老款車型良好的口碑，贏得了市場的認(rèn)可。我們有理由相信，全新一代卡羅拉將延續(xù)“家轎之王”的美名。