一汽-大眾擁有在中國深耕30年的深厚積淀，對本土化的理解不斷加深，對國內(nèi)車主生活方式的改變、文化認同以及社會價值觀的選擇都保持密切關(guān)注。新邁騰在新科技理念和智能網(wǎng)聯(lián)層面的技術(shù)儲備，將使B級車新一輪的技術(shù)競爭一觸即發(fā)。

中午十一點半，36歲的王飛（化名）準時開著自己的新邁騰到了與客戶約好的餐廳，在這之前他剛陪懷孕6個月的妻子去做了產(chǎn)檢，妻子對這款車“什么都聽得懂”的高度理解能力頗感興趣。同時到達的客戶看見王飛的新車忍不住夸了兩句，“換車了？這車不錯，一步到位。”

客戶的意思是有了這輛車，王飛今后的商務(wù)和家用出行都能滿足，但王飛就有更多的考慮，“我開慣德系車了，從品質(zhì)到功能和體驗上，我都比較放心。最重要的是，我喜歡走在新科技前列！”幽默的王飛笑著解釋說，“我是那種想永遠在第一時間接觸到最新科技的人，現(xiàn)在智能產(chǎn)品、數(shù)字技術(shù)更迭這么快，我覺得這應(yīng)該是大多數(shù)人的共同想法吧?！?/p>

王飛的上一款車也是一汽-大眾的邁騰，此次直接升級到2020新邁騰，除了對品牌的信賴外，新邁騰加持的德國大眾最新數(shù)字化技術(shù)和配置，是讓王飛心動的最大理由?！靶逻~騰有很多智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用超過了我的預期，真的挺酷的，外觀也是我想要的格調(diào)。”

王飛的購車考量也是中國大部分消費者、尤其是和他一樣的新中產(chǎn)年輕商務(wù)精英的考量。而這一選擇標準的背后，是汽車產(chǎn)品的屬性改變。沒有人反對，汽車產(chǎn)品的競爭已經(jīng)演變?yōu)榭萍紝嵙Φ母偁?，準確說是電動技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)和智能技術(shù)的較量。而由于汽車界的最新技術(shù)向來都是在中級車上最先投放，其用戶群也是對品質(zhì)和科技配置有著雙重苛求的新中產(chǎn)階層，因此，中級車也成為這一場汽車科技革命的中心賽場。

毫無疑問，一汽-大眾新邁騰是這個賽場的節(jié)奏主導者。2019年12月，在各大汽車制造商此起彼伏的“新四化”（電動化、互聯(lián)化、智能化、共享化）投資戰(zhàn)略中，一汽-大眾推出了市場期待已久的中期改款車型，并首次推出搭載插電混合動力系統(tǒng)的GTE車型。作為引領(lǐng)中國B級車市場的標桿車型，攜四大新科技而來的新邁騰家族，很快就為國內(nèi)B級車市場樹立了新的標準。這種改變是深刻的，它已經(jīng)超越了機械科技的競爭階段，而以引領(lǐng)數(shù)字化生活方式和“讀懂人心”的心理戰(zhàn)為核心。以此為開端，智能出行時代的競爭正在B級車領(lǐng)域全面展開。

新中產(chǎn)年輕商務(wù)精英的新汽車消費觀

新邁騰的改變與其目標消費群體的需求變化息息相關(guān)，他們是一群和王飛一樣的“新中產(chǎn)年輕商務(wù)精英”，是事業(yè)有所成就的創(chuàng)業(yè)者或者大型企業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人，而且平均年齡呈現(xiàn)年輕化趨勢。

精英階層、中堅階層、公知階層……過去二十年，對中國各社會階層人群的定義中，只要出現(xiàn)與重要性判斷相關(guān)的概念，都曾受到或多或少的爭議。似乎只有“中產(chǎn)階層”這個依據(jù)收入作出的客觀界定，一直維持相對理性的社會關(guān)注度。而隨著吳曉波從2017年開始連續(xù)三年推出《新中產(chǎn)白皮書》，新中產(chǎn)的消費清單也成為中國經(jīng)濟新增的風向標之一。

這其中，新中產(chǎn)的汽車消費觀成為具有特殊意義的存在，同樣也是其主要消費領(lǐng)域——中級車的制造商所密切關(guān)注的。對于什么樣的車是與新中產(chǎn)最契合的車？雖然在不同的性價比和預算考量下有不同的答案，但一個共識是，最新科技的應(yīng)用正在成為新的決定因素。

這一消費趨勢在新邁騰推出時正在快速呈現(xiàn)，在吳曉波《2018年新中產(chǎn)白皮書》中，新中產(chǎn)購車的標準還被認為是“不太重視汽車的‘附加價值’，而更重視汽車的本質(zhì)——工具?！钡搅?019年，隨著更多智能輔助駕駛和車聯(lián)網(wǎng)功能的應(yīng)用，數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)了與用戶生活方式的深度鏈接，以及人性化體驗的提升，新中產(chǎn)對新科技配置的消費意向也開始釋放。

同時，對社會認同感的注重也讓他們更為關(guān)注和社會責任感相關(guān)的理念，包括技術(shù)理念和文化理念。這些價值觀投射在汽車消費上，正是當下B級車正在發(fā)展的方向：互聯(lián)智能、人性化體驗、環(huán)保理念，這都已成為B級車新的加分項。

而當這一需求改變與車市下行和疫情的持續(xù)影響同時發(fā)生作用時，德系車的影響力開始得到又一次的印證。“在B級車領(lǐng)域，一汽-大眾的邁騰某種程度上已經(jīng)成為一個標桿，尤其是剛推出的新邁騰家族，全新互聯(lián)智能技術(shù)的應(yīng)用和科技力上的躍升，可以說已經(jīng)將這個級別的車型競爭帶入新的層級?！蹦称囐Y深觀察人士表示。

調(diào)查顯示，就家庭用車的品牌選擇上，在已購車的新中產(chǎn)家庭中，最受鐘愛的是德系車品牌，占比達到35.5%，這被認為和德系車一貫穩(wěn)定的品質(zhì)有關(guān)。

身披四大新科技：這是一臺讀得懂你的車

今年是邁騰進入中國的第十三個年頭，據(jù)說，只要看了邁騰，就知道中國人的理想家轎標準是什么。這一說法在新邁騰上再次得到印證。

在創(chuàng)新基因的推動下，新邁騰家族在新能源技術(shù)、智能互聯(lián)、智能駕駛等方面變革求新，攜GTE高性能插電式混合動力、“眾行家”汽車智能互聯(lián)服務(wù)、IQ.DRIVE智能駕駛技術(shù)、IQ.LIGHT智能安全燈光技術(shù)四大首發(fā)科技變革而來，用一場“科技聚變”再度刷新同級價值標準。

值得關(guān)注的是，新邁騰的提升是全方位的，四大首發(fā)科技分別對應(yīng)著新能源、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛以及硬件的數(shù)字化升級。其中，GTE是大眾品牌獨有的高性能插電式混合動力品牌，通過配備全新插電式混合動力系統(tǒng)，GTE實現(xiàn)了性能和節(jié)能兩大領(lǐng)域的完美平衡。實測顯示，該車在純電行駛模式下，續(xù)航里程即可達到56km，足以滿足大多數(shù)車主的日常通勤需求。而智能充電、空調(diào)預約等功能也讓新邁騰GTE在人性化及安全性方面再獲加分。

“可以說，新邁騰家族是一汽-大眾數(shù)字化轉(zhuǎn)型的力作，并開啟了一汽-大眾大眾品牌智能汽車新時代?！币黄?大眾相關(guān)負責人表示。人車對話的樂趣、一鍵智能駕駛的“懶人操作”以及內(nèi)藏“黑科技”的車燈技術(shù)，都彰顯出作為一汽-大眾的旗艦車型，新邁騰已經(jīng)將最先進成熟的智能互聯(lián)技術(shù)披甲上身。

這首先表現(xiàn)在新邁騰搭載了一汽-大眾全新車聯(lián)網(wǎng)品牌——“眾行家”的智能汽車互聯(lián)服務(wù)，成為一汽-大眾大眾品牌首款搭載原廠車聯(lián)網(wǎng)的車型。據(jù)介紹，“眾行家”能夠高度響應(yīng)用戶的需求，帶來汽車物聯(lián)的新體驗。這種“高度響應(yīng)”，體現(xiàn)在強大的“理解能力”上，包括以一句“你好，大眾”瞬間喚醒智能交互，一句“我很冷”即可自動開啟空調(diào)。通過智能語義分析，能準確將用戶需求傳遞給車機系統(tǒng)，包括實現(xiàn)智慧導航規(guī)劃、智享服務(wù)生態(tài)、智趣出行體驗、智能手機控車等核心功能。

此外，智能語音還可實現(xiàn)免喚醒的多輪對話互動，且支持專業(yè)垂直領(lǐng)域的交叉搜索，而通過預設(shè)地理圍欄可以自動觸發(fā)多種場景性控制，如速度警報、智能家居離/回家模式等，當然，也包括電子支付等日常生活所需功能。該系統(tǒng)覆蓋了用戶幾乎所有的生活場景，這意味著，即使離開居住場所或者辦公室，車主同樣能夠便捷地完成需要的操作。一輛車真正意義上的變成一座移動的互聯(lián)平臺。

IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統(tǒng)也是大眾面向未來自動駕駛領(lǐng)域的智能技術(shù)解決方案。據(jù)介紹，在先進的雷達和攝像監(jiān)控系統(tǒng)支持下，IQ.DRIVE的核心特征有三點：0-160km/h全速域駕駛輔助、一鍵操控、智慧泊車，覆蓋了智能駕駛的多種場景。在車主的反饋中，新邁騰的一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)、ACC 3.0高級自適應(yīng)巡航等功能讓駕駛者大呼“解放”。

IQ. LIGHT智能安全燈光技術(shù)是新邁騰的另一項醒目升級。新邁騰加入了豪華車領(lǐng)域的“網(wǎng)紅配置”——矩陣式LED大燈科技，成為大眾品牌全球第二款配置矩陣大燈的車型。不僅讓新邁騰的高科技感再度躍升，也使其散發(fā)出人性化的科技溫暖。

32個獨立控制的LED點光源不僅強化了炫酷的視覺效果，更能通過精確調(diào)節(jié)，實現(xiàn)不同路況下的最佳照明視野，將行車過程中多場景安全輔助提升到新的高度，而Click-Clark效果的全LED尾燈、同級首采的外飾氛圍燈，以及30色可調(diào)的內(nèi)飾氛圍燈的配合，使新邁騰足以傲視任何競爭對手，也吸引了不少年輕消費者的目光。

作為中期改款車，新邁騰以多項首次出現(xiàn)的新技術(shù)和高端智能化配置捍衛(wèi)了其在B級車市場的地位。業(yè)內(nèi)分析指出，無論是從硬件到軟件的躍遷，還是從傳統(tǒng)機械性能到智能科技交互的升華，以四大核心科技為智能標簽的新邁騰家族已經(jīng)全面實現(xiàn)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

水到渠成的是，新邁騰在開啟自身新十年征程的同時，也重新定義了該細分市場的競爭核心。自2007年進入中國市場以來，無論是尖端技術(shù)含量，還是全球頂尖制造水準，新邁騰都以難以超越的產(chǎn)品力為國內(nèi)B級車市場不斷定標。這一次同樣也不例外。

為B級車定標：把脈智能化本土新趨勢

雖然面臨國內(nèi)車市周期性的低谷，以及前所未有的疫情的沖擊。但市場反饋顯示，新邁騰所在細分市場仍維持著高度競爭和需求增長狀態(tài)。2019年，B級車市場成員擴容明顯，2020年以來，雖然受大環(huán)境影響車市整體直至5月才走出下滑態(tài)勢，但 B級車的市場份額卻保持穩(wěn)定，而在受疫情影響最嚴重的3月，B級車市場份額甚至同比增加了3.8個百分比。

同時，德系車的逆勢快速提升份額也成為突出的任務(wù)趨勢?！笆袌鲈隽坑邢薜那闆r下，競爭更為激烈，而份額的升降就成了透視產(chǎn)品力強弱的一面鏡子，”上述汽車業(yè)界觀察人士表示，從整體來看，B級車市場近幾年一直受到上下兩級細分市場的夾擊壓力，這個時候，誰在產(chǎn)品力上做到最強，誰就能在洗牌中獲得更多增量。

“B級車車主需要的是什么？這是一款成功的B級車要回答的問題，并且要在滿足需求的基礎(chǔ)上成為新趨勢的引領(lǐng)者”，該觀察人士稱，即使有品牌忠誠度做維系，但這種維系也是奠定在產(chǎn)品永遠走在需求之前的基礎(chǔ)上。

對消費者需求的洞察和引領(lǐng)，這也是新邁騰能繼續(xù)為B級車市場定標的主要原因。調(diào)查顯示，汽車消費總體呈現(xiàn)年輕化，在中高端車消費中，30歲左右新中產(chǎn)年輕商務(wù)精英的主力特征進一步加強。隨著晚婚晚育、中青年創(chuàng)業(yè)，以及收入增長放緩等社會和經(jīng)濟環(huán)境的變化，在重要的出行工具上，他們的需求和期待也產(chǎn)生了感性的變化。

有調(diào)查顯示，一方面，新中產(chǎn)年輕商務(wù)精英面臨社會壓力的增大，對減壓和多用途私人空間的需求在上升，這一點在過去一年中已經(jīng)被一汽-大眾等汽車企業(yè)捕捉到，新邁騰正是準確的把脈了目標人群的內(nèi)心需求，提供了一個更完美的減壓空間，更舒適的情緒釋放的載體；并借助人性化的智能科技和前衛(wèi)的出行理念，在提高用戶時間效率的同時，也保持其始終站在科技發(fā)展前沿和社會價值觀前端的自信與成就感。某種意義上，這也是邁騰作為一款伴隨著中國社會“頂梁柱”人群成長的車型，一直被信賴和選擇的理由。在“軟”（情感訴求）硬件的升級節(jié)奏和方向上都契合了中國新中產(chǎn)年輕商務(wù)精英的需求。

2018年的新中產(chǎn)調(diào)查顯示，在購車考量因素的排名中，新中產(chǎn)最重視的元素是：品牌、空間、外觀、配置、駕駛體驗和口碑，而油耗、優(yōu)惠、信貸等因素則排在后面。艾瑞咨詢的報告指出，新中產(chǎn)年輕商務(wù)精英的消費升級呈現(xiàn)出“精神消費”升級的趨勢，他們愿意為更好的體驗和服務(wù)付費，關(guān)注未來發(fā)展趨勢，愿意通過購買理想的產(chǎn)品和服務(wù)成為更理想的自己。

新邁騰能實現(xiàn)與目前消費群體的需求完美契合并不意外。一汽-大眾擁有在中國深耕30年的深厚積淀，對本土化的理解不斷加深，對國內(nèi)車主生活方式的改變、文化認同以及社會價值觀的選擇都保持密切關(guān)注。尤其是過去幾年中，針對新的消費升級和汽車科技競爭趨勢，一汽-大眾在智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)上的研發(fā)投入不斷加大。業(yè)內(nèi)分析指出，新邁騰在新科技理念和智能網(wǎng)聯(lián)層面的技術(shù)儲備，將使B級車新一輪的技術(shù)競爭一觸即發(fā)。