[摘要]由于汽車行業(yè)電動(dòng)化趨勢(shì)的日益擴(kuò)大，以及消費(fèi)者對(duì)跨界車型的需求不斷增持，日本三大汽車制造商正在削減車型并更新產(chǎn)品線，以跟上跨界車型和電動(dòng)汽車的熱潮。

隨著跨界車型在市場(chǎng)上越來越受歡迎，以及汽車行業(yè)電動(dòng)化趨勢(shì)的日益擴(kuò)大，日本汽車制造商正在削減車型并更新產(chǎn)品線。本田的飛度和思域雙門轎跑，以及豐田的雅力士等曾經(jīng)的暢銷車型即將被淘汰，而日產(chǎn)曾一度領(lǐng)先市場(chǎng)的Versa也有可能會(huì)從市場(chǎng)上消失。

本田忍痛放棄飛度和思域，與通用合作發(fā)展EV

本田美國(guó)公司的大部分利潤(rùn)來自跨界車，盡管該公司比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更專注于乘用車。但該公司希望借助思域緊湊型等流行車型吸引年輕的消費(fèi)者。

盡管如此，本田依然感受到了壓力，因?yàn)橄M(fèi)者開始轉(zhuǎn)向載重能力更強(qiáng)，駕駛空間更大的跨界車。由于銷量下滑，該公司將停止生產(chǎn)飛度和思域雙門轎跑這兩款經(jīng)典車型。

飛度：這款小型車將在2020年后停產(chǎn)。2006年推出的這款外形短小的微型轎車一直是本田的入門級(jí)車型，深受那些想要?jiǎng)?chuàng)造性地利用空間和相對(duì)有趣的駕駛特性的買家的喜愛。但隨著消費(fèi)者轉(zhuǎn)向HR-V和思域掀背車，飛度在美國(guó)的銷量受到影響。不過，飛度姊妹車型Jazz在其他市場(chǎng)仍頑強(qiáng)地活著。

思域：由于雙門轎跑版本的銷量已經(jīng)銳減至思域所有版本總銷量的6%，本田計(jì)劃在2020年后停產(chǎn)這款車型。而2021年型轎車和掀背版本不會(huì)受到影響，第11代思域轎車將于2021年春季作為2022年款車型亮相，重新設(shè)計(jì)的掀背車將在今年秋季推出。

另一方面，本田正在與通用合作開發(fā)兩款電動(dòng)汽車，并加強(qiáng)混動(dòng)陣容，以提高其行業(yè)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性并減少排放。

電動(dòng)汽車：本田正在與通用合作開發(fā)兩款基于通用平臺(tái)、使用通用新型Ultium電池的電動(dòng)汽車。這兩款車型將由本田設(shè)計(jì)，很可能是跨界車，預(yù)計(jì)在2024年上市銷售。因此，如果按照最初的時(shí)間表，這些車型可能會(huì)在2023年亮相。

本田Clarity：本田這款新能源車型即將推出2021年型插電式混合動(dòng)力版本和純?nèi)剂想姵匕姹荆诒泵罌]有一款純電動(dòng)本田車型的情況下，這款 Clarity是零排放汽車的替代品。由于續(xù)航只有89英里，電動(dòng)版Clarity在去年已被淘汰。

日產(chǎn)大規(guī)模更新北美產(chǎn)品陣容，試圖東山再起

日產(chǎn)正在進(jìn)行產(chǎn)品改革，試圖在其第二大市場(chǎng)美國(guó)東山再起。本次產(chǎn)品攻勢(shì)將使日產(chǎn)的平均壽命從目前的5年以上降低到近3年，到2021年中期將更新約70％的產(chǎn)品陣容。

日產(chǎn)已經(jīng)對(duì)其大部分轎車進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)或升級(jí)，該品牌將從最暢銷的Rogue開始，重新調(diào)整關(guān)鍵的跨界車陣容。與此同時(shí)，隨著Ariya走向前臺(tái)，標(biāo)志著日產(chǎn)將在明年正式進(jìn)軍新興的電動(dòng)跨界車市場(chǎng)。

Versa：日產(chǎn)重新設(shè)計(jì)了2020年型Versa，搭載1.6升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率從109馬力提高到122馬力。日產(chǎn)有可能會(huì)在2022年下半年再次更新這款入門級(jí)微型車，但隨著小型轎車需求的減弱，在現(xiàn)有年型產(chǎn)品生命周期結(jié)束后，Versa可能會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)被淘汰。

聆風(fēng)：日產(chǎn)在去年初推出長(zhǎng)續(xù)航版聆風(fēng)，搭載62千瓦時(shí)電池組，一次充電可續(xù)航226英里。2023年上半年日產(chǎn)或重新設(shè)計(jì)聆風(fēng)，新一代車型預(yù)計(jì)將通過日產(chǎn)與其聯(lián)盟伙伴雷諾和三菱共享的一個(gè)新的電動(dòng)汽車平臺(tái)打造。

Rogue：日產(chǎn)將重新設(shè)計(jì)2021年型Rogue，預(yù)計(jì)于今年亮相。即將上市的Rogue的設(shè)計(jì)理念建立在2018年展示的Xmotion概念車基礎(chǔ)之上，但擁有更多的駕駛空間。

2.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將為新版Rogue提供181馬力的動(dòng)力，比現(xiàn)有版本提高了11馬力。這款緊湊型跨界車還將配置更新的懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以提高駕駛性能并減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

另外，日產(chǎn)還在今年更新了Rogue Sport 的內(nèi)飾，并增加了標(biāo)準(zhǔn)安全技術(shù)和駕駛員輔助技術(shù)，但運(yùn)動(dòng)版Rogue 在未來可能會(huì)被淘汰。經(jīng)銷商表示，這款車型在Rogue 和 Kicks之間迷失了方向。

Ariya：這是日產(chǎn)第二款電動(dòng)車型，也是該公司計(jì)劃在全球推出的8款新型電動(dòng)車型之一，將于2021年底上市。

Ariya建立在一個(gè)新的架構(gòu)上，大小與Rogue相仿，續(xù)航高達(dá)300英里。這款跨界車摒棄了日產(chǎn)傳統(tǒng)“盾形”格柵，并將首次推出新技術(shù)，包括雙電機(jī)、全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和日產(chǎn)下一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

與此同時(shí)，日本其他汽車制造商的新一代產(chǎn)品也在醞釀之中，而英菲尼迪正準(zhǔn)備通過一系列發(fā)布來重振其產(chǎn)品線，而謳歌也在進(jìn)行多項(xiàng)產(chǎn)品的重新設(shè)計(jì)和改進(jìn)。另外，豐田也將推出一款超小型跨界車以及重新設(shè)計(jì)的Mirai燃料電池車。雷克薩斯將專注于改進(jìn)輕型卡車，以吸引年輕的消費(fèi)者。