[摘要]我們是在紅海中撲騰，在大海中航行不動就會被淹死。
8月11-13日，以“冬芽“為主題的第12屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。為期3天的會議期間，眾多重量級汽車行業人士圍繞著23個討論議題進行演講與對話。
會上，東風汽車集團董事長、黨委書記竺延風脫稿進行了演講。他表示，中國汽車市場是全球最開放、擁有最豐富資本的市場，也是品牌最多、技術最為繁雜的市場。
“我認為我們是在紅海中撲騰，在大海中航行不動就會被淹死。”生于1961年的竺延風已經59歲了，他所帶領的東風也在尋求變革。
今年7月，東風發布了旗下高端新能源品牌：嵐圖。嵐圖是央企中第一個定位于高端新能源的汽車品牌，也是東風第二次開啟沖高之路。
7月29日，嵐圖汽車在武漢發布品牌戰略，首款概念車VOYAH i-Land迎來全球首發。竺延風親自站臺闡述了嵐圖汽車的品牌戰略和未來規劃。
在竺延風看來，汽車智能不僅是“腦袋的進化”，更承擔著人們更多的期望。“消費者希望用最少的錢，享受到智能汽車最為豐富的體驗。”
展望未來，他認為基于新材料如果有一款像“變形金剛”一樣的汽車產品，紅海才能變成藍海，人們也才能更加自由和幸福。
以下為演講實錄：
今天我們把這個會議放在武漢，作為武漢人我感到很高興，這是對武漢的一個信心、一個鼓勵，也是對英雄武漢的一個贊揚，更是以積極行動來促進武漢的新振興。我們企業就在旁邊，歡迎大家到東風，歡迎大家來武漢，來開發區。
今天有很多都是汽車界的朋友，我看到了很多熟悉的名字，很多知名的人士，也有很多支持汽車行業發展的重要的零部件企業，今天的主題講了一個叫跨界探討，叫權威意見。既然是論壇，我就想講講實在的內容。
剛才講的是冬天，“冬芽”，熬過冬天。其實我感覺中國汽車工業，特別是改革開放幾十年發展，大家都認可的，都非常熟悉的汽車和汽車行業建設。汽車行業現在是個什么情況？
從事汽車產業多年，如今，有各種各樣的跨界進入汽車，說明汽車有極大的吸引力。其實中國汽車挺有意思的，是在全球最開放的市場，全球哪個品牌沒在這，哪個新品牌不到這兒？也是最豐富的資本市場，包括國有資本，包括我從事的企業，地方國有資本，民營資本，國際資本。品牌最多，資本最多，技術也最發達。所以一講跨界就講四化，剛才賈可講了這樣的三個詞，智能、軟件對于汽車和管理變動，這三個關鍵詞。
其實我想今天講的一個表達，非常簡單，就是紅海和藍皮書。今天叫藍皮書論壇，我想感覺的是什么，冬天熬過去還有春天，反正輪回吧。但是現在我感覺是在什么，在一個大海里的航行，只要不動那就淹死了，但是在哪兒動，是在紅海，不是藍海。所以我最感覺的是紅海，還真想有個藍皮書能救一把。這藍皮書是船，是劍，所以今天我看魏總感受最深，很不容易，我昨天晚上見到他，我說你也真是不容易，他也不在人才高地，也不在市場高地，也不在資本高地，但是踏踏實實一天沒停。所以今天我覺得他肯定有感受，他穿的就是紅衣服，肯定就是紅海里出來的。
剛才說跨界論壇做什么，智能是什么，是腦袋。但我想，要在這個海里游，我一直有這樣一個想法，從小時候看到小朋友們喜歡車，然后組裝汽車模型，裝什么車呢，魔方和變形金剛。
今天我們叫四化也好，五化也好，智能也好，跨界也罷。反正我們這次大海的浪里有什么技術變革，能源變革，商業模式的變革，智慧智能化的變革。但我想，咱們汽車界下一步在這個紅海當中，用戶又那么多的要求。過去車有財產性，現在沒有了，用戶就想花一份錢，享受到所有，一份最少的錢，最值得的錢，享受到所有汽車能夠帶來的豐富的世界。然后我們提出來的是智能、網聯、共享。
前兩天我看到了波士頓動力的一個機器人，大家網上都可以看到，前幾年我看到集成技術說，他們說為了充電，后面還背一個包，現在已經非常穩態了，這個穩態是大量的材料技術進步，裝備技術進步，和軟硬件智能技術進步。昨天我看到報告，說美國要做一個模擬訓練，就是演習，F—16和飛機駕駛員和人工智能系統，要搞個模擬對動，不再是AlphaGo1，AlphaGo2，現在是AlphaGo3這樣的過程。
我想汽車承載著這么多人類將來的文明成果，應該是個什么樣的呢？所以，我就在想，能不能做個魔方，做個變形金剛，用咱們的新材料，咱們今天大量的零部件的企業也都在這兒，做一個讓用戶花一份錢，做一個大能小的車。智能的變，不能光腦袋變，得真實變。我上班交通擠，我能不能開一個小一點的車，但是我買一個小車，我想舒服一點，我想買個大一點的，我肯定買不起，我怎么變大一點。然后能不能變一個能寬能窄的車，能減能滑的車，越簡單越好，那么大的電池，一天跑30—60公里，還沒有補貼。
所以要有變形金剛就好了，能大能小，能長能短，能寬能窄，能輕能重，能滑能減。如果有這么一個產品方向上走，那我覺得就紅海會變成藍海。
藍皮書是什么，藍色是夢，那么藍皮書是什么，我希望給我們行業更多的建議和指導，啟迪大家的智慧。如果說我有什么想法，真的想做一個變形金剛，讓我們更自由，更幸福，謝謝！
