[摘要]段建軍坦言，對于奔馳來說，西安女車主維權事件是一次深刻教訓。

8月13日-15日，以“新變局 新挑戰 新思路——引領中國汽車新征程”為主題的2020年中國汽車論壇在上海隆重召開。

本次論壇上，北京梅賽德斯奔馳銷售服務公司首席運營官段建軍發表了演講。他表示，奔馳的品牌打造的背后并非是一帆風順的。

1997年，汽車老牌雜志《世界消費博覽》對于剛剛上市的奔馳A級車進行了“麋鹿測試”，沒想到僅僅65km/h的速度下就翻車了。這一事件震驚了所有的奔馳人。“一時間奔馳成為行業和消費者嘲笑的對象，奔馳品牌岌岌可危。”

事件發生的19天后，200名工程師組成的研究小組，對于A級車的底盤進行了全新的調校升級和測試，并革命性地標配了ESP等25項的技術。使得受到巨大挑戰的奔馳A級車，自此在這個細分市場成為了安全標桿。

去年，奔馳品牌在中國再次遭受了挑戰。段建軍坦言，對于奔馳來說，西安女車主維權事件是一次深刻教訓。事件發生后，奔馳進行了全銷售網絡服務公約的推廣，嚴格執行絕不收取金融手續費，絕不捆綁銷售。

“公平競爭而不是相互詆毀，擁抱改變而不是固步自封，對于挑戰的積極態度才能夠贏得消費者的信心。”段建軍最后表示。