[摘要]車企在走出去的同時，還應(yīng)當(dāng)深入了解當(dāng)?shù)氐耐顿Y環(huán)境、汽車供應(yīng)鏈情況、外資政策等，建議車企之間進(jìn)行聯(lián)合與合作。

8月13日-15日，以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國汽車新征程”為主題的2020年中國汽車論壇在上海召開。

中國汽車技術(shù)研究中心首席專家、政研中心主任吳松泉在主題演講中表示，車企的國際化一定要有戰(zhàn)略，并且要根據(jù)自身的實(shí)力與能力有針對性的去選擇目標(biāo)市場。

他強(qiáng)調(diào)，國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則與汽車出口高度相關(guān)，必須要重視出口市場FTA的研究，充分利用相關(guān)政策規(guī)避可能存在的風(fēng)險。

“車企在走出去的同時，還應(yīng)當(dāng)深入了解當(dāng)?shù)氐耐顿Y環(huán)境、汽車供應(yīng)鏈情況、外資政策等，建議車企之間進(jìn)行聯(lián)合與合作?！?/p>

針對我國新能源汽車的發(fā)展，吳松泉認(rèn)為可以借鑒歐洲國家去設(shè)立低排放區(qū)或零排放區(qū)。

以英國為例，根據(jù)牛津市政當(dāng)局的計(jì)劃，到2020年在“零排放區(qū)”內(nèi)，少數(shù)街區(qū)將禁止非電動汽車、出租車、輕型商務(wù)車和公交車行駛；到2030年所有城市中心街區(qū)將禁止上述車輛行駛。相關(guān)部門將利用自動拍照識別相機(jī)進(jìn)行監(jiān)控，對無視這些禁令的司機(jī)最低處以60英鎊的罰款。