每到月初，最令人關注的無異于上個月各個汽車廠家的銷量了。而在剛剛過去的8月，部分車企已經公布了自家8月的成績單。其中，在造車新勢力中，理想汽車交付量達2711輛，較7月再次保持增長，且不出意外的話會繼續領跑新能源中大型SUV這一細分市場。回顧該細分領域，無論是蔚來ES8、特斯拉Model X還是保時捷Cayenne E-Hybrid等等車系均無法撼動理想汽車這位同級新秀的市場地位。
理想ONE的走紅，歸根結底還在于其相比于同級競品能夠最大限度的滿足用戶需求；在2020年8月29日舉辦的理想汽車用戶日活動中，其創始人李想先生再度強調理想汽車以用戶需求為主要核心的發展宗旨。這一點從目前理想汽車的用戶滿意度高達98%這一數據上即可看得出來。
理想ONE售價32.80萬元，全系僅一款配置車型，分6座及7座版本，車長達5020mm已經超越奔馳GLE及寶馬X5等傳統百萬級SUV。其本身中大型SUV的定位配以2+2+2及2+3+2的座椅布局帶來的空間靈活性和寬敞度實在令人欣慰。在一定程度上，同價位車型當中能有如此空間尺寸且配備6座、7座布局的可選車型并不多，而在此基礎上，理想ONE帶來的產品力表現依舊給力。
在配置上，理想ONE是真正的"一步到位，標配自適應巡航、可變懸架、座椅加熱通風。涵蓋車道偏離預警、并線輔助、主動安全系統在內的一系列駕駛輔助系統，360全景影像還配備"輪轂視覺"功能，后備箱有電動感應記憶，全車無鑰匙進入和藍牙鑰匙，后排座椅也采用Nappa真皮且配備電動調節功能，全車隔音玻璃及車載凈化器，PM2.5過濾裝置等等。一口氣寫下來感覺就像是一段相聲貫口，但是看完或許你也就會發現，就配置而言，理想ONE幾乎已經武裝到了牙齒，即便是百萬級的GLE亦或是Q7已無法比擬。而這一切，僅僅建立在售價32.80萬元的基礎上，嚴格來講，理想ONE的誕生于整個市場都具備足夠的沖擊性，大有樹立全新標桿之勢。
除了豐富的配置，理想ONE的車內體驗依舊豐富，配備12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸等四塊全液晶大屏，光從設計感上就足以給予消費者驚艷的視覺感官。功能性上，四塊大屏各司其職，道路信息車況信息顯示到位的基礎上還能進行語音控制及一系列娛樂觀影活動。車內KTV，車內影院，車內VIP休息室等等功能均可在理想ONE上實現。即便是后排座椅在舒適性及質感上依舊出色，6座布局在頭枕和中央扶手的輔助下高級感彰顯的淋漓盡致。
相比于市面上在售的新能源車系，理想ONE動力系統由智能發電機+雙電機組成。基于純電平臺打造，但卻具備快充、慢充、燒油等多種續航方式，最大續航里程可達800Km，可完美解決當前純電動車型普遍存在的續航焦慮問題。作為行業獨具一格的增程式混合動力車系，理想ONE能夠兼顧燃油車系的高續航及純電車型的低噪音等優勢，整車綜合素質表現出色，絲毫不輸百萬級豪車。前后圣戈班隔音及隱私玻璃，加上米其林靜音輪胎，再輔以Nappa真皮電動座椅，理想ONE對于車內乘員感受的照顧細致入微。總體而言，理想ONE從被質疑到用數據說話領跑同級，其本身極具創新性的產品力表現足以給同級乃至越級的細分市場帶來新的標準。
