[導(dǎo)讀]特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日在德國(guó)訪問(wèn)柏林工廠建設(shè)工地時(shí)表示要重新設(shè)計(jì)德國(guó)產(chǎn)Model Y的核心技術(shù)，并計(jì)劃在柏林工廠生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)電池，為應(yīng)對(duì)氣候變化加快新能源汽車的發(fā)展。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日在德國(guó)訪問(wèn)柏林工廠建設(shè)工地時(shí)表示，德國(guó)產(chǎn)Model Y的核心技術(shù)和部分細(xì)節(jié)將被重新設(shè)計(jì)，并計(jì)劃在柏林工廠生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)電池。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克于9月3日抵達(dá)德國(guó)柏林，與德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)彼得·阿爾特邁爾會(huì)面時(shí)，專門(mén)討論了有關(guān)德國(guó)產(chǎn)Model Y的生產(chǎn)，特別是對(duì)柏林工廠的生產(chǎn)安排進(jìn)行了交流。值得注意的是，馬斯克在隨后的媒體采訪時(shí)透露，德國(guó)產(chǎn)Model Y的核心技術(shù)將被重新設(shè)計(jì)，并計(jì)劃啟動(dòng)在柏林工廠生產(chǎn)德國(guó)產(chǎn)電池的計(jì)劃。

德國(guó)媒體報(bào)道稱，馬斯克希望把德國(guó)柏林工廠建設(shè)成為特斯拉迄今最先進(jìn)的工廠。特斯拉計(jì)劃將德國(guó)制造的Model Y和其核心技術(shù)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。馬斯克表示，將在特斯拉超級(jí)電池節(jié)期間討論對(duì)Y型車的部分更新。

馬斯克稱：“就像此前我說(shuō)的那樣，我們?cè)诎亓纸⒘斯S，我們將在這里做大量的創(chuàng)新工作。在9月份舉行的電池日活動(dòng)時(shí)，我將談?wù)撐覀冊(cè)诎亓值挠?jì)劃，這將是Model Y這款車型核心結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的第一次重大變化，這是一個(gè)相當(dāng)大的事情。”

有趣的是，馬斯克“坦率”地承認(rèn)，來(lái)自德國(guó)工廠的車輛油漆可能會(huì)比在美國(guó)生產(chǎn)的油漆更好。除了透露有關(guān)重新設(shè)計(jì)Model Y的新細(xì)節(jié)外，馬斯克還確認(rèn)：特斯拉正在尋求在柏林Gigafactory工廠生產(chǎn)電池。

目前還不知道特斯拉首席執(zhí)行官分享這一細(xì)節(jié)的目的，但這一舉動(dòng)解釋了特斯拉為何急于盡快使Giga Berlin上線——緩解電池供應(yīng)壓力。馬斯克認(rèn)為，特斯拉的任務(wù)是加快行動(dòng)速度，加快可持續(xù)能源的到來(lái)。

馬斯克指出，出于全球氣候變化的考慮，像特斯拉這樣的公司必須盡快行動(dòng)加快新能源汽車趨勢(shì)的發(fā)展。

馬斯克表示：“我相信迅速行動(dòng)才是解決方案，能有效應(yīng)對(duì)氣候變化的影響。加快向可持續(xù)能源的過(guò)渡，并盡快采取行動(dòng)，這一點(diǎn)非常重要。因此，這就是特斯拉產(chǎn)生緊迫感的原因，很高興看到像大眾這樣的公司現(xiàn)在開(kāi)始認(rèn)真對(duì)待氣候變化，但仍然只有很少一部分企業(yè)在生產(chǎn)電動(dòng)汽車。”

馬斯克稱：“我認(rèn)為我們?cè)谶@里要做的不僅僅是生產(chǎn)汽車，我們的工作還包括生產(chǎn)電池。我認(rèn)為對(duì)于利于固定儲(chǔ)存風(fēng)能和太陽(yáng)能會(huì)更有利。從本質(zhì)上來(lái)看，未來(lái)可持續(xù)能源必不可少的三個(gè)要素是：能源生產(chǎn)、能源存儲(chǔ)和電力交通，而電力交通還應(yīng)該包括電動(dòng)飛機(jī)。具有諷刺意味的是，除了火箭之外，一切都會(huì)變成電動(dòng)的。”

有趣的是，柏林Gigafactory工廠最初的計(jì)劃實(shí)際上是將大部分生產(chǎn)場(chǎng)地分配給電池生產(chǎn)部門(mén)。根據(jù)這一點(diǎn)推斷，特斯拉在柏林工廠計(jì)劃生產(chǎn)電池的計(jì)劃已經(jīng)謀劃了很久。也許現(xiàn)在最大的問(wèn)題是，特斯拉是否會(huì)采取與松下在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州采用的戰(zhàn)略那樣，在柏林工廠也采取與合作伙伴合作開(kāi)發(fā)生產(chǎn)電池的模式，或者特斯拉也可能自己運(yùn)營(yíng)電池生產(chǎn)線，類似于弗里蒙特的Roadrunner項(xiàng)目。