盡管特斯拉現在在電動車領域一覽眾山小，不僅股價一飛沖天，新工廠推進、新車計劃也步步為營穩步推進，但微軟公司創始人、蟬聯十幾年全球首富比爾·蓋茨（Bill Gates）卻在特斯拉Semi項目上潑了冷水，認為特斯拉Semi和電動飛機“很可能永遠都不會成為現實（probably never be a practical solution）。”

特斯拉Semi現場展示

近年來，蓋茨一直致力于利用自己的財富嘗試和解決世界上的重大問題。現在，蓋茨正在利用自己的博客平臺發布有關氣候變化的警告，認為COVID-19將帶來氣候變化，從而有可能帶來更大的破壞性。蓋茨認為，必須通過電動化運輸應對氣候變化。但是，他對電動汽車提出了一些有爭議的評論。

按照蓋茨的說法，他確實相信乘用車將會電動化，并且已經達到一定程度，但這位曾經駕駛過Model X的微軟創始人沒有提及特斯拉和Cybertruck電動皮卡。“市場競爭的加劇意味著從緊湊轎車到時尚跑車，客戶可以獲得比以往更多的選擇。多虧了通用和福特等傳統汽車公司以及Rivian和Bollinger等造車新勢力，您甚至可以很快購買純電動皮卡。”蓋茨表示。

比爾·蓋茨駕駛特斯拉Model X

但是，蓋茨一些言論引起了更多的爭議，他聲稱電動半掛車（如特斯拉Semi）和電動噴飛機“很可能永遠不會”出現。“問題在于電池又大又重，運輸的重量越重，為車輛供電所需的電池就越多。但是，使用的電池越多，重量就增加了，需要的功率也就越大。即使電池技術取得了重大突破，電動汽車也可能永遠不會成為18輪重型卡車、貨船和飛機等實用解決方案。電力可以在您需要短距離行駛時起作用，但是對于重型、長途運輸車，我們需要不同的解決方案。”蓋茨說道：“盡管目前市場上有幾個電動半掛車的生產計劃，例如特斯拉Semi和Freightliner eCascadia，卻相去甚遠。”蓋茨建議在這些運輸領域中，生物燃料可以替代電池。

不過，按照特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）的預測，一旦電池能量密度達到400 Wh/kg，電動飛機將成為可能，許多電池制造商目前正在努力實現這一目標。

對于蓋茨的言論，有海外媒體認為他沒有以正確的方式看待。首先，這并不僅僅是關于“笨重”的電池，他預先假定了我們已經達到所有這些類型的車輛（卡車、貨船和飛機）的效率極限，但事實并非如此。隨著乘用車的電氣化，制造商已加倍努力以提高效率，減少車輛中電池的使用量，并發現了很大的改進空間。而到了卡車和飛機電動化時，我們很可能會發現新的效率改進，因為需求才是發明之母。

另一方面，只專注于電池，蓋茨不相信電池會改善到足以使電動卡車和電動飛機投入使用的程度，但他卻是Quantumscape公司的主要投資者，后者聲稱其技術將實現500 Wh/kg電池應用，這足以使超長途18輪電動重型卡車，甚至商用飛機成為可能。