目前在售的第4代奔馳C級是2013年發(fā)布的，至今已經(jīng)有7年的時間，奔馳只是在2019年進行了中期改款，而第5代轎車的原型車已經(jīng)上路測試有一段時間了，預計新車將于2021年初正式發(fā)布。
從最新曝光的諜照來看，第5代奔馳C級轎車盡管車身還是背負著嚴密的偽裝，但是尺寸和比例看起來與現(xiàn)款車型相似。同時，重新設計的前臉似乎坐姿更低，明顯受到了全新一代奔馳S級的影響，特別是前大燈設計。
內(nèi)飾設計同樣也會借鑒全新一代奔馳S級的理念，硬件上大尺寸雙屏配置是必然選擇，包括一個相當于中控臺的超大信息娛樂觸摸幕和一個全數(shù)字儀表盤，而在軟件上，奔馳最新的信息娛樂系統(tǒng)MBUX也將加入配置清單，類似于智能手機的操作系統(tǒng)，可以提供有多功能語音車輛控制功能。
據(jù)悉，第5代奔馳C級基于上一代MRA后輪驅動平臺的升級版，后者也是首次在C級中投入應用。值得一提的是，新車的車身材料將調(diào)整鋁材和鋼材的使用比例，從而使整車達到明顯減重的目標。
動力方面，考慮到排放法規(guī)的新要求，第5代奔馳C級入門車型仍將使用2.0升渦輪增壓直列4缸發(fā)動機，不過將首次加入輕混技術和插混技術。AMG高性能版C53也將采用輕混技術降低排放，而C63則不再使用V8發(fā)動機，轉而使用混動技術的四缸發(fā)動機。
當然，第5代奔馳C級還將推出純電動版，將列入電動車EQ子品牌旗下，競爭對手鎖定特斯拉Model 3和即將推出的寶馬i4。奔馳C級電動版的尺寸應該與燃油版相當，但由于沒有復雜的動力構造，內(nèi)部空間卻提升一個檔次，達到E級的水平。
第5代奔馳C級除了三廂轎車外，還將推出旅行版。值得一提的是，現(xiàn)在生產(chǎn)C級的美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩工廠不會繼續(xù)生產(chǎn)第5代車型，未來奔馳C級只在德國、南非和中國三地生產(chǎn)。奔馳C級的更多消息，敬請關注后續(xù)報道。
