據外媒報道，美國普渡大學及斯坦福大學的研究人員研發了一項激光傳感技術（laser light sensing technology）。據稱，相較于當前的傳感技術，新技術的功能更強大、可靠性更高、價格也更便宜。未來，該項技術或被應用于自動駕駛汽車中。

據稱，兩所大學正在測試并使用激光束控制（laser beam steering），該測試基于硅基超穎表面（silicon-based metasurface）及短光脈沖（short light pulses）間光與物質的相互作用，短光脈沖由帶光頻梳狀譜（frequency-comb spectrum）的鎖模激光器產生。

這類光束控制裝置可掃描大視場（large angle of view），其耗時僅需數納秒（nanoseconds）或皮秒（picoseconds）。相較之下，當前技術的耗時需數微秒（microseconds）。

激光束控制裝置可被用于導航、航天（space flights）、雷達應用、成像、標簽掃描儀、機器人、考古學、地圖繪制及大氣物理學（atmospheric physics）等多個領域。激光掃描速度的提升與幀速率（frame rates）及圖像分辨率（imaging resolution）的改善有直接關聯性。

研究人員宣稱，這是一項與芯片兼容（chip-compatible）的技術，無需其它能量源。此外，該創新技術的另一大關鍵要素是：涂覆了有圖硅薄膜（patterned silicon film）的超穎表面。

研究人員宣稱，取得技術進展的另一大核心要素是：光子超穎表面的應用。該款超穎表面為光子設計提供了簡單、緊湊、節能的產品方案。將上述兩項技術結合后，可提供更簡單的解決方案。

采用研究團隊的新系統后，各結構件的發射頻率略有不同，這意味著在整個進程中，無需再持續調整各天線的位置，也不存在能耗。

目前，研究人員所面臨的挑戰是：如何將該項創新技術的實現規模擴大。該研發團隊正在尋找投資商、伙伴方及該技術研發可能需要獲得的執照協議。

在技術研發初期，該項技術的應用對象為店鋪、機場或其它領域內的掃描設備。未來，該技術將轉向自動駕駛汽車，將與汽車原始設備制造商開展技術合作。（本文圖片選自theengineer.co.uk）