特斯拉的電池日拉胯了，很大一部分原因是馬斯克展現(xiàn)的技術(shù)沒有達到公眾的預(yù)期，而且他所說的那些看似完美的電池解決方案至少需要三年才能落地。盡管馬斯克在電池日召開前夕專門發(fā)推以降低公眾的預(yù)期，但仍無法阻擋住特斯拉的股票一瀉千里，一天內(nèi)蒸發(fā)了2800億人民幣。
這種“期望越高、失望越大”的心理落差其實很好理解：我把你當成汽車界的春晚期待，你卻讓我看沒有本山大叔的燈光秀。好在，有人迅速補上了特斯拉的拉胯，而且生生扭轉(zhuǎn)了所有人的預(yù)期，從瞧不上變成驚艷所有人。這個人就是華人運通創(chuàng)始人丁磊。
9月24日晚，北京車展前夕，豪華智能純電品牌高合汽車旗下劃時代智能電動車高合HiPhi X創(chuàng)始版正式上市，驚艷了在場的所有人。其中，創(chuàng)始版四座售價80萬元，創(chuàng)始版六座售價68萬元，通過高合APP即可預(yù)訂。
之所以驚艷眾人，是因為這款車實在是太超預(yù)期。高合HiPhi X讓一眾人感受到了概念設(shè)計變成量產(chǎn)技術(shù)的那種興奮勁，包括比Model X的鷹翼門還復(fù)雜的展翼門，比新款奔馳S的大燈還會多變的數(shù)字化燈光系統(tǒng)。當然最重要的是，這款車的外觀設(shè)計足以讓任何人看見的第一眼就會發(fā)出哇哦的驚嘆，有種夢回初代蘋果手機發(fā)布會的感覺。這種視覺上的沖擊力是最真實的，也是最能體現(xiàn)高合HiPhi X的實力所在。
馬斯克無法兌現(xiàn)的預(yù)期，丁磊幫你搞定。
一：讓人驚嘆的外形
如果你是一位數(shù)碼愛好者，并且親身經(jīng)歷過初代IPhone的現(xiàn)場發(fā)布會的話，那么當初代IPhone出現(xiàn)在在眼前的那一刻，你一定會由衷地感到驚艷。因為首先從外形來看，初代IPhone就是一個劃時代的產(chǎn)品，它干掉了你無論如何也覺得應(yīng)該有的手機鍵盤，并且將iPod音樂播放器、移動電話和互聯(lián)網(wǎng)溝通設(shè)備這三個設(shè)備融為一體。
今天再回想起那個經(jīng)典時刻時，你才猛然意識到原來蘋果重新發(fā)明了電話。相同的感受再次出現(xiàn)在了昨晚高合HiPhi X的全球上市現(xiàn)場。當這款看起來不應(yīng)該在現(xiàn)在出現(xiàn)的產(chǎn)品真的就停在眼前時，我還是由衷地被驚艷到了，因為它的外形給人帶來的視覺沖擊力真的太強大了。在這個汽車設(shè)計同質(zhì)化嚴重的時代，高合HiPhi X首先就贏在了你初見它的那一刻，而不是那種細品幾天才會領(lǐng)略到視覺美感的產(chǎn)品。
也許過幾年再來回看昨晚的那場發(fā)布會，你說不定也會發(fā)出“高合汽車重新發(fā)明了汽車”這樣的感嘆。在車云菌看來，除了整體造型與傳統(tǒng)汽車相比產(chǎn)生了代際差外，高合HiPhi X的外形還有幾個細節(jié)有讓人產(chǎn)生了其重新發(fā)明汽車的感覺。
其一，高合HiPhi X是第一款真正干掉了機械門把手的汽車。現(xiàn)階段比較先進的隱藏式門把手，只是利用傳感器技術(shù)將傳統(tǒng)的外露門把手做成了與車身一樣齊平，但還是需要手動開門。高合HiPhi X則更加激進，用全門電控電動技術(shù)實現(xiàn)了免接觸進入。如果可以類比的話，高合HiPhi X的無門把手設(shè)計之與當代的汽車，就像初代IPhone的Home鍵之與傳統(tǒng)的手機行業(yè)那樣偉大。
其二，特斯拉Model X的鷹翼門設(shè)計已經(jīng)足夠讓人驚艷，這項設(shè)計也使得特斯拉奠定了豪華電動車的這一身份。而高合HiPhi X的NT（No Touch）展翼門則更加讓人驚艷，它不僅可以像Model X那樣上下開啟，也能像勞斯萊斯庫里南一樣四門對開，兼得了酷炫和尊貴這兩項超跑和豪華汽車特有的氣質(zhì)。從這一層面來看，高合HiPhi X的超豪華定位名副其實。
NT展翼門配合上無門把手設(shè)計，高合HiPhi X可以帶來六大不同場景智能進出模式和人臉識別、智能鑰匙、智能手機ID等多種免觸自動進入方式，為用戶營造更有儀式感的優(yōu)雅高貴的進出姿態(tài)。
其三，高合HiPhi X搭載的那套可進化的數(shù)字化前后燈組也足夠劃時代。前幾天，奔馳的旗艦轎車——全新一代奔馳S級所搭載的那套智能數(shù)字化大燈驚艷了眾人，全車超過260萬像素的照明分辨率，可以在地面上呈現(xiàn)出清晰的動畫效果，從而實現(xiàn)了有效提升了行車安全。
只是沒想到售價超百萬級的奔馳新S，剛發(fā)布沒多久就被高合HiPhi X這樣的后來者給超越了。后者的前后燈組由一套被稱之為PML可編程智能大燈和ISD智能交互燈兩大核心燈組構(gòu)成。其中，PML可編程智能大燈的像素達到了與奔馳新S相同的260萬級，它可以隨著駕駛場景自動切換光束，有4種行駛照明模式和6大智能照明功能。
比奔馳新S先進的是，PML可編程智能大燈得益于HiPhi X所搭載的HOA開放式電子電氣架構(gòu)，用戶可掌握燈組功能的編輯權(quán)，它可以投射出用戶喜歡的文字、圖像、動畫，甚至是影像，很酷。
ISD智能交互燈則是由1716顆LED光源組成的相當于在傳統(tǒng)尾燈上加了兩塊對稱的高像素顯示屏，可以顯示出交通信號燈一樣的各種交通標志，以達到和行人以及對方車輛的智能互動，既能保證安全還可以很酷。夠智能。
總體而言，高合HiPhi X的外形屬于讓人第一眼看到就會跑過去圍觀的類型。
二：足夠科技和超豪華的內(nèi)飾
當進入L4級別的智能汽車時代時，車企的核心競爭力就會從提供駕駛體驗轉(zhuǎn)向用車體驗，車將真正成為人類的第三生活空間。這個時候，提前布局沉浸式智能座艙就顯得格外重要。高合HiPhi X定義科技豪華，其智能座艙就是這種定位的最佳闡釋。
科技方面，高合HiPhi X首先干掉了傳統(tǒng)汽車的物理按鍵，取而代之的是類似于蘋果Siri的人工智能語音助手HiPhiGo，HiPhiGo是高合和微軟共同開發(fā)的情感化智能出行伙伴，是微軟首次將人工智能技術(shù)應(yīng)用在智能汽車上，可以隨著用戶的使用不斷進化。
這個汽車人工智能助手與眾不同的是，它除了能語音識別，聲控整車，主動提供知冷暖、懂悲歡的人格化情感陪伴外，還具備寫詩、作畫、編視頻等創(chuàng)作能力。高合汽車表示，HiPhiGo能夠與車主共同成長，帶來如影隨形的情感化陪伴。
而TouchPad多功能方向盤，再搭配上19.9英寸副駕大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸儀表屏等多屏聯(lián)動的交互設(shè)計，承載了高合HiPhi X以場景驅(qū)動智能座艙的設(shè)計理念。在奔馳的旗艦轎車都在用科技裝飾豪華時，你就知道高合HiPhi X是多么地生逢其時了。
在營造豪華感方面，高合HiPhi X是極其舍得用料的，而且合作的對象都是世界知名品牌。其音響系統(tǒng)由英國之寶專門定制，并且可進化。英國之寶是一家立足于英國的全球知名音響公司，它只為捷豹路虎等少數(shù)汽車品牌定制音響，此次牽手高合汽車是其與中國車企的首次合作。
高合HiPhi X還提供由奇華頓定制的香氛。奇華頓是一家總部位于瑞士日內(nèi)日瓦的跨國集團，其在世界香精香料行業(yè)中一直處于領(lǐng)先地位。由它研制出來的香氛，是豪華汽車的專屬配置，也體現(xiàn)了高合HiPhi X的豪華定位。
此外，高合HiPhi X的內(nèi)飾豪華還體現(xiàn)在半苯胺（Semi-Aniline）真皮和Ultrasuede車頂配置。這些價值不菲的用料成就了前者的豪華。
三：比Model X還快0.7秒的加速能力
高合HiPhi X的三電能力雖然算不上驚艷，但足夠日常使用，而且還為以后的高級別駕駛預(yù)留了足夠多的冗余。
從參數(shù)來看，高合HiPhi X的風阻系數(shù)是0.27Cd，前后220千瓦雙電機的效率可達97.2%，百公里加速成績可到3.9秒，比Model X的4.6秒快了整整0.7秒，起步就是幾個身位的差距。而在續(xù)航表現(xiàn)上，高合HiPhi X搭配的97千瓦·時大容量電池，可做到NEDC工況下超過550公里續(xù)航里程，躋身主流水準。
值得一提的是，高合汽車和博世共同推進的新一代動力電池云端管理系統(tǒng)將電池與云端連接，延長大約20%的電池使用壽命，并顯著提升電池的可靠性。與世界級的供應(yīng)商牽手合作，保證了高合HiPhi X扎實的基本功。除了博世之外，高合的朋友圈里還有大陸、安波福，愛信精機，上汽華域、延鋒集團、微軟、寧德時代、陶氏、達索、西門子、豐田紡織、米其林、Brembo、東麗等頂級Tier 1。
此外，作為一款可持續(xù)進化的未來汽車，高合HiPhi X為今后的高級別自動駕駛留足了足夠的冗余。被稱之為HiPhi Pilot的高合自動輔助駕駛系統(tǒng)，從功能方面已經(jīng)達到了L3自動駕駛級別，其采用的感知、信息、制動、電源、轉(zhuǎn)向和計算六大冗余系統(tǒng)，可以確保自動駕駛時的安全性。
總體來看，高合HiPhi X的三電能力基本做到了別人有的它有，別人沒有的它也有。比如基于車路協(xié)同的L4全自主代客泊車系統(tǒng)AVP，左右擺幅達10度的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的最小轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.6米。這些，都保證了高合HiPhi X擁有著出色的競爭力。
四：不斷成長的軟件能力
要說高合HiPhi X有，而別人沒有的，當屬軟件定義汽車的基礎(chǔ)——HOA超體電子電氣架構(gòu)。該項技術(shù)定義了高合HiPhi X到底有多智能。因為傳統(tǒng)汽車的電子電氣架構(gòu)，由于全車各零部件各自為戰(zhàn)，導(dǎo)致這些汽車從出廠就定義了全生命周期，基本無法實現(xiàn)整車級OTA，也就無法做到可成長的汽車。
而高合的HOA相當于打通了全車各執(zhí)行器的任督二脈，把它們從各自為戰(zhàn)變成協(xié)同作戰(zhàn)。就像一個人只有被打通了任督二脈以后，才能不斷成長。高合HiPhi X集成車身、動力、自動駕駛、智能座艙、車聯(lián)V-Box和中央網(wǎng)關(guān)六大計算平臺以及562個傳感器、307個執(zhí)行單元，打通所有硬件。通過構(gòu)建軟件中間件實現(xiàn)軟硬分離和構(gòu)建標準化服務(wù)接口，并在此基礎(chǔ)上搭建開放共創(chuàng)平臺HiPhi Lab，實現(xiàn)功能被靈活組合調(diào)用，創(chuàng)造豐富的APP和場景服務(wù)。
這種軟件能力使得高合HiPhi X就像智能手機一樣，百萬級的應(yīng)用由用戶自己決定功能選擇，最終的結(jié)果就變成了一名用戶定義一臺HiPhi X，千名用戶定義千臺HiPhi X，汽車真正實現(xiàn)了類似于手機一樣的千人千乘。這解釋了高合HiPhi X為何是極致的智能汽車。
車云小結(jié)：
毫不夸張地說，高合HiPhi X是國內(nèi)乃至世界范圍內(nèi)，現(xiàn)階段做得做得最硬核、最智能的電動車了。正如華人運通創(chuàng)始人兼董事長丁磊所說：“高合HiPhi X誕生于高合汽車秉持的場景定義設(shè)計、軟件定義汽車、共創(chuàng)定義價值的三大理念。高合HiPhi X將給用戶帶來TECHLUXE?科技定義豪華的品牌體驗，最終成為新能源智能汽車領(lǐng)域的劃時代產(chǎn)品。”
目前，高合HiPhi X正在整裝待發(fā)，高合汽車將親自打造第一批渠道的17個城市，在上海和北京已經(jīng)分別建成了三家和兩家體驗中心。
高合HiPhi X已來，中國智能電動車之光正在冉冉升起。
