文/畢然

對絕大多數企業來說，讓自家的汽車跑遍全球或許是其最期望的事，但對有些車企來說并非如此。

一直以來，勞斯萊斯汽車都堅持小規模生產及手工打造，并不盲目追求銷量，勞斯萊斯汽車大中華區總經理李龍說， “我們不希望每個街角都出現一臺勞斯萊斯汽車，這樣會稀釋我們帶給客戶的專屬感。”

但這并不意味著勞斯萊斯會暫緩前進的腳步，尤其是在中國市場。

幾天前，勞斯萊斯全新古思特加長版于北京嘉德藝術中心進行了全球首發。同時，全新古思特也在中國進行了首次亮相。

自誕生之日起，古斯特就是勞斯萊斯品牌最成功的的車型之一，中國也是該車型最大的市場，此次全新古思特加長版從產品設計到上市活動的安排都是基于對中國市場消費者的深入洞察，李龍相信全新古思特和全新古思特加長版能夠幫助勞斯萊斯續寫傳奇。

專屬平臺是趨勢 共享車輛平臺不符合品牌定位

與幻影和庫里南一樣，全新古思特加長版也采用了全鋁制空間架構。用李龍的話來說，勞斯萊斯汽車專屬全鋁制空間架構旨在為每一款勞斯萊斯杰作量身打造。

對勞斯萊斯而言，推出奢華架構，可以令其車型不受固有平臺的限制，也方便其團隊打造更具有靈活性的產品。

眾所周知，全鋁制空間架構的鋼性較好，不僅重量輕，更有較好的靜謐性。而勞斯萊斯很重要的一個特點是靜謐性。

因此，采用全鋁制空間架構，不僅能夠令勞斯萊斯車身重量減輕，還能為車內靜謐性的打造帶來更多可能。

另一方面，全鋁制架構也擁有較強的靈活性和可擴充性，無論是車身的前橋、后橋，還是車身的長度、高度等，都可針對不同車型的專屬設計，靈活調整。

此外，勞斯萊斯還在全新古思特車頂、車身、輪胎、甚至玻璃內填充了超過 100公斤的隔音材質，以確保車內的靜謐性。

值得一提的是，全新古思特所搭載的懸架系統是匯集了無級變速電子控制減震器、自動調平大容量空氣減震支柱組件和上叉臂減震器單元。在全新古思特之前，這項技術從未應用于任何量產車型。不僅如此，全新古思特加長版也首次搭載全時四輪驅動系統及全輪轉向系統。

“對于四輪驅動系統的搭載，是基于我們客戶的需求，特別是北方的客戶，在冬天的時候，大家對四驅車的需求是非常強烈的。”對于為全新古思特加入四驅系統的原因，李龍也做出了解答。同時他表示，作為寶馬集團下屬品牌，勞斯萊斯也非常愿意去共享寶馬集團在整個汽車行業內領先的科技成就，包括四輪驅動系統和全輪轉向系統。

不盲目追求銷量

全新古思特加長版在中國的首發，體現出了品牌對于中國，包括亞洲市場的重視。

一開始，勞斯萊斯就決定將全新古思特加長版的全球首發定在中國，因為亞洲客戶與歐美客戶對于車輛的訴求還是有比較明顯的區別。歐洲和美國的消費者鐘情于親自駕駛，而亞洲、特別是中國用戶，對于后排乘坐空間體驗的訴求遠遠高于歐美用戶，其中也包括車內的高級定制、航空座椅、星光頂等等。

只是受到疫情影響，時間上有些推遲。“因此，9月1號全新古思特全球發布之后，我們也在幾周后就把這款車第一時間帶到中國來，預計首批面向用戶的交車會在2個月后。”李龍如此表示。

對勞斯萊斯這種不走量的品牌來說，銷量往往不是他們做關注的焦點。“比銷量更讓我們感到高興的是，我們的客戶更加多元化了。”

或許在幾年前，不少人都認為勞斯萊斯汽車不應該是年輕人開和坐的車，但這兩年這種認知也有了很大改觀，

調查結果顯示，五年前中國市場的勞斯萊斯車主平均年齡47歲左右，現在所有勞斯萊斯汽車產品車主的平均年齡只有40歲左右，25歲以下的車主有20%。尤其是更適合自己駕駛的魅影和曜影，平均年齡只有35歲。

目前，勞斯萊斯的女性車主占到了20%，與不少人的固有印象有著較大的差異。李龍認為主要原因是其產品線越來越豐富，不僅有適合享受接駕的幻影，也有雙門車型及雙門敞篷車型魅影和曜影。“并且，勞斯萊斯的SUV車型庫里南也已經上市了，這些車型都讓我們能觸及到不同的客戶群體。”

更為重要的是，這幾年勞斯萊斯的營銷方式也出現了不小突破，從過去的越低調越好變為了讓越來越多的人知道，向公眾展現品牌的魅力。近兩年，勞斯萊斯的傳播對象已經不僅局限于能購買萊斯萊斯汽車的人，而是也包括了不少品牌粉絲，包括在社交媒體上的投入。

而這些也令勞斯萊斯在中國市場始終保持較好表現。

近年來，勞斯萊斯汽車的中國市場一直比較穩定，在全球占據25%、26%比率左右，并持上升趨勢，已成為除北美外全球第二大市場。并且在今年疫情的特殊情況下，也是恢復最快的市場。

李龍透露說，目前位于英國古德伍德的勞斯萊斯汽車之家已經恢復了兩班制生產，主要是因為中國超乎預期的市場需求。

就勞斯萊斯而言，目前最大的問題不是生產出的產品賣不出去，而是供貨不足，尤其是中國市場。

不僅如此，縱觀全球市場，無論美國還是歐洲，恢復狀況都比勞斯萊斯在2、3月份時的預計要好，這當然是一個很好的趨勢。

事實上，不只是汽車行業。自今年4、5月份開始，中國奢侈品行業的復蘇跡象比預想的要好很多，特別是三季度整個奢侈品市場的表現遠遠超乎大家的想象。其中有一部分原因或許是在國內疫情好轉的趨勢下，消費者出于對海外疫情態勢的考慮，減少了赴歐洲、美國、東南亞等地區的海外消費，轉為國內消費。所以，奢侈品的銷售表現比原本預想的要好。

“現在我們對全年的預期比2、3月份疫情期間對于全年的預期樂觀許多。”盡管李龍對勞斯萊斯今年的市場表現信心滿滿，但毫無意外的，依舊沒有具體的數字預期。不過，對勞斯萊斯而言，數字也并沒有那么重要。