寶馬iX全電動汽車

寶馬iX全電動汽車

據(jù)網(wǎng)站報道，寶馬推出了iX電動車，這款全電動多用途車將成為寶馬新技術(shù)的旗艦車型。值得一提的是，寶馬有意憑借iX回歸眼下愈演愈烈的EV戰(zhàn)場。

寶馬在周三（當(dāng)?shù)貢r間11月11日）揭開了iX的廬山真面目。這款車最大馬力達(dá)到500匹，其搭載兩臺電動引擎并采用四驅(qū)模式。iX將于2021年底在歐洲上市，2022年初在美國上市。

按照歐洲WLTP標(biāo)準(zhǔn)，這款車的續(xù)航里程預(yù)計(jì)將超過600公里（373英里），根據(jù)美國環(huán)保署（EPA）的測試結(jié)果，該車?yán)m(xù)航里程預(yù)計(jì)將超過300英里。

iX的尺寸與BMW X5和BMW X6的尺寸大致相似。寶馬表示，這是第一款基于全新技術(shù)工具套裝的純電動汽車。　就在iX推出之際，寶馬正全力追趕特斯拉在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。值得一提的是，iX的投產(chǎn)時間距離寶馬開始生產(chǎn)i3掀背車過去了七年時間。

翻天覆地的變化，就在寶馬i3掀背車投產(chǎn)之際，特斯拉剛剛推出了Model S，而大眾還在銷售數(shù)以百萬計(jì)非法的清潔柴油發(fā)動機(jī)。

從那時起，市場形勢便發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。特斯拉已經(jīng)牢牢掌握了電動汽車的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，而大眾也擺脫了排放丑聞的影響，計(jì)劃憑借其MEB平臺推出的車型成為電動汽車銷售的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

事實(shí)上，寶馬不太專注于純電池車型，而是推出了一系列插電式混合動力車。

有觀點(diǎn)指出，寶馬未能搭上全球電動汽車市場發(fā)展的順風(fēng)車使其損失慘重。寶馬公司股價較2015年的峰值下跌了逾40%，公司估值約為450億歐元（約合530億美元）。與此同時，特斯拉的市值高達(dá)3890億美元，是前者的七倍多。

寶馬在2018年展示了作為iNext概念車的iX，預(yù)計(jì)明年將以至少75000歐元（合88185美元）的價格在歐洲上市，這樣的價格水平預(yù)示著該車注定只能面向小眾市場，而特斯拉今年預(yù)計(jì)在全球?qū)①u出50萬輛汽車。

同樣大眾也瞄準(zhǔn)了走量的市場，其先后推出了價格較低的ID.3掀背車和ID.4跨界車。